***Immagini fornite dal fornitore***
Caratteristiche principali
- Esemplare con numero di matricola con guida a destra
- Un esemplare originale e straordinariamente utilizzabile
- Uno degli ultimi tipi di E-Type con motore XK della Serie 2
- Dotato di un tetto apribile Tudor-Webasto d'epoca
- Finitura d'epoca in British Racing Green su pelle marrone chiaro
- Beneficia di numerosi lavori recenti
Il fascino
La seconda (e molto migliorata) iterazione della E-Type arrivò nel 1968 e, per molti appassionati, questa "Serie 2", rara e di breve durata, rappresenta un punto di forza della gamma. Mentre l'aspetto esteriore dell'originale è fortunatamente rimasto invariato, la cilindrata del motore è aumentata a 4,2 litri, il raffreddamento è stato migliorato e sono state apportate altre piccole modifiche, sia per soddisfare i severi requisiti del mercato statunitense sia per migliorare l'usabilità quotidiana.
Questa "Coupé a testa fissa" del 1971 è in ottime condizioni, pur rimanendo estremamente utilizzabile. Recentemente sono state spese 1.776 sterline per garantire che funzioni e si guidi esattamente come dovrebbe, mentre una serie di vecchie fatture dimostra che quest'auto è stata curata per decenni. La vernice British Racing Green presenta un'attraente patina commisurata all'età, pur rimanendo in ottimo stato.
La variante FHC vanta linee più belle rispetto ai modelli 2+2, mentre questo esemplare beneficia di un tettuccio apribile Tudor-Webasto d'epoca che consente di godere dell'aria aperta praticamente nella stessa misura di una Roadster. Il venditore conferma che è matching numbers ed è stata fornita nuova nel Regno Unito con guida a destra.
Per chi è alla ricerca di una E-Type da guidare e godere senza preoccuparsi di qualche scheggia di pietra, questa è assolutamente degna di essere presa in considerazione.
Storia e documenti
- Esente da certificato di revisione e tassa di circolazione
- 79.952 miglia indicate
- Otto precedenti detentori iscritti
- Certificato di tracciabilità del record di produzione Jaguar Heritage Trust
- Originariamente fornita in Sable su Beige da Henlys, Londra
- Collezione di vecchi certificati di revisione risalenti al 1988
- Riparazioni ai brancardi, ai pavimenti e ai vani piedi dettagliate in una fattura datata 5 luglio 1994
- Riverniciatura del metallo nudo e sostituzione della pelle delle portiere datata 27 gennaio 1995
- Rifacimento delle sospensioni e dei freni, dettagliato in una fattura del 10 ottobre 2003.
- Importante revisione meccanica effettuata nel febbraio 2005.
- Le spese recenti includono
La condizione
- Variante FHC molto apprezzata, rinomata per il suo splendido stile
- Vernice British Racing Green in buone condizioni generali
- Alcune piccole scheggiature, graffi sottili e alcune bolle.
- La carrozzeria appare complessivamente molto dritta e i pannelli sembrano ben allineati
- Cerchi in acciaio e patina leggera
- Il tessuto del tetto apribile appare in buono stato e il venditore dimostra che funziona correttamente.
- La tappezzeria in pelle abbronzata presenta un'usura minima.
- Leggeri segni sul pavimento del bagagliaio
- I pannelli delle porte sono in buono stato, così come i tappeti e il cielo, imperiale
- Splendido volante sportivo con bordo in legno
- La strumentazione e gli interruttori appaiono in buone condizioni
- È stata ricavata una fessura per il montaggio di una radio.
Dopo essere stata sottoposta a un restauro della carrozzeria e a una riverniciatura a metallo nudo a metà degli anni Novanta, questa Jaguar ha ossa solide. La vernice e le finiture hanno acquisito una leggera patina, come si addice a un'auto di questa epoca. L'abitacolo è ancora ben conservato e ci risulta che tutti gli impianti elettrici, gli strumenti e i comandi siano in buono stato.
La meccanica
- Sei cilindri in linea XK da 4,2 litri con tre carburatori SU
- Scatola del cambio manuale a quattro velocità
- Vano motore ben conservato
Il lavoro completato nell'aprile 2024 comprendeva:
- Rimozione della testa del cilindro, ispezione e sostituzione della guarnizione della testa
- Nuovo termostato
- Perni di scarico, dadi e accessori
- Antigelo fresco
- Sostituzione di varie rondelle e raccordi del carburante
- Nuova asta della serranda
- Nuovo interruttore di accensione
La Serie 2 è stata l'ultima E-Type a montare il brillante sei cilindri in linea DOHC della XK. Non c'è dubbio che il V12 montato sul suo successore fosse un motore magnifico di per sé, ma per chi cerca la quintessenza dell'esperienza E-Type, le auto a sei cilindri sono quelle da scegliere. Quest'auto, naturalmente, monta la versione da 4,2 litri, che nell'allestimento europeo è alimentata da un trio di carburatori SU, mentre la potenza viene inviata alle ruote posteriori tramite una scatola del cambio a quattro rapporti. Il venditore ci informa che la Jaguar si guida molto bene dopo i recenti lavori e non ci è dato sapere se ci sono difetti o rumori fastidiosi.
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