Punti di forza
- In proprietà attuale dal 1974
- Completamente restaurata nel 1990
- Tenuta in garage dal restauro
- Mai usata su strada
- Motore Rover V8 non modificato di serie
Il fascino
La prima Range Rover a due porte è ampiamente considerata una delle 4x4 britanniche più significative e da collezione mai prodotte. È un'opera di design davvero iconica, tanto che è stata la prima auto a essere esposta al Museo del Louvre. Rover ha fatto tesoro di tutti gli insegnamenti tratti dai veicoli della serie Land Rover e ha creato una nuova razza di 4x4 che combinava le capacità fuoristrada con il lusso di una berlina, inventando praticamente il segmento degli "Sports Utility Vehicle".
Questo esemplare con "Suffix B" rappresenta una rara opportunità di acquistare un modello iniziale rimasto nella stessa proprietà per quasi cinque decenni. Acquistata a soli sei mesi di vita nel 1974, questa Range Rover è stata un'auto di famiglia, utilizzata per viaggi e gite, ma soprattutto non è mai stata portata in fuoristrada.
Questo esemplare con "Suffix B" rappresenta una rara opportunità di acquistare un modello iniziale rimasto nella stessa proprietà per quasi cinque decenni. Acquistata a soli sei mesi di vita nel 1974, questa Range Rover è stata un'auto di famiglia, utilizzata per viaggi e gite, ma soprattutto non è mai stata portata in fuoristrada.
Nel 1990 la Range Rover è stata sottoposta a una completa ricostruzione e a un restauro completo, dopodiché è stata tenuta in garage e utilizzata solo occasionalmente. Con il suo motore V8 di serie, non modificato, e la pratica aggiunta del servosterzo durante il restauro, questa Range Rover si presenta come un esempio ben conservato di un'epoca sempre più ricercata.

Storia e documenti
- Variante cosiddetta "Suffix B" iscritta per la prima volta nel 1974.
- Di proprietà dell'attuale famiglia da quando aveva sei mesi nel 1974
- Usata con parsimonia per le gite e le giornate in famiglia
- Mai portata in fuoristrada, secondo il venditore
- Ampio restauro completato nel 1990
- Tenuta in garage dal restauro
- 3.553 miglia indicate sul contachilometri a cinque cifre
- Esente da certificato di revisione e tassa di circolazione

Le condizioni
- Il venditore dichiara che le condizioni generali sono quasi da concorso.
- Il telaio è in ottimo stato, senza problemi noti da segnalare.
- La carrozzeria continua a presentarsi molto bene dopo il restauro
- Leggera patina sui paraurti e sulle ruote
- Interni altamente originali
- Leggero cedimento dei sedili, ma nessuna usura degna di nota.
- La moquette e il cielo, imperiali, sono entrambi molto presentabili.
- Cappelli delle porte in legno montati
- Stereo d'epoca conservato

La meccanica
- Motore Rover V8 a benzina da 3,5 litri
- Scatola del cambio manuale a quattro velocità
- Quattro ruote motrici e gamma bassa
- Motore, scatola del cambio e cambio di serie non modificati, secondo il venditore.
- Il servosterzo è stato aggiunto durante il restauro, un aggiornamento ragionevole.
- Secondo quanto riferito, funziona e si guida molto bene
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