In evidenza
- La prima V12 ad aver ottenuto un punteggio di 100 punti al North American National Concours
- Basso chilometraggio di appena 20.872 miglia da nuova
- Esemplare con numeri di matricola e documentazione di restauro completa
- Ricostruzione con dadi e bulloni da parte del rinomato restauratore Stew Jones
- Include il libretto originale e il certificato Jaguar Daimler Heritage Trust
Il fascino
La Jaguar E-Type V12 rappresenta l'evoluzione finale di quella che Enzo Ferrari definì notoriamente "l'auto più bella che sia mai stata marca". Gli artigiani fumatori di pipa di Coventry sapevano che non si poteva scherzare con i loro capolavori, e la Serie 3 della E-Type era esattamente in linea con ciò che l'aveva preceduta e seguita, anche se con un passo allungato, una nuova griglia a listelli incrociati e un nuovo V12 da 5,3 litri sotto il cofano. È ancora incredibilmente bella, è ancora magnificamente capace ed è ancora una macchia sinuosa e dal muso lungo di puro e magistrale stile Sayer.
La E-type continua a essere uno dei tipi più essenziali d'epoca. È probabile che abbiate visto molti buoni esempi, è probabile che ne abbiate visti di molto buoni, ma ne avete mai visto uno come questo? Potrebbe essere una delle più belle E-Type mai messe in vendita su Car & Classic, essendo stata la prima auto ad essere premiata con 100 punti al North American National Concours nel 1995 e da allora poco utilizzata.
Rimpatriata nel Regno Unito nel 2020, questa roadster con numeri di targa corrispondenti è ancora in grado di competere con le sue condizioni originali, essendo stata restaurata negli Stati Uniti dal leggendario Stew Jones nel corso di 9 mesi. Il risultato è semplicemente notevole. Splendida vernice bianca, un bell'abitacolo rosso e il V12 funzionante pronto a partire.
La E-type continua a essere uno dei tipi più essenziali d'epoca. È probabile che abbiate visto molti buoni esempi, è probabile che ne abbiate visti di molto buoni, ma ne avete mai visto uno come questo? Potrebbe essere una delle più belle E-Type mai messe in vendita su Car & Classic, essendo stata la prima auto ad essere premiata con 100 punti al North American National Concours nel 1995 e da allora poco utilizzata.
Rimpatriata nel Regno Unito nel 2020, questa roadster con numeri di targa corrispondenti è ancora in grado di competere con le sue condizioni originali, essendo stata restaurata negli Stati Uniti dal leggendario Stew Jones nel corso di 9 mesi. Il risultato è semplicemente notevole. Splendida vernice bianca, un bell'abitacolo rosso e il V12 funzionante pronto a partire.
Il venditore afferma che:
"È praticamente impossibile sbagliare quest'auto per il suo aspetto e per il suo modo di guidare. Su strada è una delizia. L'auto si sente stretta e "nuova". Lo sterzo è servoassistito e preciso. Il leggendario V12 ha la coppia necessaria per far viaggiare la Jaguar lungo le autostrade e le strade secondarie con una tale eleganza e un ritmo non indifferente. L'auto è così bella che sembra di ritirarla dall'autosalone nel 1974".
"È praticamente impossibile sbagliare quest'auto per il suo aspetto e per il suo modo di guidare. Su strada è una delizia. L'auto si sente stretta e "nuova". Lo sterzo è servoassistito e preciso. Il leggendario V12 ha la coppia necessaria per far viaggiare la Jaguar lungo le autostrade e le strade secondarie con una tale eleganza e un ritmo non indifferente. L'auto è così bella che sembra di ritirarla dall'autosalone nel 1974".
Storia e documenti
- Prodotta ed esportata all'inizio del 1974
- Ricostruzione di 9 mesi con dadi e bulloni documentata
- Documentazione completa del restauro, con foto e racconti di Stew Jones, restauratore del Connecticut
- Premiata con 100 punti al North American National Concours nel 1995
- Rimpatriata nel Regno Unito nel 2020
- Attualmente è di proprietà dal marzo 2021
- Parte di una piccola ed esigente collezione
- Pacchetto di libri originali incluso
- Certificato Jaguar Daimler Heritage Trust incluso in una cartella in pelle.
Le condizioni
- Carrozzeria di pregio con una silhouette pulita e ininterrotta
- Vernice bianca, fedele alle specifiche originali di fabbrica
- Tutto è ancora notevolmente presentato dopo il restauro
- Cromature e cerchi a filo sono tutti splendidamente conservati
- La capote appare in ottime condizioni
- La parte inferiore è molto pulita e ben presentata
Se non avete mai sentito parlare di Stew Jones, questo è il momento giusto per cercarlo. Un uomo affascinante quanto lo sviluppo della E-Type, questo leggendario specialista è uno degli uomini più rinomati della professione e certamente il più impegnato. Il suo restauro delle E-Type, in particolare, è diventato una leggenda e quest'auto è una delle sue chiavi di volta più significative. È la prima auto ad aver ottenuto un punteggio di 100 punti al North American National Concours. Non è una cosa da poco.
