Caratteristiche salienti
- Auto molto elegante in Admiral Blue con interni crema molto ben conservati
- Una delle ultime P5B costruite un giorno prima della fine della produzione
- Ampio fascicolo storico che mostra la prima iscrizione alla Rover Auto
- Ampio archivio storico con oltre 35.000 sterline di documentazione sulla manutenzione
- Completa di kit di attrezzi originali "sotto il cruscotto" e dei desiderabili poggiatesta anteriori ET
- Nessun certificato di revisione valido fino a gennaio 2026
L'appello
Poche auto sono così ministeriali o addirittura maestose come la maestosa berlina P5B di Rover. In particolare, come in questo caso, quando è rifinita nell'affascinante Admiral Blue con interni in pelle color crema molto ben conservati.
Sono auto che ci ricordano i tempi passati dell'Impero, un'epoca in cui Rover costruiva auto secondo i propri standard piuttosto che secondo quelli dettati dal prezzo. Questo impegno spiega probabilmente perché questa originalissima P5B del 1973 sia ancora in ordine. È stata costruita il penultimo giorno di produzione e iscritta per la prima volta a Rover Auto. I successivi proprietari hanno mantenuto basso il chilometraggio e alti gli standard di manutenzione.
Il fascicolo storico riporta 35.000 sterline di manutenzione. Il bello di quest'auto è che, invece di essere eccessivamente restaurata, presenta una leggera patina di carattere che è molto in linea con la sua età. Gli interni ampiamente rifiniti, un punto debole comune a queste auto, sono particolarmente ben conservati. Conserva persino il kit di attrezzi sotto il cruscotto e i rari poggiatesta anteriori "ET".
Dalla P5B si passa all'ultima nuova vettura Rover, il V8 da 4,6 litri. Con la rassicurazione del suo lungo certificato di revisione volontario fino al gennaio 2026, questa è un'occasione per scoprire uno dei grandi dell'automobilismo britannico.
Il venditore dice:
"Un bellissimo esempio dell'onnipresente P5, che ha una documentazione impressionante che dimostra la cura e il denaro che è stato profuso su di essa. L'auto non presenta i problemi di corrosione associati al modello e gli interni non presentano i problemi di rottura delle cuciture riscontrati su molte P5. L'auto fa quello per cui è stata progettata e costruita e lo fa in modo eccellente".
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 2 agosto 1973
- Auto costruita l'8 gennaio 1973, un giorno prima della fine della produzione.
- Il primo proprietario è stato Rover Auto
- Il passaporto originale conferma che Rover Transport è il primo proprietario.
- Precedentemente registrata come nera, che è stata cambiata nel 1999
- Ampio archivio storico che dimostra una manutenzione meticolosa nel corso degli anni
- Oltre 35.000 sterline di fatture di assistenza, manutenzione e riparazione incluse
- Nessun certificato di revisione valido fino a gennaio 2026 con avvisi da segnalare
- Viene fornita con una copertura interna di qualità
- Il venditore dichiara che l'auto è attualmente in deposito, motivo per cui non è presente alcun video. Si cercherà di accedere al deposito e di fare un video prima della fine dell'asta.
La condizione
- Finitura che il venditore descrive come blu ammiragliato originale.
- Vernice che si presenta bene con alcuni punti minori da notare nelle foto
- La carrozzeria è molto ben conservata, compresi gli archi, le soglie e i bordi dei pannelli.
- La carrozzeria si presenta in ottimo stato, con un leggero appannamento dovuto all'originalità.
- Monta cerchi RoStyle con finitura cromata in buone condizioni
- Interni in pelle color crema in ottime condizioni senza problemi di cuciture
- I sedili in pelle mostrano un leggero invecchiamento, ma non sono antiestetici.
- Le carte delle porte e il cielo, imperiali, sono in ottime condizioni con leggeri segni da notare.
- Dotata dei desiderabili poggiatesta anteriori ET
- Kit di attrezzi originale completo "sotto il cruscotto" presente
- Tappeti beige in buono stato, come mostrato
- Volante e radio d'epoca originali
- Priva dei problemi di corrosione tipicamente associati agli stati del venditore del modello
La meccanica
- Motore Rover/Buick V8 da 3.528 cc
- Due carburatori SU
- Cambio automatico a tre velocità
- Il venditore dichiara che l'auto è in ottime condizioni meccaniche.
- Il fascicolo completo di manutenzione e restauro conferma le condizioni meccaniche.
- Il venditore dichiara che l'auto funziona esattamente come è stata progettata e costruita per farlo.
- Avvertenze da notare sull'attuale certificato di revisione
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