Caratteristiche salienti

Rarissimo veicolo ex-militare inizialmente costruito per i Royal Marines
Ampi aggiornamenti per impieghi gravosi, installati per l'uso militare
Si pensa che sia 1 dei soli 50 esemplari Rimuovi con tetto in vetroresina rimovibile
Recentemente revisionato e con una storia meccanica completa dell'esercito.

Il fascino

Il Land Rover Defender, probabilmente il miglior 4x4 costruito e certamente uno dei più rinomati. Pur essendo molto competente nel suo formato originale, comprensibilmente i Royal Marines avevano bisogno di qualcosa di ancora più robusto e capace. Così è nato il Wolf Winter Water, basato su un Land Rover Defender 90 L316 ma pesantemente rielaborato da zero.

Il motore 300TDI è stato scelto per la sua affidabilità, per la semplicità dell'elettronica rispetto ai successori, che si traduce in una migliore profondità di guado, e per il fatto che i meccanici dei Royal Marine avevano già familiarità con il suo formato. Progettato per lavorare a -50 gradi Celsius e per guadare fino alla profondità del parabrezza, i seguenti aggiornamenti dimostrano che Land Rover aveva capito l'incarico. Pneumatici di tipo militare e cerchi in acciaio sono stati montati di serie per garantire resistenza e semplicità.

Anche il telaio in acciaio è stato completamente trattato contro la corrosione, con l'iniezione di Dinitrol all'interno. La variante Remus era un modello con specifiche ancora più elevate per i Royal Marines, con riscaldatori dell'olio posteriori Webasto, riscaldatore dell'olio motore, scatola del cambio a corsa ridotta, asse posteriore aggiornato, isolamento a infrarossi, insonorizzazione e una presa d'aria rialzata con sfiatatoio del carburante. Vennero inoltre montati un portasci, un portellone di fuga, attrezzi montati sul cofano e una roll cage. Inoltre, gli esemplari con il tetto in vetroresina rimovibile sono ancora più rari, con solo 50 esemplari costruiti. È giusto dire che la Wolf Winter Water ha preso il Defender, già molto capace, e lo ha trasformato nel migliore e più cattivo fuoristrada possibile. Se è abbastanza buono per i Royal Marines, allora lo sarà sicuramente anche per voi!

Storia e documenti

Nessun certificato di revisione fino all'11/09/2024 con nessuna avvertenza
Prodotto il 08/06/1999 per il Ministero della Difesa
Iscritta per la prima volta nel Regno Unito (come veicolo privato) il 01/04/2021.
In vendita come eccedenza rispetto alle esigenze
L'attuale proprietario ha acquistato il veicolo il 01/10/2021 direttamente da L Jackson and Co che era il primo proprietario privato come da carta di circolazione.
Costruito appositamente per il Ministero della Difesa per funzionare a -50 gradi Celsius e per guadare fino all'altezza del parabrezza.
Secondo quanto riferito, è stato restaurato dai militari il 02/09/2015 / 50.000 km, si pensa che sia stato ricostruito il motore e che siano stati riparati o sostituiti eventuali danni / aree fortemente usurate.
Presentata in verde Nato con l'eccezione del motore verniciato in blu Duck Egg, molto probabilmente durante il restauro.
Ultimo tagliando 16/03/2022 e l'attuale proprietario comunica che il veicolo sarà sottoposto a nuovo tagliando prima della vendita
Nuova scatola centrale di scarico montata il 23/03/2023
Essendo un esemplare Remus sono presenti i seguenti aggiornamenti: Cambio R380 a 5 marce, scatola del cambio con rapporto alto/basso e bloccaggio del differenziale centrale, sedili anteriori Exmoor, tappetini acustici antivibrazione, freni a disco anteriori e posteriori, elettronica a 24 V, sterzo servoassistito, roll cage, telaio e assali heavy duty, ruota di scorta integrale montata lateralmente, gancio di traino NATO e isolamento termico per il clima freddo.
Porta sci montato anche sul tetto, il portapacchi posteriore sul lato vicino ha subito un leggero urto ma funziona ancora come previsto.
I portaoggetti per le apparecchiature radio e i porta fucili sono stati rimossi prima dell'attuale proprietà.
Il rivestimento di ricambio del cofano e il filtro dell'aria superiore dello snorkel sono inclusi nel veicolo.
Certificato di revisione incluso con il veicolo
Recentemente revisionato e con uno storico meccanico completo dell'esercito.
Nel complesso, un esempio in ottime condizioni di un raro veicolo ex militare.

