Höhepunkte
- Seit 1974 in aktuellem Besitz
- Umfassend restauriert im Jahr 1990
- Seit der Restaurierung in der Garage untergebracht
- Nie im Gelände eingesetzt
- Unveränderter Rover-V8-Motor in der Werksausführung
Die Anziehungskraft
Der frühe zweitürige Range Rover gilt weithin als einer der bedeutendsten und sammelwürdigsten britischen Geländewagen, die je produziert wurden. Er ist ein wahrhaft ikonisches Stück Design, das als erstes Auto im Louvre-Museum ausgestellt wurde. Rover nutzte die Erfahrungen mit den Fahrzeugen der Land Rover-Serie und schuf einen neuartigen Geländewagen, der Geländetauglichkeit mit dem Luxus einer Limousine verband und damit praktisch das Segment der "Sports Utility Vehicles" erfand.
Dieses "Suffix B"-Exemplar stellt eine seltene Gelegenheit dar, ein frühes Modell zu erwerben, das sich seit fast fünf Jahrzehnten im gleichen Besitz befindet. Dieser Range Rover wurde 1974 im Alter von nur sechs Monaten gekauft und als Familienauto geschätzt, das für Reisen und Ausflüge genutzt wurde, aber vor allem nie im Gelände unterwegs war.
Dieses "Suffix B"-Exemplar stellt eine seltene Gelegenheit dar, ein frühes Modell zu erwerben, das sich seit fast fünf Jahrzehnten im gleichen Besitz befindet. Dieser Range Rover wurde 1974 im Alter von nur sechs Monaten gekauft und als Familienauto geschätzt, das für Reisen und Ausflüge genutzt wurde, aber vor allem nie im Gelände unterwegs war.
Der Range Rover wurde 1990 einem umfassenden Umbau und einer vollständigen Restaurierung unterzogen. Danach wurde er in der Garage aufbewahrt und nur gelegentlich benutzt. Mit seinem serienmäßigen, unveränderten V8-Motor und der praktischen Servolenkung, die während der Restaurierung eingebaut wurde, präsentiert sich dieser Range Rover als ein gut erhaltenes Beispiel für diesen zunehmend gesuchten Klassiker.
Geschichte und Papiere
- Sogenannte 'Suffix B'-Variante, erstmals 1974 zugelassen
- Im Besitz der jetzigen Familie seit dem sechsten Lebensmonat im Jahr 1974
- Sparsam für Familienausflüge und Tagesausflüge genutzt
- Nach Angaben des Verkäufers wurde er nie im Gelände gefahren
- Umfassende Restaurierung im Jahr 1990 abgeschlossen
- Seit der Restaurierung in einer Garage untergebracht
- 3.553 Meilen auf dem fünfstelligen Kilometerzähler
- Von der Kfz-Steuer und dem TÜV befreit
Der Zustand
- Der Verkäufer gibt an, dass der Gesamtzustand fast concours ist
- Das Fahrgestell ist in einem sehr guten Zustand, es sind keine Probleme bekannt.
- Die Karosserie präsentiert sich nach der Restaurierung weiterhin sehr gut
- Leichte Patina an den Stoßstangen und Rädern
- Äußerst originale Innenausstattung
- Leichte Durchbiegung der Sitze, aber keine nennenswerten Abnutzungserscheinungen
- Der Teppichboden und der Dachhimmel sind beide sehr vorzeigbar
- Hölzerne Türverkleidungen angebracht
- Stereoanlage aus der Zeit erhalten
Die Mechanik
- 3,5-Liter-V8-Benzinmotor von Rover
- Manuelles Viergang-Getriebe
- Allradantrieb und Low-Range
- Motor, Getriebe und Fahrwerk nach Angaben des Verkäufers in unverändertem Zustand
- Servolenkung wurde während der Restaurierung eingebaut - eine sinnvolle Nachrüstung
- Läuft und fährt angeblich sehr gut
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