Höhepunkte
- Vollständige fotografisch dokumentierte Neulackierung des nackten Metalls
- Vollständige Überholung der Karosserie und des Fahrwerks mit neuen Tür- und Fensterdichtungen
- Komplette Aufhängung/Bremsensanierung, einschließlich neuer Dichtungen, Buchsen und
- Lager im gesamten Fahrzeug
- IRS renoviert mit neuen Federn und GAZ Stoßdämpfern
- Polierte Edelstahl-Drahtfelgen mit neuen Dunlop Sport-Reifen
- Vollständiger Auspuff aus Edelstahl
- Original-Werkzeugsatz und Wagenheber
- MOT befreit, aber MOT'd jedes Jahr (letzten 23 Jahre auf Datei) mit aktuellen
- Oktober 2025 abläuft (keine Warnungen)
- Keine Kosten gescheut Wartung und Instandhaltung; startet und fährt genau wie es sollte
Die Attraktivität
Die Serie III E Type war ein stark überarbeitetes Modell, das im März
1971.
Wie im Jaguar Heritage Certificate vermerkt, handelt es sich bei diesem Serie III E-Type um die Fahrgestellnummer IS50128, was ihn zum 128. von insgesamt 14.795 produzierten Serie III Modellen macht. Der Wagen wurde im Februar 1971 gebaut und im April 1971 an den Händler ausgeliefert, die Zulassung erfolgte am 1. Juni 1971.
Nach seiner Herstellung wurde dieser Jaguar umgehend an das Autohaus von P. J. Evans in Birmingham ausgeliefert. Der Wagen wurde von nur sechs ehemaligen Besitzern genutzt, bis er 2017 von seinem jetzigen Besitzer erworben wurde.
Der Wagen war irgendwann in seinem Leben weiß lackiert worden, aber der jetzige Besitzer ließ den Wagen in der markanten Farbe des Jaguar "Opalescent Dark Blue" lackieren, die er heute trägt. Während der Neulackierung wurden die Karosserie, die Motorhaube und der Motorrahmen komplett zerlegt und repariert, wobei alle Arbeiten von The Classic
Coachwork Company, mit Sitz in Dunmow, Essex, durchgeführt. Alle Quittungen, die sich auf mehrere Tausend Pfund belaufen, sind zusammen mit der fotografischen Aufzeichnung des Ereignisses in der Historienakte enthalten.
Wie die Fotos belegen, präsentiert sich der E-Type in einem außergewöhnlichen Zustand und ist zweifellos eines der elegantesten Exemplare der Serie III, die wir je gesehen haben. Fans des Modells werden wissen, dass die meisten überlebenden Exemplare auf dem US-Markt Linkslenker sind, von denen die meisten ein Automatikgetriebe haben. Dieses britische Auto mit Rechtslenkung und Schaltgetriebe ist also eine seltene und begehrenswerte Spezifikation, die Sie sich nicht entgehen lassen sollten. Komplett mit beratungsfreiem (freiwilligem) MOT, ist es bereit zu gehen.
Sorgfältig gepflegt, in atemberaubendem opalisierendem Dunkelblau präsentiert
Wie die Fotos belegen, präsentiert sich der E-Type in einem außergewöhnlichen Zustand und ist zweifellos eines der elegantesten Exemplare der Serie III, die wir je gesehen haben. Fans des Modells werden wissen, dass die meisten überlebenden Exemplare auf dem US-Markt Linkslenker sind, von denen die meisten ein Automatikgetriebe haben. Dieses britische Auto mit Rechtslenkung und Schaltgetriebe ist also eine seltene und begehrenswerte Spezifikation, die Sie sich nicht entgehen lassen sollten. Komplett mit beratungsfreiem (freiwilligem) MOT, ist es bereit zu gehen.
Sorgfältig gepflegt, in atemberaubendem opalisierendem Dunkelblau präsentiert
Es ist zu hoffen, dass der neue Besitzer dieser britischen Automobilikone ihn so pflegt, wie er es offensichtlich gewohnt ist. In der Tat besteht wenig Zweifel daran, dass der Wagen seinem neuen Besitzer noch viele Jahre gute Dienste leisten wird.
