Punti salienti
- TR6 LHD USA-spec molto ordinato e amato
- Vernice blu scuro con fascia sportiva rossa e pneumatici Redline abbinati
- Detentore attuale dal 1991, che l'ha acquistato in Indiana
- Telaio recentemente ispezionato e riparato da uno specialista TR, CTM Botley
- Revisione recente del cambio, servizio e nuovo servofreno
- Tettuccio in mohair nuovo e fodere sedili coordinate con il colore incluse
- Sempre custodito in garage dal detentore attuale a lungo termine
Il fascino
Il TR6 rappresenta la toccata finale da cornice Karmann per la robusta sportiva Triumph, la vettura di qui che ha ottenuto buon successo altrove. Come dimostra questa vettura - è un modello USA LHD che il venditore ha acquistato nel 1991 mentre viveva in Indiana. L'ha amata così tanto che l'ha riportata con sé quando è tornato nel Regno Unito nel 2011.
Finita in modo elegante in blu con striscia bianca da corsa e linee rosse che si abbinano ai pneumatici Redline, è sorprendentemente in buone condizioni e si presenta bene nelle zone solite che probabilmente vorrete controllare su queste_auto. Il telaio è stato controllato e raddrizzato di recente da CTM Botley, specialista Triumph.
Ci viene detto che il motore è stato rifatto poco prima che il venditore acquistasse la vettura. Il cambio è stato recentemente rifatto. Altri punti degni di nota nei ultimi anni includono nuovo servizio freni, alternatore e interventi di manutenzione. La vettura è stata poco utilizzata dal 2023 ma custodita con cura in garage.
Il venditore ha fornito una valutazione onesta dell'auto e ci informa che la capote in vinile necessita di sostituzione e che i sedili in vinile blu hanno bisogno di nuove coperture.
Con il suo impostazione affidabile a doppio carburatore e layout LHD, questa vettura sarebbe ideale per tour continentali. Qualunque cosa decidiate di fare, speriamo che trovi un acquirente altrettanto entusiasta e impegnato quanto l'attuale detentore.
Il venditore dice:
“È passato un po’ di tempo per me, ma la cura è davvero divertente da guidare, è un colpo d’occhio. Sono stato riluttante a venderlo ma ho capito che deve andare a qualcuno che lo apprezzi e sia disposto a fare i lavori specificati.”
Storia e documentazione
- Registrata nel 1974 negli USA
- Acquistata dal proprietario attuale nel 1991 in Indiana, USA
- Spedita nel Regno Unito al ritorno del proprietario
- Prima immatricolazione nel Regno Unito settembre 2011
- Un solo custode UK registrato
- Sempre custodita in garage dal nuovo detentore
- Usata ogni estate fino a due anni fa
- Proprietario ha smesso di guidare a causa di problemi di mobilità
- Veicolo originale, non modificato
- Telaio recentemente ispezionato e raddrizzato da CTM Botley, specialista Triumph
- Motore rifatto poco prima dell'acquisto
- VIN CF21523U conferma la vettura come carburettor del 1974
- Revisione recente del cambio, assistenza, nuovo servofreno e alternatore di ricambio
La condizione
- La carrozzeria appare in condizioni ordinate per l'età e si presenta bene nelle classiche zone TR
- Queste includono archi, soglie e basi delle portiere
- Le deve allinearsi bene, comprese le porte che mostrano chiusure generalmente regolari
- Finitura Royal Blue con striscia centrale bianca e linee rosse laterali
- Dotata di pneumatici Redline su ruote in acciaio originali a incavi profondi
- Auto USA con paraurti anteriori e posteriori di dimensioni maggiori
- La capote in vinile blu presenta due piccoli strappi in alto sul retro
- Il venditore descrive l'interno come ‘disordinato’ ma questo riguarda principalmente i sedili
- Equipaggiata con sedili blu e moquette coordinati all’esterno
- Il sedile del guidatore necessita di rifacimento dell’imbottitura e l surround del cruscotto potrebbe essere migliorato
- Telaio rifilato da CTM Botley, esperto Triumph, e dichiarato solido
- Portapacchi cromato posteriore montato
- Radio originale conservata
- Aeroforo anteriore e roll hoop installati
La meccanica
- Motore Triumph 2.5L in linea a sei cilindri USA, che eroga circa 125 bhp
- Affidabile impianto doppio carburatore
- Trasmissione manuale a 4 marce senza overdrive
- Cambio rifatto da quando la vettura è tornata nel Regno Unito
- Interventi di manutenzione regolari durante il periodo dell'attuale detentore
- Nuovo servofreno e alternatore recenti
- Il venditore afferma che l’auto parte e gira bene
- Riporta una leggera rumorosità di ingranaggi
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