Caratteristiche salienti

Restaurata professionalmente con motore BMW M50B25 che produce 192 CV
Scatola del cambio manuale BMW E36 ZF 5spd
Installazione da parte degli specialisti BMW The Grosvenor Motor Company
Solo 4.000 miglia dall'installazione del motore
Sospensioni potenziate in modo professionale dagli specialisti Triumph Revington TR
Recentemente ha completato un viaggio di andata e ritorno di 500 miglia senza problemi
TR6 sottile e dall'aspetto standard con prestazioni potenti

Il fascino

Questa TR6 Restomod è così intelligente e appropriata che ci stupisce che più persone non seguano la stessa strada. Ora è dotata di un altro sei cilindri in linea a iniezione di carburante, questa volta l'apprezzato motore BMW M50 da 2,5 litri che aumenta la potenza a 192 CV. Il motore è abbinato a un manuale ZF a 5 marce, come quello montato sulla E36. Le sospensioni sono state migliorate dagli specialisti della TR6 Revington TR.

Lo specialista del marchio Grosvenor Motor Company di Reading si è occupato della conversione BMW. La conversione ha incluso l'installazione di un'unità di controllo DME BMW che consente di controllare la diagnostica in base alle esigenze.

Senza tutta questa premessa, o sollevando il cofano, sarà difficile individuare i lavori perché l'aspetto di questa TR6 del '71 è stato utilmente mantenuto standard. Tanto meglio per sorprendere gli altri automobilisti. Aggiornata in rosso con interni aggiornati con sedili MX5, cruscotto rinnovato e moderni quadranti in stile classico, per adattarsi alla meccanica aggiornata, questa è anche un'auto ben tenuta.

Ha percorso solo 4.000 miglia da quando è stato effettuato il lavoro, compreso un recente viaggio di 500 miglia senza problemi da parte del venditore. Il fascicolo storico mostra una manutenzione e un'assistenza regolari. Gli interventi più recenti includono nuovi dischi anteriori, pinze e una nuova batteria. Il venditore ci dice che la guida e il suono sono fantastici e che è stata affidabile al 100%.

Potrebbe far arrabbiare i puristi, ma quando il lavoro è così ben fatto e i risultati così potenti, francamente, chi se ne frega?

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta il 1° dicembre 1971
Nove precedenti proprietari da quando è stata immatricolata
In precedenza era di colore bianco, cambiato nel febbraio 1983
Installazione completata dalla Grosvenor Motor Company di Reading (specialisti BMW)
Solo 4.000 miglia percorse dall'installazione del motore, come ci è stato detto
Motore correttamente iscritto al V5
Sospensioni potenziate in modo professionale presso Revington TR
Recentemente ha completato un viaggio di andata e ritorno di 500 miglia senza problemi.
Il lavoro è stato eseguito secondo standard elevati e si è dimostrato affidabile al 100%, come ci è stato riferito
Ampio archivio di fatture e ricevute della storia, compresi i lavori di restomod
Esente da certificato di revisione per età

La condizione

Vernice rosso brillante in buono stato, con solo piccoli segni dell'età.
Questi includono un piccolo numero di schegge di pietra sulla parte anteriore dell'auto.
Auto, davanzali e portiere in buono stato e l'auto si presenta bene nelle consuete aree di controllo della TR6.
Dotata di cerchi a filo cromati con conversione del mozzo centrale
Pneumatici Michelin abbinati montati su tutto il perimetro
Tetto ripiegabile con parabrezza posteriore trasparente
La cromatura si presenta bene nelle foto
La parte inferiore sembra essere in buon ordine
Nessun certificato di revisione del 2022 che ne consigliasse l'uso.
Interni modificati con gusto con sedili MX5 e sistema Apple Carplay
Cruscotto rinnovato con finitura in legno chiaro
Quadri aggiornati in stile d'epoca con contachilometri digitale per adattarsi alla meccanica rivista
Quadro degli indicatori di direzione Triumph Stag
Sedili MX5 con convertitori a bassa altezza

La meccanica

Motore BMW M50B25 da 2,5 litri a 6 cilindri da 192 CV
Scatola del cambio manuale ZF a 5 rapporti proveniente da una BMW E36
Iniezione del carburante e centralina regolabile
Albero di trasmissione rialzato
Unità di controllo DME originale BMW che consente una diagnostica e una programmazione complete
Batteria nuova
Nuove pinze e dischi dei freni anteriori
4.000 miglia dalla conversione

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