Puntos destacados

Restaurada y con motor reconstruido por un conocido especialista en Ducati
Bajo el cuidado de un especialista en Ducati desde aproximadamente 1990 hasta que pasó al actual vendedor
Tanto el escape Conti como el escape Silentium original se incluyen en la venta

El atractivo

La Ducati 450 Desmo es uno de los monocilíndricos italianos con más carácter que se han fabricado. Su distribución desmodrómica, que cierra las válvulas mecánicamente en lugar de depender de muelles, le confería una sofisticación que la distinguía de sus contemporáneas, y estos monocilíndricos de cárter estrecho son cada vez más codiciados tanto por coleccionistas como por aficionados que los conducen.

Este ejemplar de 1975 ha estado en el Reino Unido desde nuevo y pasó muchos años en manos de un conocido especialista en Ducati, que tuvo la moto desde aproximadamente 1990 hasta que pasó al actual vendedor. Durante ese tiempo, fue completamente restaurada y su motor se reconstruyó por completo. El trabajo se llevó a cabo pensando en la usabilidad más que en la perfección de concurso; el vendedor la describe como una restauración de uso, en muy buen estado y muy limpia. Se han realizado modificaciones acertadas para mejorar el arranque y la conducción diaria, y según se informa, las llantas y la mayoría del resto de piezas son originales. El vendedor la describe como una moto de carretera sólida, con mucho par y con una dirección y un manejo en perfecto estado.

Información clave

Kilometraje: 194 millas indicadas
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la ITV británica (MOT): exento
Especificaciones técnicas: motor monocilíndrico desmodrómico de cuatro tiempos de 450 cc, caja de cambios de cinco velocidades
Documentación: el vendedor no menciona documentación específica
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Detalles

El motor ha recibido un rectificado moderado de lumbreras
Montaje de carburador Mikuni de 34 mm en sustitución del original
Encendido Electrex de 12 V instalado
Cilindro taladrado y roscado para un descompresor que facilita el arranque
Varillaje de cambio no original; según el vendedor, es más fácil de usar y más preciso que el original
Escape Conti montado actualmente, con cierto desgaste; el escape Silentium original también se incluye en la venta
La carcasa original del motor se sustituyó hace muchos años debido a una grieta, que se cree causada por competición
Las llantas son originales y, según se informa, la mayoría del resto de piezas también lo son
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