Höhepunkte

Echtes ehemaliges Militärfahrzeug der South African Defence Force (SADF)
Verbrachte sein Leben in den trockenen Gefilden Südafrikas bis 2024
Seltener 2.6L 6-Zylinder Benzinmotor
Original SADF-Militärmodifikationen einschließlich verlängerter Wanne und verlegtem Kraftstofftank
Geringe Laufleistung von 81.700 km (50.768 Meilen)
ULEZ/LEZ, MOT & Steuerbefreiung

Die Attraktivität

Land Rover gehören zu den geschichtsträchtigsten klassischen Fahrzeugen. Und nur wenige sind so geschichtsträchtig wie dieser 1967er Serie IIA, der vor kurzem aus den trockenen, kuscheligen Gefilden Südafrikas gekommen ist.

Das ist ein Hinweis auf seine Geschichte. Dieser gut erhaltene, in Südafrika gebaute 109er Pick-up begann sein Leben bei der South African Defence Force (SADF), wo er wahrscheinlich Grenztruppen, Logistik- und Aufklärungseinsätze unterstützte. Zu diesem Zweck wurde er sorgfältig modifiziert, einschließlich verlängerter Wanne und Überhang, verlegtem Kraftstofftank, verstärktem Fahrgestell und Riffelblech an Flügeloberseiten und Schwellern. Diese und viele andere Originalmerkmale sind erhalten geblieben.

Er kam im Herbst 2024 nach Großbritannien und ist mit korrekten Einfuhr- und Zulassungspapieren ausgestattet. Es gibt auch einige Unterlagen aus seiner Zeit in Südafrika.

Als LWB-Pick-up mit geringer Laufleistung befindet sich dieser stattliche Land Rover in einem für sein Alter sehr guten Zustand. Es gibt unvermeidliche Gebrauchsspuren, aber würden Sie ein Fahrzeug wie dieses anders haben wollen? Der Verkäufer weist auf einen Bereich des Fahrgestells hin, der Aufmerksamkeit erfordert, aber ansonsten ist dies ein sehr solider und brauchbarer Pick-up mit einer faszinierenden Herkunft.

Geschichte und Papierkram

Erstmals 1967 als Militärfahrzeug der South African Defence Force zugelassen
Wir gehen davon aus, dass es sich um ein in Südafrika gebautes 'CKD'-Modell handelt
Importiert aus Südafrika mit vollständiger Importdokumentation und südafrikanischer Polizeiabfertigung
UK registriert am 22. Oktober 2024
Ein registrierter Halter seit der Ankunft in Großbritannien
Britische Zoll- und Mehrwertsteuer-Zahlungsunterlagen (NOVA) vorhanden
Derzeit bei der DVLA registriert und mit britischen Alterskennzeichen versehen
Hat den Status eines historischen Fahrzeugs, wodurch es in Großbritannien von der Steuer und dem TÜV befreit ist
Service-Historie und Kopien der südafrikanischen Original-Logbücher liegen bei
Rechtslenker ab Werk
Behält sein Originalfahrgestell und den seltenen 2,6-Liter-6-Zylinder-Motor aus der Fabrik
V5C auf den Namen des derzeitigen Halters
Behält seine SADF-Modifikationen wie unten aufgeführt

SADF-Änderungen:

Verlängerte Wanne und überhängendes Fahrgestell für erhöhte Ladekapazität
Neu positionierter und größerer hinterer Kraftstofftank
Eingelassene Kraftstoffkanisterhalterungen und Werkzeughalterungen auf beiden Seiten für Kanister und Feldausrüstung
Hochbelastbares Fahrgestell
Salisbury-Hinterachse für militärische Nutzlasten
Riffelblechverstärkung mit Riffelblech an Motorhaubenflügeln und unteren Karosserieteilen
Auf der Motorhaube montiertes Reserverad
Stoffverdeck mit Klarsichtfenstern in zeitgemäßer Militärausstattung
Karten- und Dokumentenhalter an der Beifahrertür für taktische Navigation
Vertikale vordere Seitenleuchten und Blinker nach Militärspezifikation
Original SADF-Militärlackierung in Olivgrün unter der Neulackierung

Der Zustand

Ältere Restaurierung in hellbrauner/sandfarbener Farbe mit einigen Abnutzungserscheinungen, wie abgebildet
Uns wurde gesagt, dass sich unter dem Lack die originale Olive Drab Militärfarbe befindet
Bereiche mit Lackabplatzungen und Alterungserscheinungen sind auf den Fotos zu erkennen
Hochbelastbares Fahrgestell für militärische Nutzlasten
Verlängerte Wanne und überhängendes Fahrgestell für erhöhte Ladekapazität
Die Karosserie ist im Allgemeinen gerade und vorzeigbar, mit Bereichen, die auf den Fotos zu sehen sind
Großer und praktischer Heck-Pick-up mit erweiterter Ladefläche mit Käfig und Abdeckung
Behält viele seiner ursprünglichen SADF-Merkmale, wie oben beschrieben und auf den Fotos gezeigt
Der Verkäufer berichtet, dass die Stirnwand aufgrund des trockenen SA-Klimas in sehr gutem Zustand ist
Das Fahrgestell ist im Allgemeinen solide, mit einer kleinen Reparatur an den vorderen Fahrgestellbeinen, wie gezeigt
Verfügt über militärspezifische Rautenplattenverstärkung an den Motorhaubenflügeln und unteren Karosserieteilen
Ausgestattet mit zeitgemäßem Stoffverdeck mit Klarsichtfenstern
Weiße Stahlräder mit All-Terrain-Reifen wie abgebildet
Ausgestattet mit 5 neuen BF Goodrich All-Terrain-Reifen
Ausgestattet mit einem auf der Motorhaube montierten Ersatzrad
Eingelassene Kraftstoffkanisterhalter und Werkzeughalterungen auf beiden Seiten für Kanister und Feldausrüstung
Karten- und Dokumentenhalter an der Beifahrertür bleiben intakt
Dreisitziges Layout mit allgemein gut gepflegter Kabine in funktionellem, nutzbarem Zustand

Die Mechanik

Seltener 2.6L 6-Zylinder Benzinmotor
Viergang-Schaltgetriebe mit zuschaltbarem niedrigen Gang und Allradantrieb
Stärkere Salisbury-Hinterachse nach Militärspezifikation für verbesserte Haltbarkeit
Neu positionierter und größerer hinterer Kraftstofftank
Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug voll fahrtüchtig ist und probegefahren werden kann
Der Kilometerzähler zeigt 81.700 km (50.768 Meilen)
Keine gemeldeten Lauf- oder Fahrprobleme

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