Punti salienti

Modello raro basato su una carrozzeria 1303 Super Beetle con sospensione anteriore a montanti McPherson
Ristrutturazione completa ex-novo svolta nel corso di alcuni anni, descritta dal venditore come praticamente una nuova costruzione
Proprietà attuale da marzo 2016
Mantiene la targa originale legata all’età, non una targa Q
Ispezionata dalla DVLA con rilascio V5 aggiornato; omologata e esente da tasse
MOT valido fino a ottobre 2026

Il fascino

Le Sandrail costruite su un telaio VW 1303 Super Beetle più recente sono notevolmente rare. La sospensione anteriore McPherson dello 1303 offre una corsa molto migliorata rispetto all’assetto a braccio rigido, rendendolo una piattaforma molto più capace e confortevole, anche se pochi costruttori hanno utilizzato proprio questo come base per un progetto di questo tipo.

Questo esemplare è stato costruito nel corso di diversi anni su un telaio 1303 lungo del 1972 non modificato, abbinato a un telaio Dreamshack. Il venditore lo descrive come una costruzione senza risparmiate spese, e la specifica lo supporta: la potenza proviene da un motore Kawasaki ZZR 1100 ricostruito, storicamente il motore di produzione per motocicli più veloce al mondo, abbinato a una trasmissione sequenziale a sei marce. Freni e componenti ruota sono forniti da Porsche, e il telaio è stato completamente smontato e rifinito. Ogni nuova boccola, cuscinetto, giunto CV e fascetta è stato sostituito.

Crucialmente, questa Sandrail mantiene la sua targa originale legata all’età ed è stata ispezionata dalla DVLA, che ha confermato che non era richiesto IVA e ha emesso nuovamente la V5 con una descrizione del veicolo aggiornata. È omologata, esente da tasse e MOT vigente. Con solo 121 miglia registrate dall’ultimazione della costruzione, rappresenta un’occasione rara per acquisire una Sandrail accuratamente ingegnerizzata e pronta all’uso.

Informazioni chiave

Kilometraggio: 121 miglia coperte dall’ultimazione della costruzione
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato prova tecnica: MOT valido fino a ottobre 2026
Specifiche tecniche: Kawasaki ZZR da 1.100 cc in linea a quattro cilindri, sei marce manuale sequenziale
Documentazione: V5 presente, rilasciata nuovamente dalla DVLA dopo l’ispezione
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Il dettaglio

Telaio spolato a vista e nuovo fondi weldati
Superficie inferiore e telaio primerizzati e verniciati con rivestimento UPOL Raptor
Telaio Dreamshack rifinito in UPOL Raptor Kawasaki Green
Tutte le viti e i bulloni aggiornati in acciaio inossidabile o ad alta resistenza
Motore Kawasaki ZZR 1100 ricostruito e verniciato con conversione stick coil
Carburatori puliti a ultrasuoni e mappati con kit Dynojet
Sistema di scarico personalizzato 4-2-1, serbatoio carburante in acciaio inossidabile e radiatore Coolex installati
Differenziale posteriore smontato e ricostruito; cambio frizione aggiornato con molle ad alta resistenza
Articoli idraulici principali e frizioni rigenerati
Semiassi smontati e sostituiti con nuovi giunti CV e guaine
Nuovi ammortizzatori in tutto l’auto; all’anteriore si usano montanti McPherson da 1303
Gruppo sterzo smontato, ingrassato, verniciato e dotato di nuovi tiranti e gomme
Freni aggiornati ai Porsche 944 callipers rifatti e al cilindro maestro con nuovi dischi anteriori e tubi freno
Tutte le boccole e i cuscinetti sostituiti con componenti in poliuretano
Ruote in lega Porsche Boxster ristrutturate con pneumatici nuovi, montate su mozzi Porsche 944 con nuovi cuscinetti FAG
sedili a secchio con schienali regolabili e imbracature a quattro punti
Display digitale principale e indicatori separati di temperatura acqua e olio
Leva marce sequenziale push/pull
MOT passata a novembre 2025; tutti gli avvisi sembrano essere stati risolti eccetto un leggero punteggio sui dischi posteriori
Il venditore descrive l’interno come in ottime condizioni
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