Caratteristiche salienti
- Vecchia carrozzeria, telaio e motore restaurati in BRG
- Meno di 2.000 miglia dal completamento dei lavori
- Detentore attuale dal 1989
- Solo quattro detentori iscritti
- Nessun certificato di revisione fino all'aprile 2025 con nessuna segnalazione
- Auto da 150 CV PI molto ben tenuta e ben presentata
Il fascino
Veloce, grintosa e costruita per essere guidata, il fascino della TR6 è evidente. Non sorprende che l'attuale proprietario di questa vettura l'abbia tenuta per 35 anni. Nei suoi 54 anni di vita ce ne sono state solo altre tre.
Questo è un ottimo esempio di una delle migliori auto sportive a due posti della Gran Bretagna. È stata restaurata tra il 2007 e il 2013 in quasi tutte le aree dell'auto, compresa la carrozzeria, la vernice, la ricostruzione del motore e il rifacimento completo del telaio. Rifinita in BRG d'epoca, ha percorso solo 2.000 miglia da allora.
La corposa documentazione storica testimonia l'entusiasmo e la cura del suo proprietario, un aspetto sottolineato dal lungo certificato di revisione, esente da consigli, fino all'aprile 2025. Il collaudo non è più un obbligo di legge, ma rassicura l'acquirente.
Seduta su graziosi cerchi Minator e con un cruscotto aggiornato con impiallacciatura in noce, questa 2.5L da 150 CV "PI", standard di fabbrica, è un esempio molto allettante di una brillante Car and Classic sportiva.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 18 maggio 1970
- Auto originale del Regno Unito
- Iscritta come veicolo storico ma regolarmente revisionata dal venditore.
- Proprietario attuale dall'aprile 1989
- Solo quattro detentori iscritti da quando è stata immatricolata
- Bianco originale (codice vernice 19) riverniciato in verde e nuovamente iscritto nell'aprile 2010
- Completamente restaurata tra il 2007 e il 2013 con fatture in archivio
- Documentazione fotografica dei lavori di ricostruzione del telaio e del motore
- Molti vecchi certificati di revisione per verificare il chilometraggio
- Usata con molta parsimonia da quando è stata completata, con 6.240 miglia indicate nel certificato di revisione del 2010.
- Attuale certificato di revisione fino al 15 aprile 2025 con nessun certificato di revisione e 7.877 miglia indicate.
- Mostra 7.939 miglia nelle fotografie
- Molte fatture per parti di ricambio da Rimmerss, tra cui 2.724 sterline solo nel 2007
- Vecchi dischi fiscali
- 1 set di chiavi con 1 chiave di accensione di riserva
- Nuovo set di sedili acquistato nel maggio 2022
Le condizioni
- Restaurata e riverniciata in BRG circa 14 anni fa
- Rimane in ottimo ordine con solo un leggero invecchiamento da notare nelle fotografie
- La vernice si presenta molto bene, con piccole schegge di pietra sulla parte anteriore nelle foto
- Carrozzeria in ottimo stato con pannelli dritti e fessure delle porte ben pulite
- L'Auto si presenta dritta da davanti a dietro sugli assi, indicando una parte posteriore ben ordinata.
- La parte inferiore è generalmente in buono stato e non ci sono avvisi strutturali da segnalare sul certificato di revisione.
- Ci sono alcuni punti minori da notare nella parte inferiore, compresi i davanzali e il telaio.
- La parte inferiore potrebbe beneficiare di una spazzolatura metallica e di un regime di sotto-verniciatura per preservarla.
- Cromature in buono stato, con lievi tracce di appannamento sulle calotte dei fari.
- Cerchi in lega Minator in buono stato con pneumatici Michelin di qualità montati
- Tetto in vinile nero in buone condizioni con tonneau abbinato e parabrezza posteriore trasparente
- L'area del bagagliaio indica che gli archi interni posteriori sono solidi, ma vale la pena di controllare nelle foto.
- Ruota di scorta in acciaio con parabola profonda corretta per la fabbrica
- Interni neri con sedili anteriori in vinile montati di recente, buone carte delle porte e tappeti in ordine
- Gli interni sono in gran parte standard di fabbrica fino alla radio Motorola d'epoca e al quadro elettrico originale
- Cruscotto aggiornato con impiallacciatura in noce, molto ben conservato.
- Volante a tre razze bordato in pelle simile a quello di serie
La meccanica
- Motore Triumph da 2.498 cc a sei cilindri in linea
- Sistema di iniezione del carburante di fabbrica senza problemi segnalati
- Scatola del cambio manuale a 4 marce con overdrive di fabbrica
- Vano motore molto ordinato
- A quanto ci risulta, il motore è stato ricostruito durante il restauro circa 2.000 miglia fa.
- Un archivio storico molto dettagliato con numerosi pezzi di ricambio acquistati da Rimmers.
- Molte altre fatture che dimostrano la manutenzione continua indipendentemente dal chilometraggio
- Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
- Nessun certificato di revisione con avvisi meccanici o di marcia.
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