Punti di forza
- Auto ben modificata con palmarès in competizione
- Pronta a partecipare ai rally di regolarità storici (VHR/VHRS)
- Ampiamente modificata per sviluppare 130 CV con impianto frenante e sospensioni del Gruppo II
- Proprietà del venditore da più di 11 anni
- Acquistata a Malta, paese secco
- Buona storia di manutenzione
L'attrazione
Si dice generalmente che la Volkswagen abbia inventato la hot hatch con la Golf GTi, ma è un'altra auto, proprio questa, che l'ha fatto per prima. La leggera Renault 5 Alpine 'Atmospheric' è arrivata due mesi prima dell'auto tedesca e ha trasformato la piccola citycar della Régie in una vera e propria auto sportiva seria e divertente. Era meno potente della Golf, ma questo non aveva importanza perché, alla maniera di Alpine, era considerevolmente più leggera.
L'attuale proprietario di questa Alpine del 1977 ha proseguito questa filosofia e l'ha sviluppata in un'arma da pista formidabile. Sviluppando ora 130 CV grazie a una serie di modifiche meccaniche, e con impianto frenante e sospensioni portati alle specifiche del Gruppo II, è pronta per i rally storici VHR e VHRS.
Come potete vedere dalle foto, è un'auto molto curata e impressionante, ma non è stata costruita per restare statica. Questo è particolarmente evidente all'interno, che è stato alleggerito e modificato per la gara. È commercializzata con una Revisione valida fino a febbraio 2028, quindi può essere utilizzata su strada o in pista.
Il venditore dichiara:
«Auto con un palmarès provato, pronta a partecipare ai rally di regolarità storici. Veicolo preparato per i rally di regolarità storici (VHR o VHRS); si guida come un'auto da rally.»
Informazioni chiave
- Chilometraggio: 50.000 km indicati (l'odometro ha fatto il giro o è stato sostituito; la lettura non è garantita)
- Paese di immatricolazione: Francia (immatricolazione normale; i numeri di serie sono segnalati come non corrispondenti)
- Stato della revisione: valida fino al 24 febbraio 2028 con osservazioni
- Specifiche tecniche: motore quattro cilindri benzina 1.397 cc (modificato a 130 CV), cambio manuale a cinque velocità
- Documentazione: buona storia di manutenzione secondo il venditore
I dettagli
- Blu metallizzato Alpine classico con cofano nero, estensioni parafanghi e fari ausiliari
- Decalcomanie e stemmi in buone condizioni per un'auto di questo tipo
- Cerchi in lega verniciati grigio Alpine
- Motore modificato con sistema di alimentazione carburante migliorato, albero a camme, albero motore e bielle rinforzati, scarico e testata modificati, sviluppando 130 CV
- Impianto frenante e sospensioni portati alle specifiche del Gruppo II
- Sedili anteriori sostituiti con sedili a guscio e cinture sostituite con cinture di sicurezza
- Pannelli interni delle porte sostituiti con pannelli in fibra di carbonio
- Vetri sostituiti con policarbonato Makrolon
- Sedile posteriore rimosso e sostituito con un vano per caschi e ruota di scorta
- Cruscotto modificato con aggiunta di contagiri e manometro della pressione dell'olio
- Leggera deformazione di un longherone del telaio notata all'ispezione (codice 6.1.1.a.1)
- Leggera corrosione del telaio notata all'ispezione (codice 6.1.1.c.1)
- Alcuni punti di ruggine molto leggeri notati sulla portiera
- Il venditore valuta la carrozzeria e la vernice come molto buone con poche imperfezioni
- Ci viene detto che le condizioni meccaniche sono molto buone con poche imperfezioni
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