Punti salienti
- Rarità di razza molto attraente in Blue Spaziale con interni in pelle nera
- Si ritiene sia uno dei 23 esemplari rimasti a guida a destra della Ghibli Cup
- Motore ricostruito sostituito da 365bhp proveniente dal team di gara italiano Ghibli Open Cup
- Storia di manutenzione estesa che risale al 1997 con oltre 50 pagine di documentazione
- Di recente messo in servizio a luglio 2025 con nuova cinghia di distribuzione e quattro pneumatici Goodyear Eagle F1
- La targa privata N888CUP incluso nella vendita
- MOT valido fino a dicembre 2026 senza osservazioni
Il fascino
Se le tue decisioni di acquisto di un classico sono guidate dalle parole “italiano”, “nobile lignaggio” e “extremely rare”, allora abbiamo qualcosa di particolarmente speciale per te. La Ghibli fu progettata da Marcello Gandini, celebre per Muira e Countach, ed equipaggiata con un sorprendente V6 biturbo che fornisce più potenza per cilindro di una Bugatti EB110 o di una Jaguar XJ220. Sono stati venduti solo 26 esemplari RHD di Ghibli Cups, di cui si ritiene rimangano solo 23 esemplari.
Questo è uno di essi. Rifinito in una catafalco Blue Spaziale metallizzato con abitacolo in pelle nera, è un’auto UK RHD mantenuta con cura in ottima forma. Il dossier storico risale ai giorni più remoti dell’auto e arriva a 50 pagine di fatture da marchi illustri come Bill McGrath, Meridien Modena e JCT600. In particolare, l’auto ha ricevuto un nuovo motore nel 2005, proveniente da un team di Ghibli Cup italiano. È stato completamente ricostruito e funziona con una potenza dichiarata di 365bhp.
Il venditore l’ha acquistata nel 2019 e l’ha conservata principalmente in condizioni di deposito a secco come parte della sua collezione. A luglio 2025 ha ricevuto un servizio completo e la sostituzione della cinghia di distribuzione. Il MOT è valido fino a dicembre 2026 senza osservazioni.
Per troppo tempo la Ghibli è stata oscurata da modelli successivi e dall’associazione con i problematici BiTurbo iniziali. Evo’s Harry Metcalfe ha guidato la sua riabilitazione attesa da tempo. Si tratta di auto eccezionalmente rare e brutalmente performanti. Questa ha la provenienza e le condizioni per attirare collezionisti. La sfida per gli acquirenti è trovare un’altra unità.
Il venditore dice:
“Si ritiene sia uno dei 23 rimasti in vettura RHD, questa è una Ghibli II molto rara e l’ultima incarnazione essendo la Cup a 2.0 6 marce. Famosa nel Regno Unito per esserne stato Harry Metcalfe, al momento della produzione, offriva la massima potenza per litro di qualsiasi auto stradale. È una vera auto da guidare all’old school, con molta potenza, senza aiuti di guida, ed è divertentissima. È anche estremamente confortevole e una grandissima GT per lunghi viaggi.”
Storia e documentazione
- Prima immatricolazione nel Regno Unito il 20 novembre 1997
- Sei proprietari registrati
- Proprietario attuale dal dicembre 2019
- Deposito a secco come parte della collezione privata del venditore
- Circa 100.000 km percorsi nei primi quattro anni, ci viene detto
- Storia di manutenzione dal 1997 da specialisti tra cui JCT 600, Meridien Modena e McGrath Maserati
- Oltre 50 pagine di fatture e documentazione incluse
- Originale libretto di manutenzione timbrato nella cartella in pelle Maserati
- Recentemente revisionata a luglio 2025 inclusa sostituzione della cinghia di distribuzione
- Quattro pneumatici Goodyear nuovi montati contemporaneamente al servizio
- La registrazione N888CUP è inclusa
- La storia HPI e MOT dell’auto è su registrazione R492KLJ
- Numero VIN ZAM336B0000400203
- 2 set di chiavi inclusi
- Mot aggiornato fino al 12 dicembre 2026 senza osservazioni
- Il venditore riferisce che il chilometraggio totale dell’auto è di 167.000
- Si dice che abbia percorso 35.000 km con il motore ricostruito installato nel 2005 ma il chilometraggio totale è 167.000 km
- Si crede sia una delle sole 23 Ghibli Cup a guida a destra rimaste
Il venditore dice:
“Questa particolare auto fu acquistata nuova da Mr A P Boyes, Direttore di W Boyes Ltd, e usata come auto aziendale per coprire 100.000 km nei primi 4 anni. È stata manutenuta senza risparmio di spese ed è stata ben mantenuta da allora.”
