Notevole storia di proprietà, incluso Alastair Naylor, celebre per il TF1700
Motore V8 da 289 pollici cubici rifatto e messo in versione di banco a 250 CV
Circa £20.000 spesi in migliorie importanti dal 2023
Rosemary Smith - pilota ufficiale della Works Tiger nel Rally di Monte Carlo del 1966 - ha effettuato prove dimostrative con l’auto al Cultra Hill Climb nel 2013
Ammesso con hardtop restaurato abbinato, intera gabbia di rollio, copertura tonneau e orologi TIM dell’epoca
L’appeal
In un periodo in cui la maggior parte delle sportive britanniche montava stilla-4 piccolissimi, la Tiger era una tonicosa nota caratteristica. Basata sul Alpine del gruppo Rootes, l’auto era riempita sotto il cofano con un possente Ford V8 con input di sviluppo del leggendario Carroll Shelby. Meno di 7.100 esemplari furono prodotti e, grazie al contrasto tra una linea snella e anglosassone e la pura potenza americana, sono diventate una chicca molto ambita.
Questo esemplare del 1965, DDG997C, possiede una storia particolarmente ricca. Posseduta nei anni ’70 da Alastair Naylor - uno dei due fratelli che svilupparono e costruirono 100 TF1700 con l’approvazione di Austin Rover - si ritiene che l’auto abbia ricevuto il V8 da 289 pollici cubici potenziato dalle loro mani. Successivamente passò a un proprietario in Irlanda del Nord che la utilizzò in regularità in rallies e hill climbs, e nel 2013 la celebre pilota irlandese Rosemary Smith completò prove dimostrative sull’auto al Cultra Hill Climb.
Da quando è stata acquistata nel maggio 2023, l’attuale proprietario ha commissionato un programma di migliorie eseguito da uno specialista. Il motore è stato rifatto con teste in alluminio Edelbrock e sintonizzato su banco a 250 bhp, mentre il sistema frenante è stato dotato di pinze Brembo a quattro pistoncini e dischi raffreddati ad aria. La sospensione anteriore è stata completamente rifatta, sono stati montati ammortizzatori regolabili Spax su tutto il veicolo e un nuovo sistema di scarico in acciaio inossidabile fatto a mano completa la trasformazione meccanica. L’auto è stata anche restaurata e riverniciata, con paraurti rifirizzati professionalmente.
Se è destinata a una vita comoda di esposizioni, o a tornare su piste e trial, non abbiamo alcun dubbio che questa Tiger impressionante diventerà un classico prezioso. image.png1.56 MB
Storia e Documentazione
Prima immatricolazione il 5 aprile 1965 nel Regno Unito
Due precedenti intestatari registrati prima dell’attuale proprietà
Posseduta da Alastair Naylor negli anni ’70; i fratelli Naylor erano appassionati di corse che svilupparono e costruirono 100 TF1700 con l’approvazione di Austin Rover
Venduta a un nuovo proprietario nel 2005 che partecipò a rally e hill climb in Irlanda del Nord
Nel 2013 Rosemary Smith completò prove dimostrative sull’auto al Cultra Hill Climb
Acquistata dall’attuale proprietario nel maggio 2023 e riportata sulla terraferma
Circa £20.000 spesi in migliorie dall’acquisizione
6.800 miglia segnalate sul contachilometri a cinque cifre
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