Caratteristiche salienti

Auto molto ordinata e altamente utilizzabile in ottime condizioni
Restauro estensivo con aggiornamenti accurati
Scatola del cambio ricostruita e nuovo differenziale posteriore
Accensione elettronica, ventola elettrica e sistema di scarico completo in acciaio 6/2/1
Interni e cofano nuovi, corrispondenti al numero di telaio e precisi per l'anno di costruzione
Di proprietà di un appassionato e sempre custodita in un garage
Solo quattro proprietari iscritti e l'attuale dal 2009.

Il fascino

Il successo della TR6 ha fatto sì che Triumph non avesse bisogno di migliorarla per vendere di più. Fortunatamente, l'entusiasmo che queste auto suscitano oggi fa sì che un esercito di proprietari e specialisti abbia fatto esattamente questo.

Quest'auto ne è la prova. A parte i fili cromati, sembra una TR6 del 1970 standard di fabbrica, fino agli interni corretti per il numero di telaio con il pomello del cambio rotondo. Ma l'attuale proprietario, un appassionato di lunga data, l'ha aggiornata con cura in modo che funzioni e si guidi probabilmente meglio del giorno in cui ha lasciato la fabbrica 55 anni fa.

Gli aggiornamenti includono la ricostruzione della scatola del cambio avvenuta solo 500 miglia fa, un nuovo differenziale posteriore, un albero di trasmissione aggiornato e restaurato, un volano alleggerito e bilanciato, ammortizzatori Koni completamente regolabili, freni ventilati, alberi di trasmissione posteriori nuovi e aggiornati, ingranaggio della distribuzione Verona, guarnizione della testa in rame rifatta, radiatore in alluminio, tubi in treccia per il carburante e per i freni, accensione elettronica, ventola elettrica, motorino di avviamento aggiornato, batteria nuova e un nuovo cablaggio in tinta con l'anno fino a oggi.

Quest'ultimo dettaglio è molto significativo, perché l'attuale proprietario ha prestato molta attenzione a replicare le caratteristiche tipiche di una TR6 costruita nel 1969 e iscritta nel 1970. Ad esempio, il colore e gli interni sono corretti e gli esperti noteranno una serie di altri dettagli simili. Li lasciamo come "easter eggs" da individuare nelle foto!

L'auto è stata completamente restaurata qualche anno fa ed è in ottime condizioni. Il venditore ci dice che è stata guidata piuttosto che conservata ed esposta, quindi ci sono alcune piccole tracce d'uso, ma niente di gravemente dannoso.

Se siete alla ricerca di una TR6 elegante e ben sistemata, con l'ordina degli aggiornamenti che la rendono davvero guidabile e godibile, allora siete fortunati.

Il venditore dice che:

"L'Auto ha bisogno di un proprietario che voglia portarla al livello successivo o guidarla così com'è. Meccanicamente è molto robusta all'interno dei vincoli originali.

Ho marcato l'auto in modo da renderla simile a come qualcuno avrebbe voluto che fosse una TR6 nel 1970.

Tira bene, parte e funziona senza i vecchi pezzi inaffidabili haha! Da quando è stata ricostruita, l'auto è stata affidabile al 100%. Ama essere guidata!".

Storia e documenti

Costruita in fabbrica nel 1969
Iscritta per la prima volta il 27 aprile 1970
Quattro detentori iscritti da quando è stata immatricolata
Proprietario attuale dall'ottobre 2009
Precedentemente registrata come marrone, cambiata in rosso nell'aprile 1991
Restaurata in rosso ad un livello elevato come mostrato
Ampio archivio storico come mostrato nelle foto
Include il CD con il processo di restauro, i vecchi certificati di revisione e varie foto.
Sempre tenuta in garage dall'attuale proprietario
Ci è stato detto che l'auto è stata guidata e mantenuta, non conservata nell'ovatta.
Viene fornita con vari pezzi di ricambio
Mostra 3.740 miglia sul contachilometri, che probabilmente sono 103.740, ma non è stato verificato.
Carta di circolazione a nome dell'attuale proprietario
La carta di circolazione conferma che l'auto è iscritta come veicolo storico.

Restauro della carrozzeria e riverniciatura in foto, che comprendeva:

Sostituzione dei pannelli interni ed esterni
Nuovi pavimenti
Soglie sostituite
Ristrutturazione del vano motore
Riparazione della paratia
Nuovo pavimento del bagagliaio
Porte sostituite
Nuovo cablaggio in tinta con l'anno
Aggiornamento dei cavi di accensione Cobolt
Sistema di scarico completo in acciaio 6/2/1
Interni e tappeti abbinati all'anno di costruzione
Pomello del cambio rotondo e maniglie delle portiere corrette per un'auto del 69 costruita nel 70
Nuovo cofano e copertura corretti per l'anno.
Lampade e lampadine aggiornate

Le condizioni

Vernice rosso brillante intelligente, risultato di un restauro completo della carrozzeria e di una riverniciatura come mostrato nelle foto.
La vernice continua a presentarsi bene, ma mostra leggeri segni d'uso come schegge di pietra.
Il restauro estensivo della carrozzeria è stato dettagliato sopra e rimane ben conservato
C'è una piccola bolla sul lato passeggero come mostrato nelle foto.
Per il resto la carrozzeria si presenta bene con pochi segni di utilizzo o di età
Cromatura in discrete condizioni con alcuni punti leggeri da notare nelle foto
Le ruote cromate aftermarket sono molto presentabili, con un leggero appannamento visibile da vicino.
Pneumatici Michelin d'epoca abbinati su tutto il perimetro, in buone condizioni e con un battistrada abbondante.
La parte inferiore è ben visibile nelle foto ed è stata restaurata durante il processo di ristrutturazione.
Recentemente è stata dotata di una nuova capote nera e di una copertura tonneau.
Il venditore segnala la presenza di un paio di fermi interni al cofano che necessitano di attenzione.
Il cofano funziona correttamente e presenta schermi chiari e non danneggiati
Interni e tappeti nuovi, in tinta con il numero di telaio, per mantenere l'estetica corretta dell'epoca.
Sedili in vinile nero, portiere e tappeti coordinati sono in buono stato.
Il cruscotto impiallacciato si presenta bene con decalcomanie chiare come mostrato nelle foto
Fari e lampadine migliorati per la guida notturna

La meccanica

Motore Triumph da 2.498cc a sei cilindri in linea da 150 CV
Mantiene il suo sistema di iniezione del carburante perfettamente funzionante
Scatola del cambio manuale a 4 marce con unità overdrive
Scatola del cambio rifatta solo 500 miglia fa
Annunciati numerosi interventi meccanici, riassunti qui di seguito.
Non sono stati segnalati problemi di funzionamento o di guida
Il venditore ci dice che l'auto è stata affidabile al 100% dopo i lavori di restauro.

Miglioramenti riassunti di seguito:

Ricostruzione della scatola del cambio 500 miglia fa
Nuovo differenziale posteriore
Albero di trasmissione aggiornato e restaurato
Volano alleggerito e bilanciato
Ammortizzatori Koni completamente regolabili
Freni ventilati
Nuovi alberi di trasmissione posteriori aggiornati
Ingranaggio della distribuzione Verona
Guarnizione testa in rame rifatta
Radiatore in alluminio
Tubi del carburante e dei freni in treccia
Accensione elettronica
Ventola elettrica
Motorino di avviamento aggiornato
Batteria nuova

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