Histórico de propriedade notável, incluindo Alastair Naylor, conhecido pela TF1700
Motor V8 de 289 polegadas cúbicas reconstruído e afinado num banco de apuramento para 250cv
Aproximadamente £20.000 gastos em melhorias extensivas desde 2023
Rosemary Smith - piloto de Works Tiger na/Rally de Monte Carlo de 1966 - realizou demonstrações com o carro no Cultra Hill Climb de 2013
Fornecido com capot rígido restaurado correspondente, gaiola de segurança completa, cobertura de tonneau e cronómetros TIM da época
O Apelo
Num momento em que a maioria dos desportivos britânicos ainda apresentava quatro-cilindros agitadores, o Tiger era um tónico cheio de carácter. Baseado no Alpine do Grupo Rootes, o carro ia dotado de um enorme V8 Ford debaixo do capot, com input de desenvolvimento do lendário Carroll Shelby. Menos de 7.100 foram montados, e graças aos contrastes entre a linha elegante de inspiração inglesa e a pura musculatura americana, tornaram-se numa peça de alto interesse.
Este exemplar de 1965, DDG997C, ostenta uma história particularmente rica. Possuído na década de 1970 por Alastair Naylor - um dos irmãos que desenvolveram e construíram os 100 TF1700 com a aprovação da Austin Rover - acredita-se que o carro tenha recebido o seu V8 de 289 polegadas cúbicas atualizado pelas mãos deles. Seguiu-se a um proprietário na Irlanda do Norte que o competitiveness em rallys regulamentares e hill climbs, e em 2013 a célebre piloto irlandesa Rosemary Smith realizou demonstrações no carro no Cultra Hill Climb.
Desde a aquisição do carro em maio de 2023, o atual proprietário encomendou um programa abrangente de melhorias executado por um especialista. O motor foi reconstruído com cabeças de alumínio Edelbrock e afinado num banco de rolo para 250cv, enquanto o sistema de travões passou a apresentar pinças Brembo de quatro pistões e discos a arrefecer a ar. A suspensão dianteira foi inteiramente reconstruída, amortecedores Spax ajustáveis em todos os lados, e um novo sistema de escape em aço inox remontado à mão completa a transformação mecânica. O carro também foi restaurado e repintado, com os para-choques replatinados profissionalmente.
Quer destinado a uma vida cómoda de exposições automóveis, quer a regressar às pistas e aos trials, não temos dúvidas de que este Tiger impressionante se tornará uma peça clássica cobiçada. image.png1.56 MB
História e Documentação
Primeira matrícula a 5 de abril de 1965 no Reino Unido
Dois proprietários registados conhecidos antes da atual posse
Propriedade de Alastair Naylor nos anos 1970; os irmãos Naylor eram entusiastas de corridas que desenvolveram e construíram 100 TF1700 com a aprovação da Austin Rover
Vendido a um novo proprietário em 2005 que participou em rallies regulamentares e hill climbs na Irlanda do Norte
Em 2013, Rosemary Smith realizou demonstrações no carro no Cultra Hill Climb
Adquirido pelo atual proprietário em maio de 2023 e regressado ao continente
Aproximadamente £20.000 gastos em melhorias desde a aquisição
6.800 milhas mostradas no odómetro de cinco algarismos
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