Highlights

Il proprietario attuale lo ha acquistato e superato la patente della moto su questa stessa moto all’inizio degli anni ’70: lo ha riacquistato nel 2017 e lo ha riportato alle condizioni attuali
Il venditore dichiara che la moto è stata tenuta a uno standard molto alto sia a livello meccanico sia estetico
Conservata con cura in un’officina climatizzata e coperta da teli antipolvere

Il fascino

La BSA C15 del 1966 rappresenta l’ultima e più raffinata evoluzione del celebre monocilindrico BSA da 250cc a unità in costruzione. Forte di quasi un decennio di sviluppo in fabbrica, incluse le migliorie robuste al basamento derivate dalle macchine da competizione campioni di Jeff Smith, il modello del 1966 è ampiamente considerato il più solido e affidabile dell’intera produzione di C15.

Questo esemplare ha una provenienza davvero interessante: è la moto con cui il compianto Don ha sostenuto l’esame per la patente della moto all’età di 17 anni. Riscoperta online nel 2017, l’ha riacquistata e si è messo all’opera per riportarla al suo antico splendore. Verniciata di nero, con paratacchi pratici e una scatola portaoggetti posteriore, segna 28.971 miglia sul contachilometri. Ora messa in vendita dopo la scomparsa improvvisa di Don avvenuta quest’anno, questa C15 cerca un nuovo custode con il suo stesso animo, che sappia apprezzare la cura e l’affetto investiti in lei.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 28.971 miglia indicate
Paese di registrazione: Regno Unito
Stato revisione tecnica: esente MOT; ultima verifica a settembre 2017 (da allora scaduta) a 28.523 miglia con esito positivo
Specifiche tecniche: monocilindrico OHV 4 marce raffreddato ad aria da 249cc
Documenti: presenti V5C e precedenti certificati MOT
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Il dettaglio

Riacquistata dal proprietario nel 2017 e restaurata
Finitura in vernice nera
Dotata di paratacchi e di una scatola portaoggetti posteriore
Tenuta in un’officina climatizzata su pavimento rivestito in moquette, sotto teli antipolvere
Il venditore afferma che tutti i veicoli di Don venivano usati, curati e mantenuti a uno standard molto alto sia meccanicamente sia esteticamente
L’ultimo MOT di settembre 2017 è stato un secondo superamento; il primo tentativo era fallito solo perché l’orientamento dei fari era troppo alto
Una segnalazione all’ultimo MOT per un leggero disallineamento dell’assetto ruota
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