In evidenza
- Restauro completo completato 18 mesi fa
- Tantissimi pezzi nuovi per sospensioni, freni, motore, scarico e altro ancora
- Oltre 10.000 sterline + IVA spese solo per i ricambi, con relative ricevute
- Raro esemplare con guida a destra, originariamente in Sudafrica
Il fascino
La Lancia Fulvia Coupé è forse una delle auto più belle mai uscite dall'Italia. Apprezzata per le sue prestazioni e per il suo aspetto da star del cinema, è un'auto che ha semplicemente azzeccato tutto. Venne lanciata insieme alla Berlina, dalle linee squadrate e piuttosto spoglie, e alla Sport di Zagato e, a nostro avviso, era la migliore del trio.
La Serie II fece la sua comparsa nel 1970 e offriva una serie di specifiche piuttosto impressionanti. Tra queste, i freni Girling maggiorati e migliorati, la scatola del cambio a cinque marce e l'eccellente motore V4 da 1298 cc, che divenne rapidamente un pezzo di kit particolarmente rispettato in pista.
Questo particolare esemplare del 1972 con guida a destra, importato originariamente dall'asciutto Sudafrica, si distingue per il suo meticoloso restauro. Solo 18 mesi fa, l'auto è stata sottoposta a un'accurata ricostruzione, costata oltre 10.000 sterline + IVA solo per i ricambi. Il risultato è una straordinaria d'epoca italiana che sfida i suoi anni e offre una prospettiva incredibile per qualsiasi appassionato.
Storia e documenti
- Costruita nel 1972
- Esemplare ex sudafricano
- Importata nel Regno Unito nel 2018
- Di proprietà attuale dall'importazione
- Restauro terminato più di 18 mesi fa e da allora ha percorso poco più di 200 chilometri
- Oltre 10.000 sterline + IVA spese solo per i ricambi, con tutte le ricevute disponibili.
- Attualmente indica 11.272 km su un contachilometri a cinque cifre
Le condizioni
- Con le sue belle linee e i fari originali, questa auto SA è in ordine superbo.
- Sottotelaio, sospensioni, asse posteriore, ecc. verniciati a polvere
- Sottoscocca verniciata e cerata
- Tutti e quattro i passaruota sono stati rullati, saldati e sigillati professionalmente per consentire l'uso di pneumatici più larghi e prevenire la ruggine.
- Cofano e portellone del bagagliaio in alluminio
- Maniglie delle porte, freno a mano, fissaggi dei tergicristalli e stemma della griglia Lancia ricromati
- Nuove serrature delle porte (le serrature del bagagliaio, del cassetto portaoggetti e dello sportello della benzina sono originali e funzionano tutte)
Dadi e bulloni zincati - Cerchi copia Cromodora
- Pneumatici Dunlop
- Completamente cerato
- Guarnizioni nuove su tutto il perimetro, compreso il parabrezza
- Completamente insonorizzata
- Sedili Corbeau con supporto lombare opzionale (pompa) per il sedile del conducente
- Cinture di sicurezza statiche a tre punti
- Tappeti nuovi (tappetini grigi di una vecchia Porsche)
- Nuovo cielo, imperiale
- Cric originale Lancia, cric, presa e borsa degli attrezzi inclusi
- Tutte le luci (portiere, interno, bagagliaio, sotto il cofano) funzionano
La meccanica
- Motore V4 da 1.300 cc
- Cambio manuale a 5 marce
- Motore ricostruito con:
- Fasce elastiche nuove
- Cuscinetti principali e di banco
- Molle delle valvole (interne ed esterne)
- Valvole
- Guide della valvola
- Catena dentata
- Guida della catena
- Bulloni della testa più robusti
- Pompa dell'acqua
- Spazzole dell'alternatore
- Tutti i tubi del refrigerante, ecc.
- La scatola del cambio ha avuto:
- Nuove guarnizioni su tutto il perimetro
- Vari cuscinetti
- Nuovo disco frizione
- E nuovo cuscinetto reggispinta
- I freni sono stati sottoposti a:
- Ricostruzione della pinza
- Nuove guarnizioni
- Nuovi pistoni
- Zincatura
- Nuovi dischi
- Nuove guarnizioni
- Pistoni nuovi
- Nuovo bilanciatore dei freni
- Nuovo servofreno
- Nuovo cilindro maestro
- Pastiglie EBC Greenstuff
- Tubi freno in treccia HEL
- Altre parti nuove includono:
- Ganasce del freno a mano rifoderate
- Tutte le nuove boccole in gomma (silent block) per sospensioni, motore, sottotelaio, ecc.
- Rulli delle balestre anteriori
- Ammortizzatori regolabili Gaz su tutto il perimetro, specificamente marcati per le Fulvia coupé
- Scatola dello sterzo rinnovata
- Riscaldatore nuovo di zecca
- Valvola del riscaldatore
- Serbatoio della benzina nuovo (£550) e sender
- Tutti i moderni tubi del carburante
- Nuovo scarico
- Cuscinetti ruota FAG nuovi su tutto il perimetro (£200 ciascuno)
- Pompa del carburante elettrica per agevolare l'avviamento a freddo, poi alimentata dalla pompa meccanica
- Il vano motore e tutti i componenti meccanici sono in ottimo stato.
- Non sono stati segnalati problemi meccanici, anche se di lieve entità.
- Ci risulta che l'auto si avvii, si guidi, cambi e freni come previsto.
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