Preparata per i rally di regolarità, compresa l'installazione di una gabbia di sicurezza
Motore ricostruito da Porsche 2.000 chilometri fa con fatture disponibili
Potenza aumentata a 180 CV
I lavori più recenti includono carrozzeria, vernice e moquette
Conservata in un garage sicuro al coperto
L'appello
Alla fine degli anni '60, Volkswagen aveva bisogno di una nuova auto sportiva di alta gamma per sostituire la Karmann Ghia, mentre Porsche stava cercando di rimpiazzare la 912 di base. Per questo motivo, le due case automobilistiche avevano deciso di collaborare e il risultato fu la 914 a motore centrale.
Vennero offerte tre varianti a quattro cilindri, ma Porsche omologò anche una 914 con motore 911T per le gare del Gruppo 4 nel 1970. Queste 914/6 sono le più rare e le più amate di tutte le 914.
Questo esemplare del 1970 ha beneficiato di una manutenzione meticolosa e di lavori recenti. Il motore flat-six da 2120 cc è stato rimesso a nuovo da Porsche e portato a 180 CV, mentre la carrozzeria, gli interni e la tappezzeria sono stati sottoposti a un restauro. L'auto è stata anche sensibilmente modificata in vista dei rally di regolarità, con sedili a secchiello d'epoca e ampi parafanghi che ricordano le auto da competizione della fabbrica.
L'auto è stata conservata in un garage chiuso sotto una copertura, per preservarne le condizioni in prestito al prossimo proprietario. Ci è stato assicurato che è molto piacevole da guidare.
Storia e documenti
Iscritta per la prima volta nel 1970
Acquistata nel 2014
Motore ricostruito presso Porsche (fatture disponibili)
Acquistata originariamente per un rally di regolarità, ma usata pochissimo
Lavori eseguiti: motore rifatto 2.000 chilometraggio fa, insieme a carrozzeria, vernice e tappeti
Tenuto in un garage chiuso sotto una copertura
I numeri di serie corrispondono
Controllo tecnico scaduto - valido fino al 3 maggio 2024
Normale documento di immatricolazione
Le condizioni
Ali larghe, specifiche per le competizioni
Livrea da corsa applicata con vari sponsor d'epoca
Verniciatura e carrozzeria restaurate da Porsche Poitiers
Due ruote aggiuntive in dotazione
Gabbia di sicurezza montata
Ora equipaggiata con sedili a secchiello d'epoca - vengono forniti anche i sedili originali
Tappeti sostituiti sei mesi fa
Tutte le plastiche sono state rinnovate
Sembra essere priva di difetti significativi all'interno e all'esterno
Colore della vernice originale mantenuto
Questa 914/6 ha tutte le caratteristiche di un'auto da corsa, con i suoi sponsor d'epoca, i parafanghi a cupola e i larghi cerchi Fuchs. Gli interni sono altrettanto ben arredati e i sedili a secchiello d'epoca sono di altissima qualità. La carrozzeria e la vernice sono state recentemente restaurate in modo professionale, così come tutte le plastiche e i tappeti. È stata montata anche una gabbia di sicurezza, ideale per gli eventi più impegnativi sulle lunghe distanze o per eventuali lavori in pista.
La meccanica
Motore flat-six da 2120 cc
Scatola del cambio manuale a cinque marce
Motore ricostruito e preparato da Porsche (180 CV)
Con un passo così corto e una trasmissione 911 montata in posizione centrale, la 914/6 si è dimostrata un'auto sportiva estremamente capace. Questo esemplare monta un motore ricostruito da Porsche, messo a punto per una potenza di 180 CV, quindi le prestazioni disponibili sono sufficienti per far andare molto veloce un'auto così piccola.
Ci dicono che si guida molto bene ed è pronta per essere goduta dal suo nuovo proprietario.
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