Caratteristiche salienti
- Riverniciatura completa del metallo nudo documentata fotograficamente
- Revisione completa di carrozzeria e telaio con tutte le nuove guarnizioni di porte e finestrini
- Rifacimento completo delle sospensioni e dei freni, incluse nuove guarnizioni, boccole e cuscinetti su tutta la vettura.
- cuscinetti
- IRS rinnovato con nuove molle e ammortizzatori GAZ
- Cerchi in acciaio lucidati con pneumatici Dunlop Sport nuovi
- Scarico completo in acciaio inox
- Kit di attrezzi originali e cric dell'auto
- Esente da certificato di revisione, ma revisionata ogni anno (gli ultimi 23 anni in archivio) con l'attuale certificato di revisione
- scadenza ottobre 2025 (nessun avviso)
- Manutenzione e cura senza risparmio; si avvia e si guida esattamente come dovrebbe.
Il fascino
La Serie III E Type era un modello molto rivisto, introdotto nel marzo 1971.
1971.
Come riportato nel certificato Jaguar Heritage, questa Serie III E-Type è il telaio n. IS50128, che la marca come 128° dei 14.795 modelli della Serie III prodotti. L'auto è stata costruita nel febbraio 1971 e consegnata al rivenditore nell'aprile 1971 con immatricolazione il 1° giugno 1971.
Dopo la sua produzione, questa Jaguar è stata prontamente spedita alla concessionaria P. J. Evans di Birmingham. L'auto è stata utilizzata da soli sei ex proprietari fino all'acquisto da parte dell'attuale proprietario nel 2017, dopo il quale il futuro dell'auto è diventato notevolmente più roseo.
L'auto era stata riverniciata di bianco in un certo periodo della sua vita, ma l'attuale proprietario l'ha fatta riverniciare nel sorprendente colore Jaguar "Opalescent Dark Blue" che indossa oggi. Durante il processo di riverniciatura a metallo nudo, la carrozzeria, il cofano e il telaio del motore sono stati completamente smontati e riparati con tutti i lavori eseguiti da The Classic Coachwork Company, con sede a Dunm.
Classic Coachwork Company, con sede a Dunmow, nell'Essex. Tutte le ricevute, per un totale di diverse migliaia di sterline, sono contenute nel fascicolo storico, insieme alla documentazione fotografica dell'evento.
Come testimoniano le fotografie, la E-Type si presenta in modo eccezionale in ogni sua parte ed è senza dubbio una delle Serie III più eleganti che abbiamo incontrato. Gli appassionati del modello sapranno che la maggior parte dei sopravvissuti è costituita da esemplari del mercato statunitense con guida a sinistra, la maggior parte dei quali dotati di scatola del cambio automatica. Pertanto, questa vettura britannica con guida manuale a destra rappresenta una specifica rara e desiderabile da non perdere. Completa di certificato di revisione (volontario), è pronta a partire.
Mantenuta con cura, presentata in uno splendido blu scuro opalescente e rigenerata per vivere decenni.
Come testimoniano le fotografie, la E-Type si presenta in modo eccezionale in ogni sua parte ed è senza dubbio una delle Serie III più eleganti che abbiamo incontrato. Gli appassionati del modello sapranno che la maggior parte dei sopravvissuti è costituita da esemplari del mercato statunitense con guida a sinistra, la maggior parte dei quali dotati di scatola del cambio automatica. Pertanto, questa vettura britannica con guida manuale a destra rappresenta una specifica rara e desiderabile da non perdere. Completa di certificato di revisione (volontario), è pronta a partire.
Mantenuta con cura, presentata in uno splendido blu scuro opalescente e rigenerata per vivere decenni.
e rigenerata per vivere per decenni sulla strada aperta, si spera che il nuovo proprietario di questa icona automobilistica britannica se ne prenda cura nel modo in cui è evidentemente abituata. In effetti, ci sono pochi dubbi che l'auto servirà bene il suo nuovo proprietario per molti anni a venire.
Storia e documenti
- 67.600 miglia registrate
- Numeri corrispondenti, telaio, carrozzeria, motore, scatola del cambio sul certificato del patrimonio culturale
- Modello molto precoce, come testimoniato dal numero di serie (febbraio 1971) e dal logo Jaguar fuso sui coperchi dei bilancieri (tutti i modelli successivi avevano un adesivo, poiché il motore V12 veniva utilizzato sia nelle auto Jaguar che in quelle Daimler).
- Ampio archivio storico contenente ricevute, libretti fiscali e certificati di revisione.
- Storia fotografica della riverniciatura e della revisione del metallo nudo
- Guidata e rimessata a secco durante l'attuale proprietà
- Manuale del proprietario Jaguar
- Manuale di riparazione e funzionamento Jaguar
- Catalogo ricambi Jaguar
- Brochure di vendita originale Jaguar
- Valore assicurativo concordato con un importante assicuratore di auto d'epoca
- Carta di circolazione a nome dell'attuale detentore
Le condizioni
- Splendida vernice blu scuro opalescente
- Cromature in condizioni eccezionali
- Rari specchietti retrovisori montati in fabbrica
- Carrozzeria e vernice non lontane da condizioni da concorso
- Eleganti interni in pelle blu chiaro in ottime condizioni, con un livello di patinatura molto elevato.
Dopo la rigenerazione esterna, le condizioni esterne di questa Jaguar sono semplicemente straordinarie. Durante il processo di riverniciatura a metallo nudo, la carrozzeria, il cofano e il telaio del motore sono stati completamente spogliati e riparati con tutti i lavori eseguiti da The Classic Coachwork Company con sede a Dunmow nell'Essex. Il cofano è stato separato nei suoi
tre singoli pannelli e riassemblato prima della verniciatura. Tutte le ricevute, per un totale di decine di migliaia di sterline, sono contenute nel fascicolo storico.
