Highlights
- Rebuild completo di bulloni, dadi e serraglio da un ingegnere in pensione completato nel 2014
- Smontato fino al telaio nudo con motore, cambio, semiasse posteriore, differenziale e sospensione completamente rifatti
- Interamente rifoderato e ritoccato nella verniciatura originale Siberian Sable
- Interni Champagne meticolosamente restaurati secondo specifiche originali di fabbrica
- Pacchetto documentazione completo con numerose fatture incluso
The Appeal
La Lotus Elite 501, internamente nota come Type 75, segnò l'ambizioso ingresso della Lotus nel segmento Gran Turismo a metà degli anni ’70. Combinando lo scenografico stile a wedge di Giugiaro e la tipica formula Lotus «simplify and add lightness», l’Elite 501 resta una delle auto più celebrate dell’epoca d’oro di Hethel.
Questo esemplare del 1975 arriva sul mercato dopo una ristrutturazione completa completata nel 2014 da un ingegnere in pensione. Il lavoro è stato accurato e meticoloso: l’auto è stata smontata fino al telaio e ricostruita da zero, con motore, cambio, asse posteriore, differenziale e sospensione che hanno ricevuto attenzione. La carrozzeria è stata rifinita nel suo colore originale Siberian Sable, mentre l’interno Champagne è stato restaurato meticolosamente secondo le specifiche di fabbrica — il fornitore lo descrive come il migliore che abbia visto in una Elite, con la capote a soffitto che da sola è costata oltre £1,000.
L’auto è stata acquistata dall’attuale possessore nel marzo 2022, riferitamente come la migliore Elite disponibile in quel periodo. Un completo pacchetto di documentazione con molte fatture accompagna la vendita, offrendo rassicurazioni sulla qualità e l’entità dei lavori eseguiti.
Si noti che l’auto richiede attualmente alcune attenzioni: non parte quando viene avviata, con un sospetto guasto nel sistema di accensione, e i freni sono parzialmente bloccati. Il venditore lo descrive come una piccola riparazione meccanica, ma il ritiro dovrà avvenire su rimorchio/trasporto con verricello. Per un appassionato in cerca di una Elite splendidamente restaurata che necessità di riconsegna, o per chi desidera completare un progetto di restauro di alta qualità, questa rappresenta un’interessante opportunità.
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History and Paperwork
- Auto RHD del mercato UK immatricolata per la prima volta nel 1975
- Proprietà attuale da marzo 2022
- Rebuild completo di bulloni e dadi completato nel 2014 da un ingegnere in pensione
- Smontata fino al telaio nudo e ricostruita da zero
- Motore, cambio, asse posteriore, differenziale e sospensione ricostruiti durante il restauro
- Pacchetto documentazione completo con molte fatture incluso
- Presunta specifica modello 501 dovuta alla mancanza di aria condizionata e servosterzo
- Nuove targhe incluse per corrispondere al V5C: 'GJK 112N' (la targa privata attualmente esposta sull’auto non è inclusa)
The Condition
- Smontata fino al telaio prima del restauro
- Carrozzeria verniciata nuovamente a un livello elevato nel colore originale Siberian Sable
- Il venditore ci informa che la carrozzeria resta in ottime condizioni dall’epoca del restauro
- Interni Champagne presentati estremamente bene
- Interni restaurati meticulosamente secondo specifiche di fabbrica
- Il venditore descrive l’interno come il migliore visto in una Elite
- La capote da sola è costata oltre £1,000
The Mechanics
- Motore 2,0 litri (1.973 cc) Tipo 907 16-valvole DOHC in linea con doppio carburatore Dell’Orto
- Cambio manuale a quattro rapporti
- Richiede interventi meccanici minori, secondo il venditore
- Sospetto guasto al sistema di accensione
- Freni parzialmente bloccati
- Ritiro su rimorchio/trasporto con verricello richiesto
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