Höhepunkte

Unverwechselbares Kennzeichen 'UDX6' enthalten
Vollständige Restaurierung zwischen 2002 und 2005
Nach hohem Standard fertiggestellt und heute sehr gut erhalten
Nur 15.000 Meilen seit Fertigstellung
Jährliche Inspektion und TÜV durch den Verkäufer, unabhängig von der Nutzung
Aufgerüstet mit einer Auspuffanlage aus Edelstahl und einem Hochleistungsluftfilter
Freiwillig zum TÜV bis Mai 2026 ohne Hinweise

Die Attraktivität

Ein Lob an Triumph. Der TR6 war eine Meisterleistung, ein cleveres Update eines älteren Modells mit knackigen Michelotti-Linien und einem knackigen 2,5-Liter-Reihensechszylinder mit innovativer Kraftstoffeinspritzung. Kein Wunder, dass diese Autos auch heute noch so beliebt sind - nur wenige Klassiker haben die Leistung und die unkomplizierte Bedienung eines guten 6er.

Der Trick beim Kauf eines TR6 besteht darin, einen Wagen zu finden, der restauriert wurde, den man seither gehegt und gepflegt hat und der mechanisch in Ordnung ist, insbesondere was die Einspritzanlage angeht. Dieses Auto erfüllt alle diese Voraussetzungen. Er wurde über drei Jahre hinweg zwischen 2002 und 2005 restauriert, ein Prozess, den der Verkäufer als "Schraube und Nuss" beschreibt und der viele neue Teile umfasste. Außerdem wurde der Wagen von Blau auf klassisches Rot umgestellt. Der Wagen befindet sich auch heute noch in einem ausgezeichneten Zustand.

Ein Großteil der heutigen Qualität ist dem derzeitigen Besitzer zu verdanken, der ihn seit 2012 besitzt. Seit den Arbeiten hat er nur 15.000 Meilen zurückgelegt, und selbst bei genauer Betrachtung sind kaum Gebrauchsspuren zu erkennen. Zu den Highlights der Wartungsarbeiten seit dem Kauf des Wagens gehören ein neuer Kofferraumboden, neue klassische Reifen, eine neue Kraftstoffdosiereinheit und Einspritzdüsen sowie ein neuer Scheibenwaschmotor.

Es gibt einige nützliche Verbesserungen, darunter eine Auspuffanlage aus rostfreiem Stahl - wir stellen uns gerade den Klang vor, während wir dies schreiben - und einen Hochleistungsluftfilter. Sie werden auch die schicken Felgen im Minilite-Stil, die aufgewerteten Innenraumfurniere und die bequemen schwarzen Ledersitze mit Kopfstützen bemerken.

Dieses Auto ist für lange Fahrten bestens gerüstet. Der derzeitige Halter ist offensichtlich anspruchsvoll, denn er hat uns mitgeteilt, dass das Fahrzeug unabhängig vom Kilometerstand jährlich gewartet und jedes Mal zum TÜV gebracht wurde, obwohl dies gesetzlich nicht mehr vorgeschrieben ist. Der letzte Service fand im Juli 2024 statt, und der TÜV läuft bis Mai 2026, ohne dass es irgendwelche Hinweise gibt.

Der Verkäufer sagt:

"Ein gutes, solides, brauchbares Beispiel eines klassischen TR6, der ideal für den Sommer ist. Ich liebe ihn, er zaubert ein Lächeln auf mein Gesicht, wenn ich ihn fahre, da er sich für das Alter des Autos gut fährt."

Geschichte und Papierkram

Erstzulassung 11. Juni 1969
Drei Vorbesitzer laut DVLA-Aufzeichnungen
Derzeitiger Halter seit Juni 2012
Restauriert zwischen 2002-2005, einschließlich Farbwechsel von blau zu rot
Der Farbwechsel wurde von der DVLA im März 2004 registriert.
British Motor Industry Heritage Zertifikat
Verkauft mit dem unverwechselbaren Kennzeichen UDX6
Freiwilliger TÜV bis zum 2. Mai 2026 ohne Vormerkungen
Jährliche Inspektion seit Beginn der aktuellen Eigentümerschaft im Jahr 2012
Letzter Service am 30. Juli 2024 einschließlich anderer Arbeiten wie auf den Fotos gezeigt
V5C auf den Namen des derzeitigen Halters
Registriert als historisches Fahrzeug
Immer in der Garage des derzeitigen Verkäufers
Umfangreiche Historiendatei mit den auf den Fotos gezeigten Highlights

