Highlights
- Uitzonderlijke Blaze Orange met fabriekslegeringen, vinyl dak en groot Webasto schuifdak
- Echte fabrieks-V8 met MG V8 Register certificaat dat productiegegevens bevestigt
- Meer dan 20.000 pond aan gedocumenteerde uitgaven met een uitgebreid historisch dossier
- Uitgebreide lijst van werkzaamheden, waaronder herspuiten, carburateur revisie en roestvrij uitlaat
- Nette en zeer bruikbare BGT V8 met ruimte om te verbeteren als u dat wilt.
De aantrekkingskracht
Door de Buick V8 in de BGT te plaatsen kreeg je eindelijk de mini-E-Type die hij altijd had beloofd te zijn. Hij was 50% krachtiger en toch aanzienlijk lichter dan de 1.8L standaard 4 cilinder en zorgde voor een snellere en wendbaardere sportwagen.
Slechts 2.591 exemplaren verlieten de fabriek voordat MG op onverklaarbare wijze de stekker eruit trok in de zomer van 1976. Deze auto werd voor het eerst geregistreerd in september '75 en een MG V8 Register-certificaat bevestigt dat het om een echte fabrieks-V8 gaat. De auto is gespoten in zijn originele, opvallende Blaze Orange en is een geweldig voorbeeld met behoud van alle authentieke kenmerken, zoals fabriekslegeringen en een groot Webasto-stijl vouwdak.
Het uitgebreide historisch dossier vermeldt meer dan 20.000 pond aan werkzaamheden. Hoogtepunten zijn een carburateurrevisie, carrosserie-restauratie en overspuiten, roestvrijstalen uitlaat, polybushing en een Hi-Torque startmotor.
De auto is netjes, bruikbaar en zeer representatief. Door zijn leeftijd is er onvermijdelijk ruimte voor verbetering als de koper dat wil. Maar met die vereerde V8 is het eerste wat je wilt doen misschien wel instappen en rijden.
Geschiedenis en papieren
- Voor het eerst geregistreerd op 10 september 1975
- 11 vorige houders
- MG V8 Register certificaat dat de productiegegevens van de auto bevestigt
- Uitgebreid historisch dossier met facturen ter waarde van meer dan 20.000 pond
- Inclusief huidige en vorige registratiedocumenten
- Handboeken voor de eigenaar aanwezig
- Talrijke vorige APK-certificaten beschikbaar
- Fotografische documentatie van uitgevoerde werkzaamheden
- Stond de afgelopen 7 maanden in droge opslag
Samenvatting van recent werk geadviseerd door de verkoper:
- Carburateur service kit
- Nieuwe brandstofpomp
- Vervangen achterbumper
- Remschijven
- Hoofdremcilinder en koppelingscilinder
- Rem servo
- Roestvrijstalen uitlaat
- Hi-Torque startmotor
- Power Spark verdeler
- Binnen- en buitendorpels en beide achterkwartieren vervangen door de MG Owners Club
- Volledig overgespoten in de originele Blaze kleur
- Nieuwe fusees
- Wegveren
- Hoofdremcilinder
- Poly bush anti-roll bar
- K&N luchtfilters
- Buisvormige extractie headers
- Roestvrij stalen uitlaat
- Nieuwe periode correcte TEX buitenspiegels
- Webasto schuifdak over de gehele lengte
De staat
- Overgespoten in de originele Blaze Orange kleur
- Door MG Owners Club vervangen binnen- en buitendorpels en beide achterkwartieren
- Het lakwerk ziet er goed uit met wat ouderdomssporen op de foto's.
- Dit omvat barsten in de lak van de scuttle en de naad van de voorvleugel aan de zijkant.
- Reparaties te zien op foto's met over het algemeen goed onderhouden paneelwerk
- Vinyl dak met Webasto-stijl vouwdak
- Chroomwerk in goede staat met recent vervangen achterbumper
- Lichtmetalen velgen in redelijke staat met wat lichte aanslag
- Bijpassende Avon banden rondom gemonteerd
- Onderzijde in redelijke staat met enkele aandachtspunten op foto's
- Periode-correcte TEX buitenspiegels gemonteerd
- Zwart lederen interieur met hoge rugleuning voorstoel met hoofdsteunen
- Origineel dashboard met crackle finish in redelijke staat met enige ouderdom
- Zwart tapijt in redelijke staat zoals afgebeeld
- Driespaaks lederen stuur met klassieke radiocassette
De Mechanica
- 137 pk 3,5-liter Rover/Buick V8-alloy motor
- 4-sprong handgeschakelde versnellingsbak
- Uitgebreide lijst van recent onderhoud hierboven en hieronder samengevat
- Accu uitschakelaar gemonteerd
- Dubbele SU carburateurs met een recente service kit
Recent onderhoud:
- Carburateur service kit gemonteerd
- Nieuwe brandstofpomp geïnstalleerd
- Remsysteem vernieuwd, inclusief nieuwe schijven, hoofdremcilinder en servo
- Koppelingshoofdcilinder en -slavecilinders vervangen
- Hi-Torque startmotor gemonteerd
- Power Spark verdeler geïnstalleerd
- Roestvrijstalen uitlaatsysteem
- K&N luchtfilters gemonteerd
- Buisvormige extractie headers
- Nieuwe fusees en wegveren
- Poly bush anti-roll bar
Op deze verkoop zijn de algemene voorwaarden van Car & Classic van toepassing. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat de consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van kracht zijn. Je valt echter nog steeds onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.
✓ We vragen een niet-terugbetaalbare vergoeding als u de gelukkige winnaar bent van de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQ's en algemene voorwaarden voor specifieke tarieven.
Dit voertuig wordt verkocht zoals het is gezien, op basis van 'as is where is' en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen alleen ter oriëntatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop volledig te inspecteren.
Btw is inbegrepen in het kopersloon. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke bied- of laatprijs, zoals aangegeven in de aanbieding.
Daarom controleren we alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motoren die te koop staan op Car & Classic door middel van een online HPI-check om te controleren of ze geen schade- of diefstalgegevens van een verzekeringsdatabase hebben en of ze geen financiële verplichtingen hebben, zodat je met vertrouwen kunt bieden.
✓We controleren ook of voertuigen zijn afgeschreven als onderdeel van een total loss-claim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we bieden handige afschrijvingcategorielabels (Cat C/D/S/N) voor uw hulp. De aan- of afwezigheid van een label is echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om uw eigen volledige voertuighistorie te controleren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.
Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren.
