Caratteristiche principali
- Numero di registrazione distintivo "UDX6" incluso
- Restauro completo completato tra il 2002 e il 2005
- Finita con uno standard elevato e conservata molto bene oggi
- Solo 15.000 miglia dal completamento del restauro
- Sottoposta a manutenzione e revisione annuale da parte del venditore, indipendentemente dall'uso.
- Aggiornata con impianto di scarico in acciaio e filtro dell'aria ad alte prestazioni
- Volontario per il certificato di revisione fino a maggio 2026 con nessun avviso
L'appello
Merito di Triumph. La TR6 è stata un colpo da maestro, un intelligente aggiornamento di un modello più vecchio con linee nitide alla Michelotti e un grintoso motore da 2,5 L a sei cilindri in linea con un'innovativa iniezione di carburante. Non c'è da stupirsi che queste auto siano ancora così popolari oggi: poche Car and Classic hanno le prestazioni e la facilità d'uso di una buona '6.
Il trucco per acquistare una TR6 è trovarne una che sia stata restaurata, che sia stata amata da allora e che sia meccanicamente ordinata, in particolare per quanto riguarda il sistema di iniezione del carburante. Quest'auto ha tutte queste caratteristiche. Restaurata nell'arco di tre anni, tra il 2002 e il 2005, un processo descritto dal venditore come "nut and bolt" e che ha incluso molti nuovi pannelli. Si è anche passati dal blu al rosso d'epoca. L'auto è ancora oggi in condizioni superbe.
Gran parte della qualità attuale è dovuta all'attuale proprietario, che la detiene dal 2012. Da quando è stata sottoposta a tutti i lavori, ha registrato solo 15.000 miglia e anche un'ispezione ravvicinata rivela pochi segni di utilizzo. Tra gli interventi di manutenzione eseguiti dall'acquisto dell'auto figurano un nuovo pianale del bagagliaio, la sostituzione di pneumatici d'epoca, del dosatore del carburante e degli iniettori e un nuovo motorino del lavavetro.
Ci sono alcuni miglioramenti utili, tra cui un sistema di scarico in acciaio - stiamo immaginando il suono mentre scriviamo - e un filtro dell'aria ad alte prestazioni. Si notano anche gli eleganti cerchi in stile Minilite, i rivestimenti dell'abitacolo migliorati e i comodi sedili in pelle nera con poggiatesta.
Quest'auto è ben equipaggiata per i lunghi viaggi. L'attuale proprietario è chiaramente esigente e ci ha detto che è stata sottoposta a manutenzione annuale, indipendentemente dal chilometraggio, e a MOT, nonostante non sia più un obbligo di legge. L'ultimo servizio è stato effettuato nel luglio 2024 e il certificato di revisione è valido fino a maggio 2026 senza avvisi.
Il venditore dice:
"Un buon esempio solido e utilizzabile di TR6 d'epoca, ideale per la guida estiva. La adoro, mi fa sorridere quando la guido, perché si guida bene per l'età dell'auto".
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta l'11 giugno 1969
- Tre precedenti proprietari secondo i registri MCTC
- Proprietario attuale da giugno 2012
- Restaurata tra il 2002-2005, compreso il cambio di colore da blu a rosso
- Cambio di colore registrato dal MCTC nel marzo 2004
- Certificato del patrimonio dell'industria automobilistica britannica
- Venduta con il numero di immatricolazione distintivo UDX6
- Nessun certificato di revisione volontario fino al 2 maggio 2026 con nessuna segnalazione
- Tagliandata annualmente dall'inizio dell'attuale proprietà nel 2012
- Ultimo tagliando 30 luglio 2024, compresi altri interventi come da foto
- Carta di circolazione a nome dell'attuale proprietario
- Iscritta come veicolo storico
- Sempre tenuta in garage dall'attuale venditore
- Ampio archivio storico con i punti salienti mostrati nelle foto
Riassunto del restauro:
- Nuovi parafanghi anteriori
- Colonne interne ed esterne
- Ala posteriore sinistra
- Nuovo radiatore
- Nuovo cofano e copertura
- Nuovi sedili
- Freni anteriori rialzati
- Sistema di scarico in acciaio
- Filtro dell'aria ad alte prestazioni
- Cerchi in lega
- Passaggio dal blu al rosso
Riepilogo dei lavori eseguiti dal 2012:
- Quattro nuovi pneumatici d'epoca
- Pavimento del bagagliaio
- Unità di misurazione del carburante e iniettori
- Nuovo motore del lavacristallo
- Rivestimenti delle portiere in legno
- Piastre di sostegno delle soglie in acciaio
Le condizioni
- Completamente restaurata 20 anni fa nell'arco di tre anni e riverniciata in rosso con decalcomanie
- La vernice si presenta molto bene, con solo piccoli segni di invecchiamento da notare nelle foto.
- Questo include un piccolo numero di schegge di pietra sulla parte anteriore dell'auto.
- La carrozzeria si presenta bene nelle foto, con pochi segni di invecchiamento.
- Molte parti nuove sono state montate durante il restauro, con il pavimento del bagagliaio aggiunto più di recente.
- Le porte e gli altri pannelli sono montati bene, con finiture a filo come mostrato.
- La base delle portiere sembra solida e ben tenuta nelle foto
- La parte inferiore è in ottimo ordine con piccoli punti da notare nelle foto
- Avvertenze strutturali nel certificato di revisione
- Cofano nero e tonneau nuovi installati durante il restauro
- Entrambi rimangono in buono stato con schermi trasparenti come mostrato
- Cerchi in lega stile Miinilite in ottimo ordine con ruota di scorta abbinata
- Quattro nuovi pneumatici in stile classico montati da quando il venditore ha acquistato la vettura
- Gli interni presentano nuovi sedili in pelle nera con poggiatesta
- Rivestimenti delle porte in legno impiallacciato e plancia in noce aggiornata in tinta
- Placche in acciaio con logo TR installate
- Tappeti neri nell'abitacolo e nel bagagliaio in ottime condizioni
- Tappetini protettivi per il vano piedi a marca TR6 in nero con profili rossi
- Ruota a tre razze in pelle di piccolo diametro Moto Lita
- Radio d'epoca montata, ma che potrebbe essere sostituita con un'unità moderna se l'acquirente lo desidera
- Il venditore riferisce che tutti gli strumenti e i comandi sono funzionanti.
La meccanica
- Motore Triumph da 2.498 cc a sei cilindri in linea
- Sistema di iniezione del carburante corretto
- Cambio manuale 4spd
- Specifiche del motore CP senza overdrive
- Vano motore molto ordinato con alcuni accessori cromati
- Tagliandata annualmente dal 2012, compreso luglio 2024
- Freni anteriori potenziati, filtro dell'aria ad alte prestazioni e nuovo radiatore montati durante il restauro
- Scarico in acciaio installato durante i lavori di restauro del 2005
- Unità di misurazione del carburante, iniettori e motorino del lavavetro sostituiti durante l'attuale proprietà
- Il venditore riferisce che l'auto funziona e si guida bene per la sua età
- Nessun certificato di revisione volontario in corso.
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