Geschichte und Papiere
- 67.600 registrierte Meilen
- Nummerngleichheit, Fahrgestell, Karosserie, Motor, Getriebe auf Heritage Certificate
- Sehr frühes Modell, wie die Seriennummer (Februar 1971) und das gegossene Jaguar-Logo auf den Kipphebelabdeckungen belegen (alle späteren Modelle hatten einen Aufkleber, da der V12-Motor sowohl in Jaguar- als auch in Daimler-Fahrzeugen verwendet wurde)
- Umfangreiches Archiv mit Quittungen, Steuerbescheinigungen und TÜV-Protokollen
- Fotohistorie der Neulackierung und Überholung
- Während des Besitzes trocken gefahren und in einer trockenen Garage untergebracht
- Jaguar-Besitzerhandbuch
- Jaguar Reparatur- und Betriebshandbuch
- Jaguar Teilekatalog
- Original Jaguar Verkaufsbroschüre
- Vereinbarter Versicherungswert mit einem großen Oldtimer-Versicherer
- V5C auf den Namen des derzeitigen Halters
Der Zustand
- Atemberaubende opalisierende dunkelblaue Lackierung
- Chromarbeiten in außergewöhnlichem Zustand
- Seltene werkseitig montierte Außenspiegel
- Karosserie und Lackierung im Concours-Zustand
- Elegantes hellblaues Lederinterieur in sehr gutem Zustand mit einer schönen Patina
Der äußere Zustand dieses Jaguars ist nach der äußeren Aufbereitung einfach atemberaubend. Bei der Neulackierung wurden die Karosserie, die Motorhaube und der Motorrahmen komplett entlackt und repariert. Alle Arbeiten wurden von The Classic Coachwork Company mit Sitz in Dunmow, Essex, durchgeführt. Die Motorhaube wurde in ihre drei
Motorhaube in ihre drei Einzelteile zerlegt und vor der Lackierung wieder zusammengesetzt. Alle Belege im Gesamtwert von mehreren zehntausend Pfund sind in der Historienakte enthalten.
Es gibt keinen Rost und keine Spachtelmasse am Auto, alles ist solide.
Die auffallend schöne Farbe strahlt im Sonnenschein, die Scheinwerfergläser vorne und hinten sind klar und die Kunststoffabdeckungen der Gläser zeigen keine Anzeichen von Beschlag, der manchmal mit einem Auto dieses Alters verbunden sein kann.
Die vorderen und hinteren Stoßstangen sind in bemerkenswertem Zustand und frei von Mängeln. Die neuen Edelstahl-Vollräder (Felgen und Speichen) weisen keine Schrammen oder Beschädigungen auf. Die Räder werden durch zeitgemäße Dunlop SP-Sportreifen ergänzt, die Rechnungsdetails für die Räder und Reifen sind in der Historiendokumentation enthalten. Die seltenen, werkseitig montierten Außenspiegel unterstreichen die klassischen Linien dieses E-Typs.
Der Wagen wurde so weit wie möglich in einem historisch korrekten Originalzustand restauriert, mit viel Liebe zum Detail. Die Lackierung ist in einem außergewöhnlichen Zustand, ein flüchtiger Blick an jeder Flanke des Wagens zeigt keine Anzeichen von Kollisionsschäden. Alle Türen und die Motorhaube lassen sich wie vorgesehen öffnen und schließen, mit schön gleichmäßigen
Zum Glück gibt es kein Schiebedach, von dem viele sagen würden, es zerstöre die Dachlinie eines solchen Autos.
Die hellblauen Ledersitze (es muss gesagt werden, dass das Jaguar-Hellblau eher grau als hellblau aussieht), vorne und hinten, sind in einem schönen Zustand. Das Auto hat ein zeitgemäßes Moto-Lita-Lenkrad mit Holzumrandung, begleitet von einem zeitgemäßen Jaguar-Hupenknopf. Die Innenverkleidung, die Türverkleidungen, die Seitenverkleidungen und die Teppiche sind alle in einem sehr guten Zustand und weisen eine schöne natürliche Patina auf. Die originalen Sicherheitsgurte sind noch wie bei der Auslieferung 1971 installiert, was das Erlebnis noch vergrößert. Alle Schalter und die Uhr funktionieren wie vorgesehen. Ein originalgetreues Blaupunkt-Radio ist eingebaut und funktioniert; das Radio ist ein restauriertes Gerät mit integriertem MP3-Anschluss.
Die Mechanik
- 5,3-Liter-V12
- Vier-Gang-Schaltgetriebe
- Auf sehr hohem Niveau gewartet
- Alle Fahrwerksbuchsen und -lager neu
- Federn und Stoßdämpfer der Hinterradaufhängung neu
- Alle Bremssättel mit Edelstahlkolben ausgestattet
- Neue hydraulische Bremsleitungen im gesamten Fahrzeug
- Auspuffanlage komplett aus Edelstahl (einschließlich neuer Krümmer)
- Der Motor springt gut an und läuft mit starkem Öldruck
- Mühelose Gangschaltung, keine Probleme mit der Synchronisation
- Neuer Kühler und Ausgleichsbehälter (keine Überhitzung)
- Aktueller TÜV
- Das Auto hat einen originalen Wagenheber und Werkzeugsatz
- Letzter Motorölservice Dezember 2024
Der aktuelle TÜV läuft im Oktober 2025 ab
Der schöne V12 springt jedes Mal auf die erste Aufforderung hin an und setzt sich mit einem anerkennenden Grollen in Bewegung. Das Auto profitiert von einer vollständigen Edelstahl-Auspuffanlage und verlässt mit der Zeit korrekt 4-Rohr-Fan Heckkasten. Das Getriebe lässt sich leichtgängig einlegen und der Antriebsstrang schaltet sich mit Leichtigkeit ein, so dass nur ein sanftes Hochdrehen erforderlich ist, um den Wagen mit reichlich Drehmoment in Reserve in Gang zu bringen.
