In evidenza
- 100.000 euro di restauro triennale completato nel 2021
- Solo 775 miglia dal completamento dei lavori
- Carrozzeria larga "Turbo Look" con meccanica SC robusta
- Auto attraente in verde chiaro con interni a scacchiera bicolore
- Auto con numeri di targa e motore 3L e cambio 5spd
Il fascino
Se il vostro entusiasmo per la 911 d'epoca di Porsche si estende al suggestivo look Turbo a carrozzeria larga, ma si ferma a un certo punto rispetto alle buffonate da siepe della 930 potenziata, allora volete quest'auto. Sembra una Turbo, ma con il suo motore 3L SC si dimostrerà divertente, ma non al punto da far paura.
L'attraente auto verde menta che vedete è il risultato di un accurato restauro durato tre anni e costato ben 100.000 euro. Il venditore la descrive come un'auto "con i bulloni" e, guardando le foto del lavoro e dell'auto finita, è difficile non essere in disaccordo. Sembra che nessuna parte di quest'auto sia stata lasciata intatta, dalla carrozzeria alle finiture alla meccanica.
L'auto ha percorso solo 775 miglia dalla fine dei lavori, tutti nelle mani dell'officina che li ha eseguiti. È in ottime condizioni e mostra un alto livello di attenzione ai dettagli, sia che si tratti degli splendidi Fuchs neri con i cerchi lucidati, dei badge "Turbo" o degli interni in tessuto bicolore viola e verde.
Questa è l'occasione per capitalizzare tutto questo lavoro. Questa è un'auto che confonderà i passanti mentre vi farà divertire in modo completo e sicuro.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta nel Regno Unito il 2 febbraio 1979
- Otto detentori iscritti
- Proprietario attuale da giugno 2021
- Restaurata tra il 2018 e il 2021 al costo di 100.000 euro
- Precedentemente verniciata di marrone, è stata iscritta di nuovo in nero nel 1998.
- Attualmente iscritta in nero presso l'MCTC, che l'acquirente potrebbe voler cambiare.
- Carta di circolazione a nome del proprietario attuale
- Esente da certificato di revisione, bollo e ULEZ
- Documentazione fotografica del restauro come mostrato
- Fatture con i dettagli dei lavori mostrati nelle foto
- Telecomando stereo e chiave di scorta inclusi
- Il numero di telaio 9119301388 conferma che l'auto è una coupé SC del 1979.
- Il contachilometri è stato azzerato durante il restauro e ora segna 775 miglia.
Le condizioni
- Vernice verde chiaro metallizzato in ottime condizioni, come mostrato.
- Auto completamente restaurata nel 2021 e da allora ha percorso solo 775 miglia.
- La vernice mostra poche tracce d'uso, come si può verificare nelle foto.
- La carrozzeria è ben conservata dopo il restauro, con un buon montaggio dei pannelli.
- Ci sono un paio di punti di carrozzeria minori da notare nelle foto.
- Tra questi, il cattivo montaggio del rivestimento sotto il paraurti nell'angolo anteriore laterale.
- Rimodellata come una "Turbo" a carrozzeria larga con le relative targhette identificative
- Cerchi in lega Fuchs lucidati e pneumatici Michelin in tinta.
- La parte inferiore si presenta molto bene come si può verificare nelle foto
- Interni rielaborati con inserti in tessuto verde e viola e finiture in pelle nera
- Tappeti, pannelli delle porte, cielo, imperiali, interruttori e cruscotto in buon ordine
- Radio d'epoca Blaupunkt Bremen montata
Amiamo tutte le 911 d'epoca, ma la carrozzeria larga della Turbo è davvero qualcosa che rende il tutto più drammatico. La 930 non era disponibile nel colore verde menta di quest'auto, ma guardandola vorremmo che lo fosse. Non importa, abbiamo quest'auto come risarcimento.
Con appena 775 miglia dal completamento dei lavori, quest'auto è in ottimo stato dentro e fuori. L'attenzione ai dettagli è impressionante, in particolare ci piacciono gli inserti dei sedili bicolore verde e viola.
La meccanica
- Motore 2.994cc flat-six con specifiche SC
- Scatola del cambio manuale a 5 marce
- Motore, scatola del cambio e meccanica completamente ricostruiti
- Sospensioni, freni e cambio revisionati
- Tutti i lavori sono stati completati nel 2021 con 775 miglia percorse da allora
- Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
Il motore 3L SC è uno dei più forti e apprezzati tra i molti motori flat-six raffreddati ad aria che hanno equipaggiato le 911 d'epoca. In quest'auto è accoppiato al cambio a 5 marce a corsa lunga.
Il venditore ci dice che l'auto è matching numbers. È stata completamente e ampiamente ricostruita durante il restauro, il cui lavoro sembra aver riguardato ogni aspetto dell'auto, dal motore e dalla scatola del cambio ai freni, alle sospensioni e al cambio. Con così poco uso dal completamento, tutto da parte dei ragazzi che l'hanno costruita, è in ordine di marcia e pronta per il suo prossimo proprietario.
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