Highlights

Onderscheidend kenteken 'UDX6' inbegrepen
Totale 'moer en bout' restauratie voltooid tussen 2002-2005
Afgewerkt met een hoge standaard en vandaag de dag zeer goed bewaard gebleven
Slechts 15.000 mijl sinds voltooiing
Jaarlijks onderhouden en gekeurd door verkoper ongeacht gebruik
Opgewaardeerd met roestvrijstalen uitlaatsysteem en performant luchtfilter
Vrijwillig APK-keuring tot mei 2026 zonder advies

De aantrekkingskracht

Triumph verdient lof. De TR6 was een meesterzet, een slimme update van een ouder model met scherpe Michelotti-lijnen en een pittige 2,5 liter zescilinder-in-lijn motor met innovatieve brandstofinjectie. Geen wonder dat deze auto's vandaag de dag nog steeds zo populair zijn - weinig klassiekers hebben de prestaties en de probleemloze bediening van een goede '6'.

De truc bij het kopen van een TR6 is om er een te vinden die gerestaureerd is, sindsdien gekoesterd is en mechanisch in orde is, met name het brandstofinjectiesysteem. Deze auto voldoet aan al deze voorwaarden. Gerestaureerd in drie jaar tussen 2002 en 2005, een proces dat door de verkoper wordt omschreven als 'moer en bout' en dat veel nieuwe panelen omvatte. Er werd ook overgeschakeld van blauw naar klassiek rood. De auto verkeert vandaag de dag nog steeds in sublieme staat.

Veel van de huidige kwaliteit is te danken aan de huidige eigenaar, die hem sinds 2012 in zijn bezit heeft. Hij heeft slechts 15.000 mijl gereden sinds alle werkzaamheden en zelfs een nauwkeurige inspectie onthult weinig tekenen van gebruik. Hoogtepunten van onderhoud sinds hij de auto kocht, zijn onder andere een nieuwe kofferbakvloer, vervangen klassieke banden, brandstofmeters en injectoren en een nieuwe ruitensproeiermotor.

Er zijn enkele nuttige verbeteringen, waaronder een roestvrijstalen uitlaatsysteem - we stellen ons het geluid al voor terwijl we dit schrijven - en een performant luchtfilter. Je zult ook de slimme legeringen in Minilite-stijl opmerken, het opgewaardeerde dashboard en de comfortabele zwartleren stoelen met hoofdsteunen.

Deze auto is goed uitgerust voor lange ritten. De huidige houder is duidelijk kieskeurig en vertelde ons dat hij jaarlijks een onderhoudsbeurt heeft gehad, ongeacht de kilometerstand, en dat hij elke keer is gekeurd, ondanks dat dit niet langer wettelijk verplicht is. De laatste onderhoudsbeurt was in juli 2024 en de APK loopt tot mei 2026 zonder advies.

De verkoper zegt:

"Goed solide bruikbaar voorbeeld van een klassieke TR6 die ideaal is voor de zomer rijden. Ik ben er dol op, hij tovert een glimlach op mijn gezicht als ik erin rijd, omdat hij goed rijdt voor de leeftijd van de auto."

Geschiedenis en papieren

Voor het eerst geregistreerd op 11 juni 1969
Drie vorige eigenaars volgens DVLA-gegevens
Huidige houder sinds juni 2012
Gerestaureerd tussen 2002-2005, inclusief kleurverandering van blauw naar rood
Kleurwijziging geregistreerd door DVLA in maart 2004
Erfgoedcertificaat Britse auto-industrie
Verkocht met onderscheidend kenteken UDX6
Vrijwillige APK tot 2 mei 2026 zonder advies
Jaarlijks onderhouden sinds de huidige eigenaar in 2012
Laatste onderhoudsbeurt 30 juli 2024 inclusief andere werkzaamheden zoals getoond op foto's
V5C op naam van huidige eigenaar
Geregistreerd als Historisch Voertuig
Altijd gestald door huidige verkoper
Groot historisch dossier met hoogtepunten getoond op foto's

Restauratie samenvatting:

