Punti salienti

Restaurata e con motore ricostruito da un noto specialista Ducati
Affidata alle cure di uno specialista Ducati dal 1990 circa fino al passaggio all'attuale venditore
Nella vendita sono inclusi sia lo scarico Conti sia lo scarico Silentium originale

Il fascino

La Ducati 450 Desmo è uno dei monocilindrici italiani dal carattere più spiccato mai prodotti. Il suo sistema di distribuzione desmodromico, che chiude meccanicamente le valvole anziché affidarsi alle molle, le conferiva una raffinatezza che la distingueva dai rivali, e questi monocilindrici a carter stretto sono diventati sempre più ricercati da collezionisti e appassionati di guida.

Questo esemplare del 1975 ha circolato nel Regno Unito fin dall'inizio ed è stato per molti anni nelle mani di un noto specialista Ducati, che l'ha avuta dal 1990 circa prima che passasse all'attuale venditore. In quel periodo è stata completamente restaurata e il motore è stato interamente ricostruito. Il lavoro è stato eseguito pensando alla fruibilità quotidiana piuttosto che alla perfezione da concorso d'eleganza; il venditore la descrive come un restauro funzionale in ottime condizioni. Sono state apportate modifiche mirate per migliorare l'avviamento e l'uso quotidiano, e secondo quanto riferito i cerchi e la maggior parte degli altri componenti sono originali. Il venditore la descrive come una solida moto stradale con una notevole coppia e, parole sue, una ciclistica in perfetta forma.

Informazioni principali

Chilometraggio: 194 miglia indicate
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Revisione MOT: esente
Specifiche tecniche: motore monocilindrico a quattro tempi desmodromico da 450 cc, cambio a cinque marce
Documentazione: nessuna documentazione specifica menzionata dal venditore
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Dettagli

Il motore ha ricevuto una lieve lavorazione dei condotti
Montato un carburatore Mikuni 34 al posto dell'originale
Installata accensione elettronica Electrex a 12 V
Cilindro forato e filettato per un decompressore, per facilitare l'avviamento
Montato un comando del cambio non originale; secondo il venditore è più facile da usare e più preciso dell'originale
Attualmente montato lo scarico Conti, con segni di usura; nella vendita è incluso anche lo scarico Silentium originale
Il carter originale è stato sostituito molti anni fa a causa di una cricca, che si ritiene sia stata causata dalle corse
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