Caratteristiche principali
- Dotato di mozzi a ruota libera
- Posseduto da diversi membri della famiglia allargata del venditore negli ultimi trent'anni
- Conservato a secco in un fienile e portato fuori esclusivamente durante i mesi estivi
- Certificato di revisione valido (anche se esente da certificato di revisione)
L'appello
Poco prima dell'avvento della Serie III nel 1971, le ultime Land Rover della Serie IIA videro i loro fari spostati sui parafanghi esterni per soddisfare i requisiti di alcuni mercati e migliorare la loro efficacia. Per riempire il vuoto lasciato dai fari nel pannello del valigione, fu ideata una nuova griglia, soprannominata "Croce di Malta" e questi pochi veicoli prodotti tra il 1969 e il 1971 sono considerati tra i migliori nella storia della Land Rover.
Presentata in condizioni molto utili, con una ricca patina che si addice sempre alle Land Rover d'epoca, questa Serie IIA è stata una parte preziosa della famiglia allargata del venditore per tre decenni. Ci è stato assicurato che è stata ben mantenuta e conservata in un fienile, uscendo solo nei mesi estivi. Esente da certificato di revisione e tassa di circolazione, questa Land Rover offre una guida semplice e spensierata, ideale per chi cerca qualcosa di divertente da aggiungere al proprio garage.
Storia e documenti
- Modello della tarda Serie IIA "Croce di Malta" con i fari spostati sui parafanghi anteriori.
- Esente da bollo e da certificato di revisione
- Dodici detentori iscritti
- Parte della famiglia allargata del venditore negli ultimi trent'anni.
- Conservata in un fienile e, secondo quanto riferito, utilizzata solo nei mesi estivi
- 97.124 miglia indicate
- Collezione di vecchi certificati di revisione
- Ci è stato riferito che è stata sottoposta a regolare manutenzione, anche se i documenti non sono stati conservati.
- Precedentemente era di colore verde secondo i registri dell'MCTC, anche se sono stati aggiornati del cambio di colore.
La condizione
- Variante desiderabile da 88" (SWB)
- Dotata di un tettuccio in tela a tutta lunghezza che è invecchiato anche se non eccessivamente usurato
- Carrozzeria lodevolmente diritta e rifinita in blu marino
- Ruote in acciaio Defender di tipo successivo complete di pneumatici Michelin
- Il telaio si presenta bene e, come molti altri, è stato evidentemente riparato in passato.
- La paratia, la traversa posteriore e gli stabilizzatori sembrano molto solidi.
- Le barre di scorrimento delle rocce sono montate sul telaio e sporgono leggermente dalla carrozzeria, al posto dei soliti pannelli di protezione.
- Tutti i componenti zincati appaiono in buona forma
- I sedili anteriori a tre sedili affiancati sono completati da una panca aggiuntiva nella parte posteriore.
La meccanica
- Motore a benzina a quattro cilindri da 2,25 litri
- Scatola del cambio a quattro velocità
- Mozzi anteriori a ruota libera
- Trazione selezionabile ai bassi regimi e alle quattro ruote motrici
- Il venditore riferisce che si avvia in modo affidabile, funziona bene e si guida come si deve.
- Non ci sono stati segnalati difetti meccanici evidenti.
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