Interni

I sedili anteriori Exmoor sono in ottime condizioni
Roll cage di serie
Panche posteriori montate dall'attuale proprietario

Gli interni di questa Wolf Winter Water sono in condizioni complessivamente molto buone o eccellenti. I sedili anteriori Exmoor non presentano strappi o lacerazioni e sono stati probabilmente sostituiti durante il restauro del 2015, viste le loro ottime condizioni. Il cruscotto offre una luce di lettura delle mappe e una copertura per le luci di segnalazione da utilizzare in modalità convoglio. Inoltre, le luci esterne sono configurabili per l'uso durante il convoglio quando le luci devono essere ridotte al minimo.

L'attuale proprietario ha fatto montare i sedili posteriori a panca che non solo offrono un miglior comfort, ma anche le cinture di sicurezza; entrambi sono in ottime condizioni, con i riscaldatori presenti anche sotto le panche per aiutare a mantenere caldi tutti gli occupanti. L'isolamento per il clima freddo è presente, intatto e in ottime condizioni, così come la roll cage. Il volante presenta alcuni segni di usura e la scatola dei fusibili del cruscotto è priva del coperchio, ma a parte questi dettagli minori, tutti gli altri elementi interni funzionano come previsto. Infine, l'attuale proprietario ha fatto montare un interruttore stacca-batteria.

Gli esterni

Verniciatura verde Nato in buone o ottime condizioni
4 pneumatici Goodyear G90 per fuoristrada, tutti con un discreto battistrada.
I cerchi in acciaio verde Nato abbinati sono in buone condizioni.
Raro esemplare Rimuovi con tetto in vetroresina e portellone di fuga rimovibili

Già dall'esterno è chiaro che questa Wolf Winter Water fa sul serio. La vernice verde Nato è stata probabilmente riverniciata nel 2015 durante il restauro e rimane in condizioni complessivamente buone o molto buone; sono presenti alcune piccole ammaccature su entrambi i parafanghi anteriori e alcune scheggiature e graffi, ma sono davvero minimi data la natura militare di questo veicolo. Gli attrezzi montati sul cofano sono inclusi e rimangono in buone condizioni, così come la ruota di scorta laterale di dimensioni standard.

Il tetto in vetroresina è rimovibile e dispone anche di un portello di fuga, entrambi di serie sugli esemplari più rari di Rimuovi. Sul tetto è montato anche un portasci, che rimane in buone condizioni; l'attacco posteriore sul lato vicino ha subito un leggero urto, ma funziona ancora come previsto. Infine, questo esemplare possiede anche il desiderabile gancio di traino Nato montato sul paraurti posteriore.

La meccanica

Motore 2.5L 300TDI accoppiato a una scatola del cambio R380 a 5 velocità
Scatola del cambio ad alta/lunga velocità con bloccaggio del differenziale centrale
Telaio e assali per impieghi gravosi
Impianto elettrico a 24 V con freni a disco anteriori e posteriori.

Il Ministero della Difesa ha optato per i collaudati motori 300TDI per i suoi Wolf Winter Waters; questo esemplare è stato restaurato nel 2015 e ha ricevuto una revisione del motore, da cui deriva la vernice Blue Duck Egg. Il motore si avvia e funziona bene, senza colpi, scoppi o fumi. Il telaio per impieghi gravosi è stato iniettato con Dinitrol per combattere la corrosione prima di entrare in servizio e anche gli assali sono stati potenziati per gestire terreni e carichi più estremi.

L'impianto elettrico a 24 volt era di serie per il Winter Wolf Waters, per una migliore funzionalità sul campo. Altri aggiornamenti includono i freni a disco anteriori e posteriori e lo sterzo servoassistito, entrambi molto desiderabili per il conducente. Una presa d'aria rialzata con sfiatatoio per il carburante e l'impermeabilizzazione di tutti gli interruttori e dell'elettronica fanno sì che questo esemplare non abbia alcun problema quando è in acqua. Per i climi più freddi è stato montato un riscaldatore a olio Webasto che, a quanto risulta, funziona come previsto. L'ultima revisione è stata effettuata nell'ottobre 2023 con una nuova sezione centrale dello scarico montata il 23/03/2023. Anche la pompa dell'acqua è stata sostituita durante l'attuale proprietà.

Sintesi

Questo raro Wolf Winter Water, variante Remus, si presenta in condizioni generali molto buone. Il Defender, già capace, è stato pesantemente modificato e aggiornato per l'uso militare più robusto che ora può essere goduto da proprietari privati.

L'attuale proprietario si è preso molta cura di questo esemplare, come si evince dalle sue condizioni. Inoltre, quest'anno è stato effettuato un tagliando e l'attuale proprietario ha comunicato che sarà sottoposto a un nuovo tagliando prima della vendita.

Per quanto riguarda gli esemplari ex militari, questa variante Remus non è solo una delle più rare, ma anche la più desiderabile, date le sue condizioni. Ora è arrivato il momento per questo bell'esempio di fuoristrada con una storia militare di trovare la sua nuova casa!

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