“L’auto ha una estesa storia di manutenzione che risale al 1997 da JCT 600, Meridien Modena, McGrath Maserati ecc. Ci sono oltre 50 pagine di fatture e storia, oltre al libretto di manutenzione timbrato originale nella cartella in pelle Maserati. Tutti i principali difetti della Ghibli sono stati affrontati, inclusa la rinforzatura delle gambe anteriori del telaio e la ricostruzione della barra dello sterzo (da McGrath Maserati). Il motore originale è stato danneggiato intorno al 2005 e una sostituzione è stata acquistata da Eurospares che l’ha reperita da un team di gara in Italia che correva nelle serie Ghibli Open Cup. È stato successivamente ricostruito da Owen Developments e mappato per produrre 365bhp. L’auto ha percorso circa 35.000 km da quando è stato effettuato questo lavoro.”
Lo stato
- Carrozzeria Blue Spaziale metallizzata attraente in buone condizioni generali
- Si dice che l’auto sia stata verniciata in passato
- Il venditore segnala micro-bollettini sul cofano e sul portellone
- La carrozzeria è presentabile con piccole zone da notare da vicino
- Tra cui passamugni e parabrezza posteriore
- Montati quattro pneumatici Goodyear Eagle F1 nuovi nel 2025
- Cerchi Speedline a cinque razze a decals in buone condizioni con lieve invecchiamento
- La parte centrale Speedline mancante è stata sostituita
- La parte inferiore sembra in buone condizioni per l’età, ci viene detto
- Nessuna osservazione strutturale sul MOT
- Interni in pelle nera si presentano bene con usura dei sedili prevista come mostrato
- Parte in carbonio è sbiadita con il tempo
- Controlli riscaldatori sono stati rifatti correttamente
- Il volante Momo Corse è l’equipaggiamento standard della Ghibli Cup
- La copertura dell’occhio di traino è presente anche se mancante nelle foto
La meccanica
- Motore V6 biturbo AM496 1.998cc
- Trasmissione manuale a 6 marce
- Motore originale danneggiato intorno al 2005
- Motore di sostituzione proveniente dal team di gara italiano Ghibli Open Cup via Eurospares
- Motore ricostruito da Owen Developments e mappato per produrre 365bhp
- Circa 35.000 km percorsi dall’intervento al motore
- Principali difetti della Ghibli affrontati, inclusa la rinforzatura delle barre anteriori del telaio
- Serpentiere dello sterzo ricostruita da McGrath Maserati
- Le tubazioni di scarico originali sono incluse nella vendita
- Ultimo servizio e cambio cinghia di distribuzione a luglio 2025
- Nessun avviso sul MOT
Questa vendita è soggetta ai Termini e Condizioni di Car & Classic Terms and Conditions. Acquistando e/o facendo un’offerta, accetti anche quanto segue:
✓ Il venditore di questo veicolo è registrato come venditore aziendale. E sei coperto dai Termini e Condizioni di Car & Classic.
✓ Si richiede il pagamento di una quota non rimborsabile se sei il fortunato vincitore all’asta o se la tua offerta viene accettata. Si prega di consultare le nostre utili FAQ e T&Cs per tariffe specifiche.
✓ Questa vettura è “Sold As Seen”, su base “As Is Where Is” e senza alcuna garanzia. Le foto e le descrizioni sono solo a scopo indicativo e conviene effettuare un’ispezione completa dell’auto prima dell’acquisto per la vostra serenità.
✓ L’IVA è inclusa nella quota dell’acquirente. L’IVA può essere inclusa o meno nel prezzo finale dell’offerta o dell’asta, come specificato nell’inserzione.
✓ Vogliamo una trattativa fluida tanto quanto te e, per questo, gestiamo tutte le auto e motociclette registrate nel Regno Unito per la vendita su Car & Classic tramite un controllo HPI online per verificare che non siano presenti marcatori nel database assicurativo per danni o furto, e che non ci siano finanziamenti pendenti, permettendoti di fare un’offerta con fiducia.
✓ Controlliamo anche se i veicoli sono registrati come rottamati in caso di sinistro assicurativo al momento della pubblicazione dell’annuncio e forniamo utili etichette di categoria di rottamazione (Cat C/D/S/N) per assistenza; la presenza o meno di un’etichetta non garantisce lo stato del veicolo e è sempre utile effettuare una verifica completa della storia del veicolo prima di fare un’offerta.
✓ Gli acquirenti sono responsabili del ritiro del veicolo
o della consegna. Importare veicoli potrebbe comportare ulteriori dazi doganali e tasse di importazione, quindi vale la pena verificare in anticipo.