Zusammenfassung der Restaurierung:

Neue vordere Kotflügel
Innere und äußere Schweller
Kotflügel hinten links
Neuer Kühler
Neue Motorhaube und Abdeckung
Neue Sitze
Aufgehobene vordere Bremsen
Auspuffanlage aus Edelstahl
Hochleistungs-Luftfilter
Alufelgen
Von blau auf rot umgestellt

Zusammenfassung der Arbeiten seit 2012:

Vier neue klassische Reifen
Kofferraumboden
Kraftstoffdosieranlage und Einspritzdüsen
Neuer Waschanlagenmotor
Holzfurnierte Türverkleidungen
Edelstahl-Schwellerleisten

Der Zustand

Vor 20 Jahren über drei Jahre hinweg vollständig restauriert und in Rot mit Aufklebern neu lackiert
Die Lackierung präsentiert sich sehr gut mit nur geringen Alterungserscheinungen, die auf den Fotos zu sehen sind.
Dies beinhaltet eine kleine Anzahl von Steinschlagschäden an der Vorderseite des Autos
Die Karosserie ist auf den Fotos gut zu erkennen und weist nur wenige Alterserscheinungen auf.
Viele neue Teile wurden während der Restaurierung eingebaut, wobei der Kofferraumboden erst kürzlich hinzugefügt wurde
Die Passgenauigkeit der Türen und anderer Verkleidungen ist gut, mit bündigem Abschluss wie gezeigt
Der Boden der Türen sieht auf den Fotos solide und gut gepflegt aus
Die Unterseite ist in einem sehr guten Zustand mit kleinen Mängeln, die auf den Fotos zu sehen sind
Strukturelle Hinweise beim TÜV
Neues schwarzes Verdeck und Tonneau wurden während der Restaurierung installiert
Beide bleiben in gutem Zustand mit klaren Scheiben wie abgebildet
Leichtmetallfelgen im Miinilite-Stil in sehr gutem Zustand mit passendem Ersatzrad
Vier neue Reifen im klassischen Stil wurden aufgezogen, seit der Verkäufer das Auto erworben hat
Innenausstattung: neue Sitze aus schwarzem Leder mit Kopfstützen
Türverkleidungen aus Holzfurnier und passende Armaturenbrettverkleidung aus Walnussholz
Einstiegsleisten aus Edelstahl mit TR-Logo
Schwarze Teppiche im gesamten Innen- und Kofferraum in sehr gutem Zustand
Fußraumschutzmatten mit TR6-Logo in Schwarz mit roter Paspelierung
Dreispeichen-Lederlenkrad mit kleinem Durchmesser Moto Lita
Das Radio ist aus der Zeit, kann aber auf Wunsch des Käufers durch ein modernes Gerät ersetzt werden.
Der Verkäufer berichtet, dass alle Instrumente und Bedienelemente in Ordnung sind.

Die Mechanik

2.498ccm Triumph Reihen-Sechszylinder-Motor
Korrektes Kraftstoffeinspritzsystem
4-Gang-Schaltgetriebe
CP-Motorspezifikation ohne Overdrive
Sehr aufgeräumter Motorraum mit einigen Chromteilen
Jährlich gewartet seit 2012, einschließlich Juli 2024
Aufgehobene Vorderradbremsen, Hochleistungsluftfilter und neuer Kühler während der Restaurierung eingebaut
Auspuffanlage aus Edelstahl, die bei der Renovierung 2005 eingebaut wurde
Kraftstoffdosiereinheit, Einspritzdüsen und Scheibenwaschmotor wurden während des aktuellen Besitzes ersetzt
Der Verkäufer berichtet, dass das Auto für sein Alter gut läuft und fährt
Keine Hinweise auf den aktuellen freiwilligen MOT

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