Da in den letzten Jahren umfangreiche mechanische Arbeiten durchgeführt wurden, befindet sich das Auto nach Angaben des Verwahrers in einem sehr guten mechanischen Zustand. Lenkung, Bremsen, Motor, Antriebsstrang und Fahrwerk funktionieren so gut, wie es die britischen Ingenieure vor über fünfzig Jahren beabsichtigt haben. Das Auto hat einen aktuellen TÜV ohne Hinweise und wurde seit 2002 jedes Jahr zum TÜV gebracht, alle Kopien sind in den Akten.
Das Auto ist immer in der Garage, die Batterie, die im März 2025 neu war, wird 24/7/365 über einen Wartungsaufbereiter gewartet.
Im Jahr 2020 wurde die unabhängige Hinterradaufhängung demontiert und mit neuen Federn und einstellbaren GAZ-Stoßdämpfern restauriert. Bei der Demontage des Aufhängungsrahmens wurde der Handbremsmechanismus restauriert und ein neues Betätigungskabel installiert. Alle hydraulischen Bremsleitungen wurden im gesamten Fahrzeug erneuert.
Der Motorraum ist sehr aufgeräumt und sauber, und wie die Oberseite dieses Jaguars präsentiert sich auch die Unterseite des Wagens in sehr gutem Zustand ohne die natürliche Oxidation, die man bei einem Auto dieses Jahrgangs erwarten kann.
Der Verkäufer betont, dass es keinen Rost gibt.
Der Verkäufer betont, dass es keinen Rost gibt.
Im Allgemeinen gibt es eine Reihe von Jaguar E-Types der Serie III auf dem Markt, aber nicht viele haben ein solches Maß an restaurativer Pflege an Karosserie und Mechanik erhalten wie dieser Wagen.
Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Indem Sie ein Gebot abgeben und/oder ein Angebot machen, erklären Sie sich auch mit den folgenden Bedingungen einverstanden:
✓ Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert, was bedeutet, dass die Verbraucherrechte aus dem EU-Verbraucherschutzrecht nicht zum Tragen kommen. Für Sie gelten jedoch weiterhin die Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic.
✓ Wir verlangen eine nicht rückzahlbare Gebühr, wenn Sie der glückliche Gewinner der Auktion sind oder wenn Ihr Angebot akzeptiert wird. Bitte lesen Sie unsere hilfreichen FAQs und AGBs für spezifische Preise.
✓ Dieses Fahrzeug wird "Wie gesehen", auf einer "Wie-ist-wo-ist"-Basis und ohne Garantie verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen nur zur Orientierung und es ist üblich, eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs vor dem Kauf für Ihren eigenen Seelenfrieden durchzuführen.
✓Die Mehrwertsteuer ist in der Gebühr für den Käuferenthalten. Die Mehrwertsteuer kann im endgültigen Gebots- oder Angebotspreis enthalten sein oder nicht, wie in der Anzeige angegeben.
✓ Wir wollen eine reibungslose Transaktion genauso wie Sie und deshalb lassen wir alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die auf Car & Classic zum Verkauf stehen, durch einen Online-HPI-Check laufen, um sicherzustellen, dass sie keine Versicherungsdatenbankmarker für Schäden oder Diebstahl aufweisen und keine Finanzierungsschulden haben, so dass Sie mit Vertrauen bieten können.
Wir prüfen auch, ob die Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Einstellung eines Inserats auf Car & Classic als Teil eines Totalschadens in der Versicherungsdatenbank erfasst sind. Wir stellen Ihnen die Kennzeichnung der Abschreibungskategorie (Kat. C/D/S/N) zu Ihrer Unterstützung zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Nichtvorhandensein einer Kennzeichnung ist jedoch keine Garantie für den Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, eine eigene vollständige Überprüfung der Fahrzeughistorie durchzuführen, bevor Sie ein Angebot für ein Fahrzeug abgeben.
✓Der Käufer ist für die Abholung des Fahrzeugs
oder Lieferung. Bei der Einfuhr von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen, daher lohnt es sich, dies vorher zu prüfen.
