In evidenza
- Autentico veicolo militare ex Forza di Difesa Sudafricana (SADF)
- Ha trascorso la sua vita nei climi aridi del Sudafrica fino al 2024
- Raro motore a benzina a 6 cilindri da 2,6L
- Modifiche militari originali della SADF, tra cui vasca allungata e serbatoio del carburante riposizionato
- Basso chilometraggio di 81.700 km (50.768 miglia)
- Esente da ULEZ/LEZ, certificato di revisione e tassa di circolazione
Il fascino
Le Land Rover sono tra i veicoli d'epoca più famosi. E poche possono essere così ricche di storia come questa Serie IIA del 1967, arrivata di recente dai climi secchi e accoglienti del Sudafrica.
Questo è un indizio della sua storia. Questo pickup 109 di costruzione sudafricana, ben conservato, ha iniziato la sua vita con la South African Defence Force (SADF), dove probabilmente supportava le operazioni di frontiera, logistica e ricognizione. Per questo motivo è stato accuratamente modificato, con vasca e sporgenza estese, serbatoio del carburante riposizionato, telaio rinforzato e lamiere di rinforzo sulle ali e sui brancardi. Conserva queste e altre caratteristiche originali.
È arrivata nel Regno Unito nell'autunno del 2024 e porta con sé la documentazione corretta per l'importazione e l'immatricolazione. È presente anche un po' di storia del periodo trascorso in Sudafrica.
Come pickup LWB a basso chilometraggio, questa maestosa Land Rover è in ottime condizioni per la sua età. Ci sono inevitabili segni d'uso, ma con un veicolo come questo, si potrebbe desiderare altrimenti? Il venditore segnala un'area del telaio che richiede attenzione, ma per il resto si tratta di un pickup molto solido e utilizzabile, con una provenienza affascinante.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta nel 1967 come veicolo militare della South African Defence Force.
- Ci risulta che si tratti di un modello "CKD" costruito in Sudafrica.
- Importato dal Sudafrica con documentazione di importazione completa e autorizzazione della polizia sudafricana
- Iscritta nel Regno Unito il 22 ottobre 2024
- Un solo proprietario iscritto dal momento dell'arrivo nel Regno Unito
- Sono disponibili i registri della dogana e dell'IVA del Regno Unito (NOVA).
- Attualmente iscritta presso l'MCTC con targhe britanniche in base all'età.
- Ha lo status di veicolo storico, che la rende esente da certificato di revisione nel Regno Unito.
- Cronologia dei servizi e copie dei libretti di circolazione originali sudafricani inclusi
- Guida a destra dalla fabbrica
- Conserva il telaio originale e il raro motore a 6 cilindri da 2,6 L di fabbrica
- Carta di circolazione a nome del proprietario attuale
- Conserva le modifiche SADF annunciate di seguito.
Modifiche SADF:
- Vasca e telaio a sbalzo estesi per una maggiore cilindrata
- Serbatoio del carburante posteriore riposizionato e più grande
- Portabombole e supporti per attrezzi su entrambi i lati, per taniche e attrezzature da campo.
- Telaio per impieghi gravosi
- Assale posteriore Salisbury per carichi utili militari
- Rinforzo in lamiera diamantata con lamiera a scacchiera sulle ali del cofano e sui pannelli inferiori della carrozzeria
- Ruota di scorta montata sul cofano
- Il soft-top in tela con finestrini trasparenti è una configurazione militare corretta per l'epoca
- Supporto per mappe e documenti sulla porta del passeggero per la navigazione tattica
- Luci laterali verticali e indicatori di direzione anteriori con specifiche militari
- Vernice originale SADF militare Olive Drab sotto la riverniciatura
Le condizioni
- Restauro di vecchia data in vernice marrone/sabbia con alcuni segni di deterioramento, come mostrato.
- Ci è stato detto che sotto la vernice c'è la vernice militare originale Olive Drab.
- Aree di vernice sfaldata e invecchiamento da notare nelle foto
- Telaio per impieghi gravosi progettato per il carico utile militare
- Vasca allungata e telaio a sbalzo per una maggiore cilindrata
- La carrozzeria è generalmente diritta e presentabile, con aree da notare nelle foto
- Ampia e pratica disposizione del pickup posteriore con letto di carico esteso con gabbia e copertura
- Mantiene molte delle caratteristiche originali SADF, come descritto sopra e mostrato nelle foto.
- Il venditore riferisce che la paratia appare in ottime condizioni a causa del clima secco del Sudafrica.
- Il telaio è generalmente solido, con una piccola riparazione alla gamba anteriore del telaio, come mostrato.
- Presenta rinforzi in lamiera diamantata specifici per l'esercito sulle ali del cofano e sui pannelli inferiori della carrozzeria
- Dotato di soft-top in tela corretto per l'epoca con finestrini trasparenti
- Cerchi in acciaio bianchi con pneumatici all-terrain, come illustrato
- Dotato di 5 nuovi pneumatici BF Goodrich All-Terrain
- Dotato di ruota di scorta montata sul cofano motore
- Portabombole incassati e supporti per attrezzi su entrambi i lati per taniche e attrezzature da campo
- Il supporto per mappe e documenti sulla porta del passeggero è rimasto intatto
- Disposizione a tre posti con cabina generalmente ben conservata e in condizioni funzionali e utilizzabili.
La meccanica
- Raro motore a benzina a 6 cilindri da 2,6 litri
- Cambio manuale a quattro velocità con gamma bassa e trazione integrale selezionabile
- Assale posteriore Salisbury, più robusto e conforme alle specifiche militari, per una maggiore durata.
- Serbatoio del carburante posteriore riposizionato e più grande
- Il venditore dichiara che il veicolo è completamente idoneo alla circolazione e può essere provato.
- Il contachilometri segna 81.700 km (50.768 miglia)
- Non sono stati segnalati problemi di funzionamento o di guida
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