Destaques
- MkIII antigo em vermelho com interior preto
- Longa lista de trabalhos mecânicos e estruturais recentes
- Reparações e melhoramentos efectuados pelo especialista Cropredy Bridge
- Muito bom e sólido exemplo do clássico GT de estilo italiano
O Apelo
O Intercetor trouxe o estilo V8 americano artesanal, de temática italiana e estrondoso à cena GT dos anos 60. Foi, e é, um dos carros desportivos britânicos mais elegantes e capazes alguma vez construídos.
O MkIII introduziu uma série de melhorias cosméticas e mecânicas que tornaram estes últimos automóveis populares entre os compradores. O habitáculo recebeu um painel de instrumentos de "segurança" moderno e resistente a impactos, enquanto no exterior existiam ligas metálicas GKN distintivas. Sob o capot, estes carros receberam o MOPAR 440CI 7.2L V8 da Chrysler.
Este MkIII de 1972 é um exemplar muito antigo, pintado de vermelho com tejadilho em vinil preto, após um restauro mais antigo há cerca de 25 anos. Nos últimos anos, o carro foi mantido pelo famoso especialista Cropredy Bridge. O trabalho foi extenso e incluiu áreas-chave que os compradores ficarão aliviados por saberem que foram tratadas. Estas incluem a reconstrução da caixa de velocidades, reparações do chassis, melhoramentos de arrefecimento, soleiras novas, reparações da coluna A, novas zonas para os pés, casquilhos da suspensão, reparações do ar condicionado e uma nova cremalheira da direção.
O carro percorreu muito poucos quilómetros desde que todo este trabalho foi realizado, pelo que se mantém em excelente estado cosmético e de funcionamento.
O vendedor diz:
"Um exemplo muito desejável do Intercetor MK III com algumas actualizações úteis concluídas. Muito pouca quilometragem foi colocada no veículo desde estas obras."
História e documentação
- Primeiro registo em 10 de novembro de 1973
- Nove detentores anteriores
- Detentor atual desde março de 2013
- Anteriormente azul que foi mudado em dezembro de 2001
- Enorme ficheiro histórico com muitos trabalhos efectuados pela Cropredy Bridge
- Detalhes do trabalho em fotos e resumidos abaixo
- Foi submetido a actualizações mecânicas significativas em 2012
- Muito pouca quilometragem registada desde os trabalhos mecânicos de 2012
- Notas históricas escritas à mão e dactilografadas
- Manual do rádio
- Registos de fábrica
- Várias facturas, conforme indicado
Resumo dos trabalhos recentes:
- Reconstrução da caixa de velocidades
- Melhorias no sistema de arrefecimento
- Novo alternador
- Substituição do regulador de tensão
- Pneus Pirelli P4000 novos
- Novos casquilhos de suspensão
- Cremalheira de direção de substituição
- Novas soleiras
- Reparação do chassis
- Reconstrução da porta traseira
- Reparação da coluna A
- Substituição das zonas dos pés
- Revisão do sistema de ar condicionado
O estado
- Repintura antiga em vermelho vivo com teto de vinil preto
- A pintura apresenta-se muito bem nas fotografias, com apenas alguns pontos a registar nas fotografias
- Existem algumas áreas a assinalar no acabamento da pintura nas fotografias, como a casca de laranja ao perto
- A carroçaria foi alvo de um restauro significativo, conforme descrito acima e nas fotografias
- Acessórios exteriores, incluindo teto de vinil e cromados em muito bom estado
- O chassis foi reforçado com a substituição da barra lateral do chassis N/S
- As zonas dos pés foram substituídas como parte do restauro estrutural
- Equipado com pneus Pirelli P4000 a condizer
- Jantes de liga leve GKN em muito bom estado, como se pode ver, com as superfícies polidas corretas
- Interior em pele preta em bom estado, com algum desgaste nas zonas de maior tráfego
- Inclui a almofada do condutor, que tem um pequeno orifício que pode ser facilmente resolvido
- Tapetes pretos em bom estado em todo o carro
- O forro do tejadilho plissado em creme apresenta-se bem
- Painel de instrumentos resistente a impactos com mostradores claros e bom acabamento superficial
- Equipado com um rádio digital moderno de estilo clássico
- Sistema de ar condicionado recentemente revisto
- A parte inferior parece estar em bom estado, com reparações recentes, como acima referido
A mecânica
- Motor V8 440ci de 7.212cc e 300bhp
- Transmissão automática 3spd
- Atualizado com um carburador Edelbrock 600CFM em 2012
- Caixa de velocidades reconstruída como parte das actualizações mecânicas de 2012
- Extensa lista de melhoramentos e peças novas, como acima referido
- Melhorias sensíveis da Cropredy na parte eléctrica e de arrefecimento
- Muito poucos quilómetros percorridos desde a conclusão dos trabalhos, como confirmado pelos registos MOT
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