Highlights
- Auffälliges Blaze Orange mit Werksfelgen, Vinyldach und großem Webasto-Schiebedach
- Echter Werks-V8 mit MG V8 Register-Zertifikat, das die Produktionsdetails bestätigt
- Über £ 20.000 in dokumentierten Ausgaben mit einer umfangreichen Geschichte Datei
- Umfangreiche Liste von Arbeiten einschließlich Neulackierung, Vergaserüberholung und rostfreiem Auspuff
- Tidy und sehr nutzbar BGT V8 mit Spielraum zu verbessern, wenn Sie wollen
Die Attraktivität
Durch den Einbau des Buick V8 in den BGT wurde er endlich zu dem Mini-E-Type, der er schon immer zu sein versprach. 50 % mehr Leistung und dennoch deutlich leichter als der 1,8-Liter-Serien-Vierzylinder - das Ergebnis war ein schnellerer und wendigerer Sportwagen.
Nur 2.591 Exemplare verließen das Werk, bevor MG im Sommer 1976 unerklärlicherweise den Stecker zog. Dieses Auto wurde erstmals im September '75 zugelassen und ein MG V8 Register Zertifikat bestätigt, dass es ein echter Werks-V8 ist. Er wurde in seinem ursprünglichen, auffälligen Blaze Orange neu lackiert und ist ein großartiges Beispiel, das seine zeitgemäßen Merkmale beibehält, einschließlich der Werksfelgen und des großen, faltbaren Schiebedachs im Webasto-Stil.
In der umfangreichen Historie sind über 20.000 £ an Arbeiten verzeichnet. Zu den Highlights gehören eine Vergaserüberholung, eine Karosserierestaurierung und Neulackierung, ein Auspuff aus Edelstahl, Polybushing und ein Hi-Torque-Anlasser.
Der Wagen ist ordentlich, brauchbar und sehr vorzeigbar. Aufgrund seines Alters gibt es zwangsläufig Spielraum für Verbesserungen, wenn der Käufer dies wünscht. Aber mit diesem verehrten V8 werden Sie vielleicht als Erstes einsteigen und fahren wollen.
Geschichte und Papierkram
- Erstzulassung am 10. September 1975
- 11 Vorbesitzer
- MG V8 Register-Zertifikat, das die Produktionsdaten des Wagens bestätigt
- Umfangreiche historische Unterlagen mit Rechnungen im Wert von über 20.000 £
- Aktuelle und frühere Zulassungsdokumente enthalten
- Handbücher des Besitzers vorhanden
- Zahlreiche frühere TÜV-Zertifikate verfügbar
- Fotodokumentation der durchgeführten Arbeiten
- Wurde in den letzten 7 Monaten trocken gelagert
Zusammenfassung der jüngsten Arbeiten, die vom Verkäufer empfohlen wurden:
- Vergaserservice-Kit
- Neue Kraftstoffpumpe
- Ersatz für die hintere Stoßstange
- Scheiben der Bremsen
- Haupt- und Nehmerzylinder der Kupplung
- Bremsservo
- Auspuff aus Edelstahl
- Hi-Torque Anlasser
- Power Spark-Verteiler
- Innen- und Außenschweller sowie beide hinteren Kotflügel wurden vom MG Owners Club ersetzt
- Vollständige Neulackierung in der Originalfarbe Blaze
- Neue Achsschenkel
- Straßenfedern
- Hauptbremszylinder
- Stabilisator mit Polybuchsen
- K&N Luftfilter
- Röhrenförmige Auspuffkrümmer
- Auspuff aus Edelstahl
- Neue originalgetreue TEX-Außenspiegel
- Webasto Schiebedach in voller Länge
Der Zustand
- Neu lackiert in seiner Originalfarbe Blaze Orange
- MG Owners Club ersetzte Innen- und Außenschweller sowie beide hinteren Kotflügel
- Lackierung präsentiert sich gut mit einigen Alter zu beachten in Fotos
- Dazu gehören Risse in der Lackierung des Kühlergrills und der Naht des vorderen Kotflügels an der Seite
- Reparaturen, die auf den Fotos zu sehen sind, mit allgemein gut erhaltenen Verkleidungen
- Vinyl-Dach mit Faltschiebedach im Webasto-Stil
- Chromteile in gutem Zustand mit kürzlich erneuerter Heckstoßstange
- Korrekte Werks-Leichtmetallfelgen in gutem Zustand mit einigen leichten Anlaufspuren
- Passende Avon-Reifen rundum montiert
- Unterseite in gutem Zustand mit einigen zu beachtenden Punkten auf den Fotos
- Originalgetreue TEX-Außenspiegel montiert
- Schwarzes Lederinterieur mit hohem Rücksitz und Kopfstützen
- Crackle-Finish original Armaturenbrett in gutem Zustand mit einigen Alter zu beachten
- Schwarze Teppiche in gutem Zustand wie abgebildet
- Lederumrandetes Dreispeichenrad und klassische Radiokassette
Die Mechanik
- 3,5-Liter-V8-Vollmetallmotor von Rover/Buick mit 137 PS
- 4-Gang-Schaltgetriebe
- Umfangreiche Liste der jüngsten Wartungsarbeiten, die oben und unten zusammengefasst sind
- Batterietrennschalter eingebaut
- Zwillings-SU-Vergaser mit kürzlich eingebautem Wartungssatz
Jüngste Wartungsarbeiten:
- Vergaserservice-Kit eingebaut
- Neue Kraftstoffpumpe eingebaut
- Aufrüstung des Bremssystems mit neuen Bremsscheiben, Hauptzylinder und Servo
- Kupplungsgeber- und -nehmerzylinder ersetzt
- Hi-Torque-Anlasser eingebaut
- Power Spark-Verteiler eingebaut
- Auspuffanlage aus Edelstahl
- K&N Luftfilter eingebaut
- Röhrenförmige Auspuffkrümmer
- Neue Achsschenkel und Straßenfedern
- Stabilisator mit Polybuchsen
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