Punti salienti

• Un esempio sempre più raro della compatta e slanciata Lancia Fulvia Coupé in versione Serie II
• Ricca di affascinanti dettagli e raffinatezze originali Lancia
• Offre al nuovo proprietario la possibilità di migliorare e restaurare ulteriormente questo piccolo coupé

Il fascino

Con il nome appropriato della strada romana che collega Tortona a Torino, la Fulvia fu introdotta nel 1963 in tre varianti: la berlina Berlina, la Coupé e la Sport disegnata da Zagato. Accanto alla berlina Berlina, un po' squadrata ed eretta, la Coupé fu una rivelazione: compatta e desiderabile, rappresentava tutto ciò per cui Lancia era diventata nota e ammirata.

Questo esemplare è un coupé Serie II in versione 1.3S. La Serie II apparve nel 1970 e portò con sé alcune preziose e desiderabili migliorie. Tra questi, la prima scatola del cambio a cinque marce, il motore più potente da 1298 cc (818.303) e i freni Girling ingranditi e migliorati. Questi miglioramenti migliorarono ulteriormente la dinamica di un'auto già ben riuscita e contribuirono a creare la reputazione di questa iterazione come scelta dei puristi.

Storia e documenti

• Il prefisso 818-631 del numero di telaio di quest'auto indica che si tratta di un modello originale con guida a destra.
• L'auto è stata specificata per il Regno Unito e fornita attraverso la rete di rivenditori Lancia.
• È stata iscritta per la prima volta nel Regno Unito nel dicembre 1971.
• La Lancia è passata nelle mani di due soli proprietari precedenti.
• Prima di essere acquistata dall'attuale terzo proprietario a metà del 2023.
• A causa di una malattia, i piani per migliorare ulteriormente e portare la Fulvia a livello standard sono stati accantonati.
• L'auto viene ora messa sul mercato per lo stesso motivo, purtroppo.
• La Lancia è corredata da un buon livello di documentazione cartacea
• Il più importante è il documento di immatricolazione V5 a nome dell'attuale proprietario.
• Questo documento classifica la Lancia come veicolo storico e, come tale, è considerato esente da certificato di revisione e VED.
• Altri documenti di accompagnamento includono un manuale di istruzioni originale della Fulvia.
• Sono presenti anche numerose fatture precedenti relative a lavori eseguiti e parti acquistate.
• È presente anche un rapporto sulle condizioni della vettura redatto da specialisti Lancia che illustra gli interventi necessari.

Le condizioni

• La Fulvia coupé si presenta bene nella sua livrea bianco sporco.
• Le condizioni generali della carrozzeria appaiono buone e non si notano ammaccature o ammaccature.
• Gli interstizi tra i pannelli sembrano per lo più stretti e simmetrici
• Alle estremità inferiori della carrozzeria si notano delle protezioni in tinta con la carrozzeria.
• Le lenti dei fari sembrano essere originali e in buono stato generale.
• Allo stesso modo, i vetri dell'abitacolo appaiono in buono stato.
• Tutti i marchi e le marche sono presenti, anche se un po' usurati.
• Un po' di corrosione sotto la vernice può essere presente attorno ai fari quadrupli
• La Fulvia poggia su un set di cerchi in lega Cromodora dall'aspetto d'epoca.
• Questi appaiono in buono stato per la loro età, con solo una piccola ossidazione superficiale rilevata
• Sono presenti tre delle quattro calotte centrali blu in rilievo
• Questi elementi da 14" x 6J sono dotati di un treno di pneumatici Sunitrac in configurazione 185/55.
• L'abitacolo della Fulvia offre un look d'epoca combinando tappezzerie avorio con tappeti a cordoncino verdi.
• I sedili anteriori, ben imbottiti, sono dotati dei caratteristici poggiatesta Fulvia a "pietra tombale".
• Le condizioni dei rivestimenti dei sedili sono molto buone.
• Si notano alcune piccole spaccature sulla scheda della porta laterale
• La panca dei sedili posteriori appare ugualmente ben rivestita e mirabilmente originale
• Un pannello laterale posteriore appare leggermente mal colorato ed entrambi appaiono mal montati.
• L'atmosfera sportiva della Fulvia è sottolineata dalla serie completa di indicatori Veglia Borletti.
• Questi ultimi si trovano dietro il volante originale Lancia a due razze
• Il pannello della fascia è rifinito con un'attraente impiallacciatura di legno in ottime condizioni.
• Questo pannello comprende anche i comandi integrati della radio e del riscaldamento a pulsante.
• Sia i tappeti a cordoncino che il cielo, imperiale e traforato, sembrano essere originali.
• Quest'ultimo presenta una piccola macchia di colla sui bordi.
• Il bagagliaio non è tappezzato e ospita la ruota di scorta e i relativi attrezzi

La meccanica

• La Fulvia Coupé Serie II introdusse il rispettato motore da 1298 cc (818.303).
• Questo quattro cilindri affamato di giri aveva una potenza iniziale di 89 CV a 6.000 giri/min.
• Per le auto SII la potenza veniva convogliata alle ruote anteriori tramite una scatola del cambio manuale a cinque marce.
• Con un peso a vuoto inferiore a 1.000 kg, questo era sufficiente per un'esperienza di guida briosa.
• Questa vettura è stata completamente controllata dagli specialisti Lancia Intaservices di Leicester.
• Il rapporto è incluso nella documentazione e fotografato per essere visionato.
• Il rapporto descrive il lavoro necessario per portare la Fulvia a uno standard meccanico eccellente.
• Descrive gli interventi ai freni, all'impianto del carburante e alle sospensioni, tra gli altri.
• La presentazione sotto il cofano rimane molto originale
• È possibile apprezzare l'interessante radiatore sfalsato e il motore inclinato della Fulvia.
• Lo stato di conservazione è buono, con le teste in lega con l'incisione Lancia che dominano la vista.
• La targhetta dati originale è presente e corretta
• La parte inferiore appare complessivamente buona, con un'abbondante quantità di sottosmalto conservante in evidenza
• Il rapporto Intaservices prende nota delle precedenti riparazioni della parte inferiore della vettura che erano state fatte.
• Il rapporto indica anche gli interventi necessari al sistema di sospensioni e ai relativi collegamenti e boccole.

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