Caratteristiche principali
- Splendido Blaze Orange con leghe di fabbrica, tetto in vinile e ampio tettuccio apribile Webasto
- Autentico V8 di fabbrica con certificato di registrazione MG V8 che conferma i dettagli di produzione
- Oltre 20.000 sterline di spese documentate con un ampio archivio storico
- Ampio annuncio di lavori tra cui riverniciatura, revisione dei carburatori e scarico inossidabile
- BGT V8 in ordine e molto utilizzabile, con possibilità di miglioramento se lo si desidera
Il fascino
L'introduzione del V8 Buick nella BGT ha finalmente dato vita al tipo di mini-E che aveva sempre promesso di essere. Più potente del 50% e notevolmente più leggero del 4 cilindri da 1,8 litri di serie, ha dato vita a un'auto sportiva più veloce e agile.
Solo 2.591 esemplari uscirono dalla fabbrica prima che MG staccasse inspiegabilmente la spina nell'estate del 1976. Quest'auto è stata iscritta per la prima volta nel settembre del '75 e un certificato di registrazione MG V8 conferma che si tratta di un autentico V8 di fabbrica. Riverniciata nel suo originale Blaze Orange, è un ottimo esempio che conserva le sue caratteristiche d'epoca, tra cui i cerchi di fabbrica e un grande tetto apribile in stile Webasto.
L'ampio archivio storico registra oltre 20.000 sterline di interventi. Tra i punti salienti figurano la revisione del carburatore, il restauro e la riverniciatura della carrozzeria, gli scarichi in acciaio, le boccole e il motorino di avviamento Hi-Torque.
L'auto è in ordine, utilizzabile e molto presentabile. Data la sua età, l'acquirente ha inevitabilmente la possibilità di migliorarla. Ma con quel venerato V8 forse la prima cosa che vorrete fare è salire a bordo e guidare.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 10 settembre 1975
- 11 precedenti proprietari
- Certificato di registrazione MG V8 che conferma i dettagli di produzione della vettura
- Ampio archivio storico contenente fatture per un valore di oltre 20.000 sterline
- Documenti di immatricolazione attuali e precedenti inclusi
- Manuali del proprietario forniti
- Disponibilità di numerosi certificati di revisione precedenti
- Documentazione fotografica dei lavori eseguiti
- È stata conservata in un magazzino asciutto negli ultimi 7 mesi.
Riassunto dei lavori recenti consigliati dal venditore:
- Kit di manutenzione del carburatore
- Nuova pompa del carburante
- Sostituzione del paraurti posteriore
- Dischi freno
- Cilindri master e slave della frizione
- Servofreno
- Scarico in acciaio
- Motorino di avviamento Hi-Torque
- Distributore Power Spark
- Soglie interne ed esterne ed entrambi i quartieri posteriori sostituiti dall'MG Owners Club
- Verniciatura completa nel colore originale Blaze
- Nuovi semiassi
- Molle stradali
- Pompa freno
- Barra antirollio con boccole in polietilene
- Filtri aria K&N
- Collettori tubolari di estrazione
- Scarico in acciaio
- Nuovi specchietti retrovisori TEX d'epoca
- Tetto apribile Webasto a tutta lunghezza
Le condizioni
- Riverniciata nel suo colore originale Blaze Orange
- L'MG Owners Club ha sostituito i brancardi interni ed esterni ed entrambi i quartieri posteriori.
- La vernice si presenta bene, con alcuni segni di invecchiamento che si notano nelle foto.
- Sono presenti crepe sulla vernice del portellone e sulla cucitura dell'alettone anteriore laterale.
- Riparazioni da notare nelle foto con pannellatura generalmente ben conservata
- Tetto in vinile con tetto apribile in stile Webasto
- Cromatura in buono stato con paraurti posteriore sostituito di recente
- Cerchi in lega di fabbrica in discrete condizioni con qualche leggero appannamento
- Pneumatici Avon abbinati montati su tutto il perimetro
- Sottoscocca in discrete condizioni con alcuni punti da notare nelle foto
- Specchietti retrovisori TEX corretti per l'epoca
- Interni in pelle nera con sedile anteriore con schienale alto e poggiatesta
- Cruscotto originale con finitura craquelé in discrete condizioni con alcuni punti da notare
- Tappeti neri montati in discrete condizioni come mostrato
- Volante a tre razze rivestito in pelle e radio a cassetta d'epoca
La meccanica
- Motore Rover/Buick V8 in lega da 3,5 litri da 137 CV
- Cambio manuale a 4 marce
- Ampio annuncio di interventi di manutenzione recenti, riassunti qui sopra e qui sotto
- Interruttore staccabatteria montato
- Doppio carburatore SU con kit di manutenzione recente montato
Manutenzione recente:
- Kit di manutenzione dei carburatori montato
- Installazione di una nuova pompa del carburante
- Aggiornamento dell'impianto frenante, compresi nuovi dischi, pompa e servofreno
- Sostituzione dei cilindri master e slave della frizione
- Montaggio del motorino di avviamento Hi-Torque
- Distributore Power Spark installato
- Sistema di scarico in acciaio
- Filtri dell'aria K&N installati
- Collettori tubolari di estrazione
- Nuovi semiassi e molle stradali
- Barra antirollio con boccole in polietilene
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