Manutenzione affidata a uno specialista Riva ad Annecy
Numeri di serie dichiarati coerenti
Condizione meccanica valutata dal venditore come quasi pari al nuovo
Il fascino
Pochi nomi nel mondo della nautica possono vantare un prestigio paragonabile a Riva. Incastonato sulle rive del Lago d’Iseo, il cantiere Cantiere Riva ha dato vita ad alcune delle imbarcazioni in legno più eleganti e ricercate del XX secolo. Il Junior, varato nel 1966 come piccolo e brillante runabout compatto disegnato dallo stesso Carlo Riva, resta uno dei modelli più affascinanti della gamma.
Lungo 5,70 metri e con un peso di circa 1.000 kg, concentra l’eleganza e la cura artigianale dei “fratelli” più grandi in una proposta più piccola, accessibile e adatta alla famiglia. Oggi, gli esemplari in buone condizioni sono sempre più richiesti da collezionisti ed appassionati.
Questo esemplare del 1967 rappresenta un’opportunità interessante per entrare in possesso di una di queste leggendarie barche in legno italiane. Costruita in mogano e rifinita con 33 strati di vernice, la carena presenta fiancate verniciate di bianco e un interno blu e crema che valorizza la ricchezza del legno. La propulsione è affidata a un V8 Riva-Crusader da 5,0 litri da 180 CV, abbinato a un cambio marino Velvet Drive.
In precedenza ha servito come tender dell’imbarcazione del suo proprietario in Corsica: questo Junior è stato mantenuto da uno specialista Riva ad Annecy e i numeri di serie risultano coerenti. Il venditore descrive la condizione generale come molto buona, con pochissimi difetti.
Gli acquirenti potenziali devono considerare che si raccomanda un servizio annuale per mantenere la barca nelle condizioni attuali e che la storia di manutenzione è descritta come limitata. Per gli appassionati della “golden age” nautica in legno firmata Riva, questo Junior è un’offerta particolarmente allettante: un esemplare tenuto splendidamente, appartenente a uno dei marchi più iconici della nautica. image.png1.52 MB
Storia e documenti
Prima immatricolazione nel 1967
In precedenza impiegata come tender per lo yacht del proprietario in Corsica
Manutenzione affidata a uno specialista Riva ad Annecy
Numeri di serie abbinati
Storia di manutenzione descritta come limitata
Manutenzione annuale consigliata
Nessun certificato di ispezione di sicurezza attualmente valido
Carena in mogano con finitura a 33 strati di vernice
Fiancate verniciate di bianco
Interno blu e crema
Postazione di guida aperta con panca posteriore e prendisole
Condizione generale descritta dal venditore come molto buona, con poche imperfezioni
Carrozzeria, vernice e interno descritti tutti come ben conservati, con solo lievi segni d’usura
Questa barca in mogano presenta una finitura elegante, valorizzata da 33 mani di vernice, completata da fiancate bianche e da un interno blu e crema raffinato. La guida aperta include una panca posteriore e un prendisole, offrendo uno spazio “cabina” sia conviviale che rilassato.
Il venditore descrive la condizione generale come molto buona, con solo piccole imperfezioni e lievi segni d’usura. La qualità della carrozzeria, della vernice e dell’interno è valutata come molto soddisfacente, a testimonianza di una manutenzione accurata e di una presentazione ordinata. image.png1.51 MB
La meccanica
Motore Riva-Crusader V8 da 5,0 litri, potenza 180 CV
Cambio marino Velvet Drive con trasmissione diretta al fuoribordo/linea di trasmissione
Velocità di crociera di circa 28 nodi
Velocità massima tra 35 e 36 nodi
Il venditore dichiara che il motore gira perfettamente
Il cambio e la retromarcia funzionano senza problemi
Condizione meccanica descritta dal venditore come quasi pari al nuovo
La potenza è fornita da un motore Riva-Crusader V8 da 5,0 litri da 180 CV, abbinato a una trasmissione marino Velvet Drive in configurazione a trasmissione diretta. L’imbarcazione dichiara una velocità di crociera di circa 28 nodi, con una velocità massima pubblicizzata tra 35 e 36 nodi.
Il venditore afferma che il motore funziona perfettamente, mentre cambio e retromarcia non mostrano alcun problema. Nel complesso, la condizione meccanica è descritta come quasi pari al nuovo. image.png1.54 MB
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