Caratteristiche principali

Spider originale con guida a destra fornito dal Regno Unito
Solo 64.000 miglia dal nuovo, ritenute accurate in base all'ampio fascicolo storico
Recentemente dotata di una nuova capote in mohair Alfa d'epoca da Pickerings di Bradford
Verniciatura Verde Inglese meno vista (ma molto bella)
Ben mantenuta per tutti i quattordici anni di proprietà attuale
Nessun certificato di revisione fino al 9 luglio 2026

Il fascino

Se il rosso può essere il colore per eccellenza di un'auto sportiva italiana, dobbiamo dire che questa meravigliosa tonalità di Verde Inglese è assolutamente scintillante su questa Alfa Romeo Spider Serie 2 con guida a destra fornita dal Regno Unito. La cosiddetta "Coda Tronca" è stata la prima revisione della piattaforma Spider 105/115 dell'Alfa, con l'introduzione di un posteriore tronco, l'aggiunta della sporgenza del parabrezza e la modernizzazione degli interni. Il risultato fu un'auto più stabile dal punto di vista aerodinamico, più pratica e migliore da guidare rispetto al suo predecessore "Duetto", quindi non c'è da stupirsi che molti considerino la Serie 2 come il punto di forza della linea Spider.

Affidata alle cure dell'attuale proprietario dal 2011, questa Spider è stata curata e mantenuta con parsimonia, percorrendo in media solo 1.000 miglia all'anno e conservandola in un garage al riparo dalle intemperie.

Grazie ai recenti interventi meccanici, tra cui il rinnovo dei servofreni, dei dischi e delle pastiglie, e alle migliorie estetiche, come la nuova capote in mohair, questa Alfa Romeo ha molto da offrire a chi è alla ricerca dell'auto d'epoca ideale per l'estate.

Il venditore riassume:

"È un'auto bellissima e attira sempre l'attenzione. L'ho esposta diverse volte, compresi gli eventi ITCAM a Newby Hall. Il motore Nord è un motore forte e volenteroso e può facilmente tenere il passo con il traffico moderno (e occasionalmente superarlo!). Ha un bel punto di forza intorno ai 2500-3500 giri. È un'Alfa: cosa c'è da non amare?".

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Storia e documenti

Auto fornita dal Regno Unito in RHD
In proprietà dal 2011
64.443 miglia indicate che il venditore ritiene corrette sulla base dei documenti.
Disponibile una cartella completa di fatture, comprese quelle ereditate dai precedenti proprietari
Nessun certificato di revisione fino a luglio 2026 e nessun avviso di garanzia
Otto precedenti detentori iscritti
Esente da certificato di revisione e tassa di circolazione
È stata esposta a eventi tra cui l'ITCAM a Newby Hall.
Sempre rimessata e raramente guidata in condizioni di bagnato
L'Anno fino a oggi ha percorso in media circa 1.000 miglia all'anno durante la sua proprietà.
Raro libretto di istruzioni originale e libretto dei tagliandi di manutenzione

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La condizione

Verde Inglese, con adesivo del codice colore ancora presente sulla parte inferiore del cofano del bagagliaio.
Il venditore ha fatto riparare di recente alcune aree soggette a corrosione.
Lavori di saldatura eseguiti su entrambi i brancardi
Cofano riverniciato
Rimangono alcuni graffi e ammaccature minori, ma l'Alfa si presenta molto bene nel complesso
Vinile Alfatex nero corretto per la fabbrica
I tappetini in gomma originali sono leggermente usurati in alcuni punti, ma altrimenti utilizzabili
Il tappetino del lato guida presenta un paio di strappi nel punto in cui si inserisce sui pedali montati sul pavimento.
Un indicatore luminoso minore non funziona
Il regolatore di calore si è scollegato (bloccato in posizione "caldo")
La leva direzionale può bloccare la ventilazione quando il clima è caldo
Tutte e quattro le ruote in acciaio verniciate a polvere
Nuova capote montata (articolo in mohair Alfa d'epoca di Pickerings of Bradford)

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La meccanica

Motore a doppia camma Nord da 2,0 litri
Cambio manuale a cinque velocità
Di serie, tranne che per l'installazione dell'accensione elettronica.
Secondo quanto riferito, si avvia e funziona bene, con una buona pressione dell'olio.
Si sospetta che il motore funzioni un po' troppo ricco e che possa beneficiare di una messa a punto dei carburanti.
Nessun certificato di revisione

Gli interventi più significativi effettuati dal 2011 comprendono

Nuove boccole delle sospensioni
Conversione all'accensione elettronica
Carburatori rinnovati
Nuovi supporti motore
Sostituzione del cilindro maestro della frizione
Sostituzione dello scarico
Supporti del carburatore aggiornati
Entrambi i servocomandi dei freni rinnovati
Nuovi dischi anteriori e nuove pastiglie su tutto il perimetro

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