Ha vinto il campionato britannico BARC/CSCC nel 1994 e nel 1995.
Ha corso in tutti i principali circuiti del Regno Unito, oltre che a Spa, Le Mans e altri circuiti all'estero.
Conservata a secco nel 2010 circa e rimessa in funzione solo di recente.
Ha partecipato solo a un paio di giornate in pista a Goodwood dopo la ricostruzione del motore da parte di Paul Exon.
Convertita in specifiche da gara da nuova
Il fascino
Introdotta nel 1963, la Ford Lotus Cortina - o la ben più contorta "Consul Cortina sviluppata da Lotus" - è sempre stata una certezza per il mercato. Con il suo stile americano, la sua linea di carrozza evocativa e l'abitacolo squadrato, la Lotus Cortina era piena di componenti ad alte prestazioni e praticamente viveva e respirava l'acume delle corse.
Se avete bisogno di una prova di questa leggendaria abilità, vi presentiamo questa piccola meraviglia. Probabilmente la Lotus Cortina MK2 di maggior successo del Paese, quest'auto è stata allestita per le gare fin dal primo giorno e ha trascorso una vita di grande successo in pista. Il campionato BARC/CSCC, Spa, Le Mans, Goodwood: basta dire che quest'auto l'ha fatto e ha ritirato un certificato.
Conservata a secco negli ultimi dodici anni, questa straordinaria Cortina è stata recentemente rimessa in funzione e ricostruita dal leggendario Paul Exon, e ora ci arriva pronta e in attesa di tornare in pista, con una patina stuzzicante che deriva da una vita davvero unica e ricca di storia sull'asfalto.
Naturalmente, se ritenete che sia giunto il momento di mandare in pensione quest'auto conservata, è anche completamente omologata per la circolazione su strada e perfettamente guidabile.
Storia e documenti
Costruita nel 1968
Ricostruita con specifiche da competizione da nuova
L'MCTC registra 2 precedenti detentori
Probabilmente la MKII di maggior successo del Paese, con numerosi podi all'attivo.
Il tutto è registrato in un monumentale archivio cartaceo
Conservata a secco per 12 anni a partire dal 2010
Recentemente rimessa in funzione e ricostruita dal leggendario Paul Exon
Completa di:
Carta di circolazione
Una pila di schede tecniche
Documentazione per il Campionato Turismo Post-Storico
Numerose fotografie firmate e datate
Una pila di documenti per il Classic Saloon Car Club of GB (Club delle auto berline d'epoca)
Molti altri documenti, lettere, certificati e scartoffie, tutti organizzati in cartelle manilla.
Le condizioni
Le linee d'epoca della Cortina sono ancora orgogliosamente in mostra
La carrozzeria è stata rinforzata
Non ci sono segni di danni gravi - solo macchie di "cicatrici da battaglia" dovute al passato di auto da corsa.
La vernice è usurata, ma questo non fa che accrescere l'autenticità dell'auto da corsa.
Adesivi da corsa originali, appliques, luci e gancio di traino installati
Equipaggiata con ottime Yokohama A048 su cerchi Revolution comp
La parte inferiore è in gran parte pulita con usura commisurata all'età
A livello internazionale, l'auto è stata preparata per la pista con numerose misure di risparmio di peso.
I sedili e le cinture sono omologati per la strada, ma dovranno essere rinnovati per la normativa sulle corse.
La gabbia di sicurezza sembra in buono stato, ma deve essere ispezionata.
I pavimenti appaiono solidi e privi di corrosione da perforazione
Tutti gli strumenti sono chiari e leggibili
Interruttori a levetta ancora in buono stato
La meccanica
Motore bicilindrico da 1557cc
Circa 180+ BHP su 45 weber e Luminition
Cambio manuale a 4 rapporti
Quaife LSD
Scatola C/R
Sospensioni altamente regolate
Motore poco usato dopo la ricostruzione completa di Paul Exon
Ci risulta che l'auto sia in ottimo stato di funzionamento.
Non abbiamo notizie di problemi meccanici e, a detta di tutti, è pronta per essere portata via.
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