Appartenuta alla stessa famiglia per circa 10 anni
Risolti i problemi tipici di XK8/XKR, inclusi tendicatena e pompa dell’acqua
Storico dettagliato con timbri di servizio e fatture di manutenzione
MOT senza advisories fino al 15 aprile 2027
Perché è interessante
La Paramount 450 era una conversione su misura e in produzione limitata della Jaguar XKR, che portava l’già vigoroso AJ-V8 sovralimentato a circa 450 CV tramite riprogrammazione ECU, migliore aspirazione dell’aria e lo scenografico scarico “Tiger Cat”. Abbinata a pinze freno AP Racing e a sospensioni potenziate, rappresentava un salto di sostanza rispetto alla XKR di serie. Trovarne una è già raro; trovarne una con hardtop Wiesmann, che il venditore ritiene essere l’unico esemplare del genere, rende questa auto davvero speciale.
Verniciata in Anthracite Pearl Metallic su interni in Avorio e Sable, con inserti in Burr Walnut, questa XKR è ben equipaggiata già di fabbrica con sedili riscaldati con memoria, cruise control, sospensioni attive CATS e il sistema Premium ICE. È rimasta nella stessa famiglia per circa 10 anni e include l’handbook Total Care originale, due set di chiavi più la chiave da valet, i libretti del proprietario e le guide all’uso dell’hardtop Wiesmann. Il libretto di manutenzione riporta timbri dal 2001 al 2010, integrati da fatture per i successivi lavori. Fondamentale per ogni acquirente di XK8/XKR: i punti deboli, ben documentati, sono stati affrontati.
L’hardtop Wiesmann in sé è un accessorio raro, prodotto in numeri molto limitati. Include canali di drenaggio per la protezione dalle intemperie e un lunotto posteriore più grande, che migliora la visibilità verso dietro rispetto all’hardtop soft di serie. Il venditore dichiara che è in condizioni eccellenti e risulta perfettamente impermeabile.image.png1.5 MB
Informazioni chiave
Chilometraggio: 58.942 miglia (supportato da timbri del libretto di servizio e fatture di manutenzione, sebbene senza verifica indipendente)
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato revisione tecnica: MOT fino al 15 aprile 2027
Specifiche tecniche: V8 benzina sovralimentato da 4,0 litri (conversione Paramount 450, circa 450 CV), cambio automatico a cinque marce, guida a destra
Documenti: manuale Total Care, libretti proprietario, guide all’uso dell’hardtop Wiesmann, libretto di servizio con timbri dal 2001 al 2010, fatture delle manutenzioni successive, due set di chiavi più chiave da valet
Storico dei servizi:
11/20 – 58.283 miglia – Stratton
Verificata un’anomalia per mancata partenza; testata e sostituita la batteria principale guasta con una Varta Blue Dynamic.
Corretto il posizionamento del gruppo aspirazione aria e puliti i connettori del cablaggio del serbatoio carburante ossidati.
Svuotato il serbatoio carburante per rimuovere e sostituire due pompe elettriche interne del carburante guaste, seguite da cancellazione memoria guasti elettronica.
Eseguiti interventi meccanici per l’MOT: smontati i sistemi frenanti anteriori/posteriori, sostituite le pastiglie freno anteriori usurate Redstuff e installato un sensore usura pastiglie.
Rinnovata la testina dello snodo dello sterzo lato passeggero anteriore (offside), sostituiti entrambi i terminali dei bracci trasversali lato guida (nearside) e lato passeggero (offside), regolata la convergenza e sostituito il cuscinetto della ruota posteriore lato guida.
Fissate le tubazioni del fluido freni posteriori allentate utilizzando nuove clip C e superata la prova MOT Classe 4.
Individuata l’accensione della spia avviso sospensioni a smorzamento attivo collegandola a parametri dati “in tempo reale” errati provenienti dal sensore di accelerazione verticale posteriore; sostituiti il sensore accelerometro guasto e il modulo di controllo sospensione a smorzamento attivo.
Costo totale: £1.653,14
03/16 – 56.809 miglia – Stratton
Eseguito test di ispezione MOT legale Classe 4.
Forniti, montati e bilanciati due pneumatici posteriori sostitutivi 285/30R20, inclusi nuovi gruppi valvola e smaltimento ambientale.
Costo totale: £314,48
12/13 – 53.010 miglia – West Riding Jaguar Ltd
Rimossi i coperchi delle punterie/cam per controllare i vincoli di fasatura interni del motore; diagnosticata la catena di distribuzione allungata e guide usurate.
Fornito e montato un kit di fasatura aggiornato completo, incluso tendicatena modificati primario e secondario, catene, guide e guarnizioni sostitutive.
Sostituita l’unità della pompa dell’acqua motore con una versione modificata e rabboccato il sistema con nuovo liquido antigelo.
Costo totale: £986,94
11/10 – 48.516 miglia – West Riding Jaguar Ltd
Eseguito servizio olio motore standard con sostituzione del filtro olio.
Forniti e montati gruppi boccole sostitutive ammortizzatore inferiore sia lato guida (nearside) anteriore sia sugli ammortizzatori della sospensione lato passeggero (offside) anteriore.
Costo totale: £323,36
07/10 – 48.516 miglia – West Riding Jaguar Ltd
Diagnosticato un guasto al sistema del tetto soft-top azionato elettricamente.
Smontati i componenti della finitura interna dell’abitacolo lato passeggero per rimuovere e sostituire una coppia di tubazioni del fluido idraulico flessate/sfalsate (split).
Riempito il serbatoio del fluido della pompa idraulica e sfiatate le linee di azionamento automatico.
Sostituita la boccola del supporto della sospensione dell’ammortizzatore posteriore inferiore lato passeggero usurata.
Affrontati i fastidiosi tendicatena, notoriamente problematici
Installata una pompa dell’acqua modificata, ancora una volta risolvendo un problema comune
Montato un ricambio CATS con ammortitore attivo
Tetto in tessuto nuovo montato nel 2015
La linea esterna Paramount include griglia frontale custom a rete, splitter anteriore inferiore con prese d’aria maggiorate (air dams), passaruota laterali e paraurti posteriore con inserto a rete larga
Pinze freno AP Racing montate come parte della conversione Paramount
Sospensioni aggiornate con molle e ammortizzatori più rigidi
L’hardtop Wiesmann include canali di drenaggio e un lunotto posteriore più grande per migliorare la visibilità
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