Circa trent'anni dopo il restauro, questa E-Type è ancora un'auto semplicemente straordinaria. La vernice bianca è ancora lucida e liscia, mentre la carrozzeria è priva di ammaccature o ammaccature. La cromatura contrasta ancora magnificamente e la capote è bella e morbida, senza alcuna area di preoccupazione che non sia minimamente sgualcita.
Sotto, tutto è immacolato. Le sospensioni e il sottotelaio sono solidi come quelli che hanno lasciato la linea di produzione, se non di più, e non ci sono segni di corrosione o di usura insolita.
Circa trent'anni dopo il restauro, questa E-Type è ancora un'auto semplicemente straordinaria. La vernice bianca è ancora lucida e liscia, mentre la carrozzeria è priva di ammaccature o ammaccature. La cromatura contrasta ancora magnificamente e la capote è bella e morbida, senza alcuna area di preoccupazione che non sia minimamente sgualcita.
Sotto, tutto è immacolato. Le sospensioni e il sottotelaio sono solidi come quelli che hanno lasciato la linea di produzione, se non di più, e non ci sono segni di corrosione o di usura insolita.
- Rivestimenti interni e tappezzeria in ottime condizioni
- Cruscotto e strumentazione si presentano in modo elegante
- Tutti i vetri, le lenti e i dispositivi di illuminazione appaiono in condizioni originali
- Dettagli e finiture originali conservati in ogni parte
L'abitacolo della E-type è rimasto emblematico come la sua carrozzeria, ed è chiaro che il restauro è stato altrettanto mirato quanto il resto dell'auto. I bolster pieni e privi di strappi attendono il fortunato guidatore, mentre il cruscotto pulito e ben presentato è pronto e in attesa di prendere vita.
I tappeti sono puliti, il bagagliaio è ben rivestito di moquette e tutto è fedele alle specifiche di costruzione. Persino i posacenere e la radio British Leyland sono puliti e lucidati. È innegabile, inoltre, che questa sia una delle migliori combinazioni di colori della E-Type. L'abitacolo rosso brillante contrasta magnificamente con la vernice, catturando lo sguardo e mantenendolo. C'è da stupirsi che la gente continui a guardare l'auto ancora oggi?
I tappeti sono puliti, il bagagliaio è ben rivestito di moquette e tutto è fedele alle specifiche di costruzione. Persino i posacenere e la radio British Leyland sono puliti e lucidati. È innegabile, inoltre, che questa sia una delle migliori combinazioni di colori della E-Type. L'abitacolo rosso brillante contrasta magnificamente con la vernice, catturando lo sguardo e mantenendolo. C'è da stupirsi che la gente continui a guardare l'auto ancora oggi?
La meccanica
- Motore V12 da 5,3 litri
- Cambio manuale a 4 velocità
- Il vano motore si presenta in condizioni da esposizione
- Motore con numero di matricola
- Sterzo servoassistito
- Tutti i sistemi funzionano come dovrebbero
- Il venditore dichiara che l'auto si guida come nuova, con una coppia e prestazioni eccellenti.
Aprendo il cofano, siamo accolti dal tanto amato V12 Jaguar. Si trattava di una novità praticamente costruita appositamente per l'ammiraglia roadster, e che macchina era. Dal 1971 al 1997, questo motore è stato il fiore all'occhiello del marchio, e vede la sua eredità in un progetto scritto per la prima volta da Claude Bailey per un'auto sportiva di Le Mans nel lontano 1951.
È una macchina fluida e duratura che mantiene la E-Type liscia come l'olio e quasi paradossalmente veloce: un vero purosangue come non se ne vedranno più sul mercato con le restrizioni sempre più severe e i controlli sulle emissioni. È chiaro che questa vettura è stata curata, coccolata e lucidata.
È pronta e in attesa di partire, e tutto ciò fa di quest'auto una delle più belle E-Type, se non la più bella, che abbiamo visto su Car & Classic.
È una macchina fluida e duratura che mantiene la E-Type liscia come l'olio e quasi paradossalmente veloce: un vero purosangue come non se ne vedranno più sul mercato con le restrizioni sempre più severe e i controlli sulle emissioni. È chiaro che questa vettura è stata curata, coccolata e lucidata.
È pronta e in attesa di partire, e tutto ciò fa di quest'auto una delle più belle E-Type, se non la più bella, che abbiamo visto su Car & Classic.
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