Caratteristiche principali
- Conversione del motore Rover 3,5 litri V8 con scatola del cambio LT77 a 5 rapporti
- Ben mantenuta dall'attuale proprietario a lungo termine
- Revisione completa delle sospensioni e dell'impianto frenante
- Cofano nuovo e roll bar aggiunto di recente
Il fascino
MG avrebbe dovuto offrire la Roadster di fabbrica con l'elegante Buick 3.5L V8. Noi lo sappiamo e siamo sicuri che lo sappiate anche voi. Ecco perché amiamo le conversioni ben fatte come questa auto.
Con questo motore di carattere, la scatola del cambio LT77 a 5 marce e l'accattivante vernice verde, è un'auto potente e utilizzabile. L'attuale proprietario ha mantenuto l'auto in buono stato da quando l'ha acquistata nel 2013. L'ampio elenco di interventi comprende riparazioni ai freni, alle sospensioni e alla frizione, oltre a regolari interventi di manutenzione.
Nelle foto si notano alcuni punti estetici, ma nulla che possa impedire di salire a bordo e godersi questa vettura meccanicamente ordinata. C'è spazio per migliorarla, ma con la potenza del V8, guidarla sarà quasi certamente la prima cosa che vorrete fare.
Il venditore dice:
"Un veicolo molto divertente con molta potenza dal V8 Rover da 3,5 litri. Non è un'auto d'epoca, ma è in ordine e molto pratica e può essere goduta in tutte le stagioni".
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 13 marzo 1973
- In possesso dell'attuale proprietario dal febbraio 2013
- Precedentemente verniciata in oro, cambiato nel 1986
- Sono disponibili alcune ricevute di componenti e certificati di revisione precedenti.
- Conservata all'asciutto per tutta la durata dell'attuale proprietà
- Numerosi interventi di manutenzione recenti eseguiti dall'attuale proprietario, riassunti qui di seguito
Riepilogo degli interventi effettuati dal momento in cui il venditore ha acquistato l'auto:
- Freni revisionati (anteriori e posteriori)
- Tubi dei freni sostituiti con altri nuovi
- Tubi del carburante sostituiti con altri nuovi
- Pompa freno sostituita con una nuova
- Pompa della frizione sostituita con una nuova
- Sospensioni revisionate (anteriore e posteriore)
- Molle delle sospensioni anteriori sostituite con altre nuove
- Dischi freno anteriori sostituiti e pinze revisionate
- Tamburi dei freni posteriori sostituiti con nuovi
- Montaggio di nuovi ammortizzatori posteriori Spax Krypton
- Nuove cinghie per l'asse posteriore
- Nuovo distributore elettronico Distributor Doctor
- Nuova bobina di accensione
- Carburatori revisionati
- Nuove estremità delle aste dei cingoli
- Batterie nuove
- Nuovo cofano
Le condizioni
- Vernice verde accattivante in buono stato per l'età della vettura
- Alcuni segni e scheggiature da notare nelle foto
- Carrozzeria in buone condizioni generali
- Sono presenti lievi imperfezioni e piccoli punti di ruggine su alcuni pannelli, come si può notare
- Spoiler anteriore montato
- Cerchi in lega Triumph Stag con ruota di scorta nel bagagliaio
- Luci posteriori federali montate
- Paraurti cromati con overriders rimossi
- La parte inferiore della carrozzeria è in buone condizioni secondo il venditore.
- Interni in tessuto nero in discrete condizioni con un po' di usura da segnalare
- Cruscotto in buone condizioni con qualche segno di usura
- Altoparlanti interni montati, anche se la radio non è fornita con il veicolo
- Tutti gli strumenti e gli interruttori sono segnalati come funzionanti
- Volante in pelle Moto Lita
- Cofano nuovo montato di recente
- È stato aggiunto un roll bar
La meccanica
- Motore Rover V8 da 3,5 litri
- Cambio manuale LT77 a cinque velocità
- Secondo il venditore, il motore si avvia bene e funziona correttamente.
- Impianto frenante completamente revisionato come descritto sopra
- Lavori e miglioramenti alle sospensioni come sopra
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