Caratteristiche salienti
- 911T prima serie B
- Vernice arancio sangue d'epoca (codice 6809)
- Restauro completo della carrozzeria da parte di uno specialista del marchio (2011-2014)
- Motore completamente ricostruito nel 2017
- Originariamente consegnata da Huelpert, concessionario di Dortmund in Germania
Il fascino
La Porsche 911T del 1969 rappresenta un momento cruciale nell'evoluzione della 911, con le prime importanti modifiche apportate al modello dalla sua introduzione. Questo particolare esemplare della serie B combina la purezza del design della prima 911 con le caratteristiche di maneggevolezza migliorate dal passo allungato introdotto quell'anno. Rifinita con la vernice Blood Orange (codice 6809), corretta in fabbrica, questa 911T si distingue come un esempio meticolosamente restaurato dell'originale auto sportiva iconica di Porsche.
Ciò che marca questa specifica 911T come ancora più desiderabile è il suo stato di corrispondenza dei numeri e il suo restauro completo. Dopo essere stata sottoposta a una ricostruzione completa della carrozzeria da parte di uno specialista del marchio tra il 2011 e il 2014, seguita da una ricostruzione completa del motore nel 2017, questo veicolo si presenta in condizioni eccellenti, mantenendo la correttezza dell'epoca fino alle ruote Fuchs rinnovate. Con le sue specifiche europee e la storia californiana prima di arrivare nel Regno Unito, questa 911T offre una miscela inebriante di provenienza, qualità del restauro e piacere di guida.
Storia e documenti
- Prodotta il 15 aprile 1969 e consegnata nuova dalla concessionaria Huelpert Dortmund in Germania.
- Originariamente era stata scelta in vernice arancione (codice 6809) con inserti in similpelle nera e velluto a coste.
- Ha trascorso un periodo in California prima di essere importata nel Regno Unito dal precedente proprietario.
- È stata sottoposta a un restauro completo della carrozzeria da parte di uno specialista del marchio tra il 2011 e il 2014.
- Ricostruzione completa del motore commissionata dall'ultimo proprietario nel 2017
- Ha percorso circa 500 miglia dalla ricostruzione del motore
- Viene fornita con il Certificato di Autenticità che conferma le specifiche originali
- Servizio fresco di revisione da parte di Lux CLassics
- Dispone del cambio a cinque marce tipo 901 con prima marcia a gattuccio
- Equipaggiata con la strumentazione a cinque indicatori della più costosa 911S
- Esente da certificato di revisione e da tassa di circolazione, tuttavia è stata recentemente revisionata il 19.06.2025.
- 27.164 km indicate
- La targa privata 78 SPM è attualmente conservata e non fa parte della vendita.
- Richiesta di assegnazione della targa precedente, ma in attesa di conferma da parte dell'MCTC.
Le condizioni
- Presenta una vernice arancione (codice 6809), uno dei nove colori standard offerti nel 1969.
- Restauro della carrozzeria completato da uno specialista del marchio tra il 2011 e il 2014
- Interni rifiniti in similpelle nera con inserti in velluto a coste come da specifiche originali
- Cerchi Fuchs ricondizionati e corretti per l'epoca
- Presenta la strumentazione a cinque indicatori della più costosa 911S
- Parafanghi leggermente svasati come da specifiche del 1969 per ospitare ruote e pneumatici più grandi
- Il sistema di riscaldamento e raffreddamento degli interni sembra in buono stato di funzionamento
"Iconico" è una parola usata troppo spesso in questo settore, ma bisogna fare un'eccezione per una 911 di quest'epoca. La sua silhouette è immediatamente riconoscibile da qualsiasi distanza. In un colore come questo, poi, è pura perfezione automobilistica. Come testimoniano le fotografie, questa Porsche si presenta in modo eccellente per la sua età dopo l'ampio lavoro di restauro di cui sopra.
La meccanica
- 6 cilindri piatti da 2,0 litri raffreddato ad aria
- Cambio manuale tipo 901 a cinque rapporti con prima marcia a dentiera
- La trasmissione numero 7195816 è stata cambiata con la numero 7102570, ma dello stesso tipo - 5 velocità con prima marcia a gomito.
- Motore completamente ricostruito nel 2017, con circa 500 miglia percorse da allora.
- Configurazione del carburatore Weber come originale del modello 911T
- Passo allungato di 2,4 pollici rispetto ai modelli precedenti al 1969, per migliorare le caratteristiche di maneggevolezza.
- Il venditore dichiara che le prestazioni sono più che adeguate, anche per gli standard moderni.
Se desiderate vivere l'autentica esperienza di una 911 raffreddata ad aria, questa è l'auto da acquistare. La variante da 2,0 litri del leggendario sei cilindri piatto di Porsche è una vera e propria pesca di motore. E, abbinato al cambio "dog-leg" tipo 901 a cinque marce, le 911 di quest'epoca sono una delizia da guidare. Essendo stata sottoposta a numerosi e dettagliati interventi meccanici e cosmetici, il venditore è convinto che questa 911T sia pronta per essere goduta.
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