Nieuwe voorspatborden
Dorpels binnen en buiten
Linkervleugel achteraan
Nieuwe radiateur
Nieuwe motorkap en kap
Nieuwe stoelen
Opgewaardeerde voorremmen
Roestvrijstalen uitlaatsysteem
Performance luchtfilter
Lichtmetalen velgen
Veranderd van blauw naar rood

Overzicht van werkzaamheden sinds 2012:

Vier nieuwe klassieke banden
Kofferbak vloer
Brandstofmeter en injectoren
Nieuwe ruitensproeier motor
Houtfineer deurpanelen
Rvs dorpelplaten

De staat

20 jaar geleden volledig gerestaureerd in drie jaar en overgespoten in rood met stickers
Lakwerk ziet er zeer goed uit met slechts kleine veroudering te zien op de foto's
Dit is inclusief een klein aantal steenslag aan de voorkant van de auto.
De carrosserie is goed te zien op de foto's met weinig ouderdomssporen
Veel nieuwe onderdelen gemonteerd tijdens de restauratie, de kofferbak vloer is recent toegevoegd
De pasvorm van de deuren en andere panelen is goed met een vlakke afwerking zoals te zien is
De onderkant van de deuren ziet er solide en goed onderhouden uit op de foto's
Onderkant in zeer goede staat met kleine aandachtspunten op foto's
Structurele adviezen bij APK
Nieuwe zwarte motorkap en tonneau geïnstalleerd tijdens de restauratie
Beide nog in goede staat met duidelijke schermen zoals afgebeeld
Lichtmetalen velgen in Miinilite-stijl in zeer goede staat met bijpassende reservewielen
Vier nieuwe klassieke banden gemonteerd sinds de verkoper de auto kocht.
Interieur met nieuwe stoelen in zwart leer met hoofdsteunen
Houtfineer deurpanelen en bijpassende walnoten dashboardbekleding
Roestvrijstalen schopplaten met TR-logo
Zwart tapijt in cabine en kofferruimte in zeer goede staat
Voetruimtebeschermende TR6-matten in zwart met rode biezen
Driespaaks Moto Lita stuur met lederen omranding en kleine diameter
Periodieke radio gemonteerd, maar kan worden vervangen door een moderne unit indien koper dat wenst
De verkoper meldt dat alle instrumenten en bedieningsorganen in werkende staat zijn.

De mechaniek

2.498 cc rechte zescilinder Triumph-motor
Correct brandstofinjectiesysteem
4spd handgeschakelde versnellingsbak
CP-motorspecificatie zonder overdrive
Zeer nette motorruimte met enkele chromen accessoires
Jaarlijks onderhouden sinds 2012, inclusief juli 2024
Opgewaardeerde voorremmen, performant luchtfilter en nieuwe radiator gemonteerd tijdens de restauratie
Roestvrijstalen uitlaat geïnstalleerd tijdens de renovatie in 2005
Brandstofmeter, injectoren en ruitensproeiermotor vervangen tijdens het huidige bezit
De verkoper meldt dat de auto goed loopt en rijdt voor zijn leeftijd
Geen advies bij de huidige vrijwillige APK

VOORDAT U KOOPT

Op deze verkoop zijn de algemene voorwaarden van Car & Classic van toepassing. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat de consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van kracht zijn. Je valt echter nog steeds onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.

✓ We vragen een niet-terugbetaalbare vergoeding als u de gelukkige winnaar bent van de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQ's en algemene voorwaarden voor specifieke tarieven.

Dit voertuig wordt verkocht zoals het is gezien, op basis van 'as is where is' en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen alleen ter oriëntatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop volledig te inspecteren.

Btw is inbegrepen in het kopersloon. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke bied- of laatprijs, zoals aangegeven in de aanbieding.

Daarom controleren we alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motoren die te koop staan op Car & Classic door middel van een online HPI-check om te controleren of ze geen schade- of diefstalgegevens van een verzekeringsdatabase hebben en of ze geen financiële verplichtingen hebben, zodat je met vertrouwen kunt bieden.

✓We controleren ook of voertuigen zijn afgeschreven als onderdeel van een total loss-claim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we bieden handige afschrijvingcategorielabels (Cat C/D/S/N) voor uw hulp. De aan- of afwezigheid van een label is echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om uw eigen volledige voertuighistorie te controleren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.

Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren.