Punti salienti
- Originariamente un veicolo PR Jensen utilizzato a fiere motoristiche ed eventi promozionali per l'azienda
- Il trasporto personale del presidente Kjell Qvale di Jensen
- Un MkIII precoce in rosso acceso con abitacolo nero
- Lunga lista di lavori meccanici e strutturali recenti
- Riparazioni e migliorie da parte dello specialista Cropredy Bridge
- Esempio molto buono e solido della GT classica dallo stile italiano
Il fascino
L'Interceptor ha portato nel panorama GT degli anni '60 un tocco artigianale, tematica italiana e il rombo del V8 americano. Era, ed è, una delle sportive britanniche più eleganti e capaci mai costruite.
Il MkIII introdusse una serie di miglioramenti estetici e meccanici che rendono queste auto più popolari tra gli acquirenti. L'abitacolo ha un cruscotto moderno, resistente agli urti, mentre all'esterno spiccavano distintive ruote in lega GKN. Sotto il cofano, queste auto montavano il V8 MOPAR 440CI da 7,2 L della Chrysler.
Questo MkIII del 1972 è un esemplare molto precoce rifinito in rosso con tetto in vinile nero, dopo una precedente restaurazione avvenuta circa 25 anni fa. Negli ultimi anni l'auto è stata mantenuta dal rinomato specialista Cropredy Bridge. Il lavoro è stato vasto e ha incluso aree chiave che gli acquirenti saranno lieti di sapere siano state curate. Queste includono una ricostruzione della trasmissione, riparazioni al telaio, aggiornamenti al raffreddamento, nuove soglie, riparazioni al montante A, nuovi vani piedi, boccole delle sospensioni, riparazioni all'aria condizionata e un nuovo volante cruscato di sterzo.
L'auto ha percorso pochissimi chilometri da quando sono stati eseguiti questi lavori, rimanendo in ottime condizioni estetiche e di funzionamento.
Il venditore afferma:
“Un esemplare molto ambito del MK III Interceptor con alcuni aggiornamenti utili completati. Molto poca percorrenza dall'ultima esecuzione di questi lavori.”
Storia e Documentazione
- Prima immatricolazione 10 novembre 1973
- Nove precedenti possessori
- Attuale proprietario dal marzo 2013
- In precedenza blu, cambiato dicembre 2001
- Ampio fascicolo storico con molte lavorazioni eseguite da Cropredy Bridge
- Dettagli dei lavori nelle foto e riassunti di seguito
- Sottoposto a significativi aggiornamenti meccanici nel 2012
- Poche miglia percorse dall'ultima operazione meccanica
- Note storiche manoscritte e dattiloscritte
- Manuale radio
- Registri di fabbrica
- Diverse fatture come mostrato
Riassunto dei lavori recenti:
- Ristrutturazione della trasmissione
- Miglioramenti al sistema di raffreddamento
- Nuovo alternatore
- Nuovo regolatore di tensione
- Nuovi pneumatici Pirelli P4000
- Nuove boccole sospensioni
- Nuova cremagliera dello sterzo
- Nuove soglie
- Riparazioni al telaio
- Ricostruzione del portellone
- Riparazioni ai montanti A
- Nuovi vani piedi
- Rivisitazione dell'impianto di aria condizionata
Il fornitore aggiunge la storia affascinante:
"L'auto fu originariamente costruita come auto PR per Jensen e apparve a saloni e eventi promozionali per l'azienda. Da gennaio 1973 è stata anche utilizzata come trasporto personale di Kjell Qvale - Kjell divenne azionista di maggioranza e presidente della società dal 1970. Era una sorta di leggenda automobilistica, ed è accreditato come co-create del Pebble Beach Concours d’Elegance nonché della famosa ‘curva a cipolla’ a Laguna Seca."
La Condizione
- Riverniciatura precedente in rosso vivo con tetto in vinile nero
- La verniciatura appare molto bene nelle foto con solo qualche piccolo punto da segnalare
- Ci sono alcune aree da notare nella finitura della vernice, come la lucidatura a guscio d'arancia da vicino
- La carrozzeria ha subito una sostanziale restaurazione come dettagliato sopra e nelle foto
- accessori esterni tra cui tetto in vinile e cromature in ottimo stato
- Il telaio è stato rinforzato con la sostituzione del lato sinistro del telaio
- Vani piedi sostituiti come parte della restaurazione strutturale
- Montati pneumatici Pirelli P4000 abbinati
- Ruote in lega GKN in ottime condizioni come mostrato
- Interni in pelle nera in buono stato con usura nelle zone ad alto traffico
- Questo include il rialzo del sedile del conducente con un piccolo buco probabilmente facilmente sistemabile
- Tappeti neri in buono stato in tutta l'auto
- Tetto crema pieghevole presente bene
- Cruscotto resistente agli urti con strumenti chiari e buona finitura superficiale
- Dotata di radio digitale in stile classico moderno
- Impianto di condizionamento recentemente revisionato
- Lato inferiore sembra in buono stato con riparazioni recenti come sopra
La meccanica
- Motore V8 da 7.212 cc, 300 cavalli
- Trasmissione automatica a 3 marce
- Aggiornato con carburatore Edelbrock da 600CFM nel 2012
- Trasmissione ricostruita nell'ambito degli upgrade meccanici del 2012
- Esteso elenco di miglioramenti e nuovi pezzi come sopra
- Migliorie sensate da Cropredy a impianti elettrici e raffreddamento
- Very pochi chilometri percorsi dall'esecuzione dei lavori
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