Non c'è ruggine né stucco in nessuna parte dell'auto, tutto è solido.
Il colore straordinariamente bello si irradia alla luce del sole, le lenti dei fari anteriori e posteriori sono trasparenti e le coperture in plastica delle lenti non mostrano alcun accenno di appannamento che a volte può essere associato a un'auto di questa età.
I paraurti anteriore e posteriore sono in condizioni notevoli e privi di difetti. Le nuove ruote in acciaio (cerchi e raggi) non presentano alcun graffio o danno; le ruote sono completate da pneumatici sportivi Dunlop SP corretti per l'epoca; i dettagli della fattura per le ruote e i pneumatici sono contenuti nel fascicolo storico. I rari specchietti retrovisori montati in fabbrica mettono in risalto le linee d'epoca di questo tipo di E.
Per quanto possibile, l'auto è stata restaurata in condizioni originali storicamente corrette, con attenzione ai dettagli. La vernice è in condizioni eccezionali e un'occhiata superficiale a ogni fiancata dell'auto non mostra alcuna traccia di danni da collisione. Tutte le porte e il cofano si aprono e si chiudono senza problemi, con spazi tra i pannelli perfettamente uniformi.
e fortunatamente non c'è il tetto apribile, che secondo molti distruggerebbe la linea del tetto di un'auto del genere.
I sedili in pelle azzurra (va detto che l'azzurro Jaguar sembra più grigio che azzurro), sia davanti che dietro, sono in ottime condizioni. L'auto ha un volante Moto Lita d'epoca con bordo in legno, accompagnato da un pulsante del clacson Jaguar d'epoca. Il rivestimento della testa, le portiere, i pannelli laterali e i tappetini sono in ottime condizioni, con un bel livello di patina naturale. Le cinture di sicurezza non inerziali originali sono ancora installate come alla consegna nel 1971, il che non fa che aumentare l'esperienza. Tutti gli interruttori e l'orologio funzionano come previsto. È installata e funzionante una radio Blaupunkt corretta per l'epoca; la radio è un'unità restaurata con un cavo MP3 integrato.
La meccanica
- V12 da 5,3 litri
- Scatola del cambio manuale a quattro velocità
- Manutenzione di altissimo livello
- Tutte le boccole e i cuscinetti del cambio nuovi
- Molle e ammortizzatori della sospensione posteriore nuovi
- Tutte le pinze dei freni sono state dotate di pistoni in acciaio
- Nuove tubazioni idrauliche per i freni
- Scarico completo in acciaio (compresi i nuovi collettori)
- Il motore si avvia bene e funziona con una forte pressione dell'olio
- Cambio di marcia senza problemi, nessun problema di sincronismo
- Radiatore e vaso di espansione nuovi (nessun surriscaldamento)
- Nessun certificato di revisione in vigore
- L'auto dispone di un cric e di un kit di attrezzi originali
- Ultimo tagliando all'olio motore dicembre 2024
L'attuale certificato di revisione scade nell'ottobre 2025.
Il bellissimo V12 si accende ogni volta alla prima richiesta e si assesta in un apprezzabile ruggito. L'auto beneficia di uno scarico completo in acciaio ed esce con la scatola di coda a 4 tubi a ventaglio. La scatola del cambio si collega senza problemi e la trasmissione si innesta con facilità, richiedendo solo un leggero regime di giri per partire, con una grande riserva di coppia.
Con un significativo lavoro meccanico intrapreso negli ultimi anni, il custode riferisce che l'auto è in ottime condizioni meccaniche con sterzo, freni, motore, trasmissione e cambio che funzionano bene come i rispettivi ingegneri britannici intendevano fare più di cinquant'anni fa. L'auto ha un certificato di revisione in corso con nessun certificato di revisione ed è stata revisionata ogni anno dal 2002, tutte le copie sono conservate in archivio.
L'auto è sempre in garage, la batteria, nuova nel marzo 2025, viene mantenuta 24/7/365 tramite un condizionatore di manutenzione.
Nel 2020 la sospensione posteriore indipendente è stata smontata e restaurata con nuove molle e ammortizzatori regolabili GAZ. Mentre il telaio della sospensione è stato rimosso dall'auto, il meccanismo del freno a mano è stato restaurato ed è stato installato un nuovo cavo operativo. Tutti i tubi dei freni idraulici sono stati sostituiti su tutta la vettura.
Il vano motore è molto ordinato e pulito e, come la parte superiore di questa Jaguar, anche la parte inferiore dell'auto si presenta in ottimo stato, senza la naturale ossidazione che ci si può aspettare da un'auto di questa epoca.
Non c'è ruggine, insiste il venditore.
Non c'è ruggine, insiste il venditore.
In generale, esistono diverse Jaguar E-Type della Serie III sul mercato, ma non molte hanno ricevuto un livello di restauro della carrozzeria e della meccanica pari a quello di questa vettura.
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Commenti
simon-k••••
Ci sono problemi di surriscaldamento o di avviamento a caldo durante i lunghi viaggi?
Tradotto da: English
My Car••••
VenditoreNessun problema di surriscaldamento grazie al nuovo radiatore e al lavaggio del motore eseguiti durante il restauro nel 2019/20, né problemi di avviamento a caldo.
Tradotto da: English
anthony••••
L'auto è dotata di servosterzo?
Tradotto da: English
My Car••••
VenditoreSì, le auto della Serie 3 hanno il servosterzo di serie.
Tradotto da: English