Conversão rara Paramount 450, com cerca de 450 cv (bhp)
Equipado com um tejadilho rígido Wiesmann extremamente raro
Na mesma família há cerca de 10 anos
Problemas comuns do XK8/XKR resolvidos, incluindo tensionadores da corrente de distribuição e bomba de água
Processo histórico detalhado com carimbos de revisões e faturas de manutenção
MOT sem recomendações até 15 de abril de 2027
O que o torna especial
O Paramount 450 foi uma conversão feita à medida, em produção limitada, do Jaguar XKR, elevando o já potente AJ-V8 sobrealimentado para cerca de 450 cv (bhp) através de reprogramação da central (ECU), melhor admissão de ar e o característico sistema de escape “Tiger Cat”. Complementado por pinças de travão AP Racing e suspensão reforçada, representou um passo significativo além do XKR de origem. Encontrar um já é raro; encontrar um com tejadilho rígido Wiesmann, segundo o vendedor, o único exemplar desse tipo, torna este carro verdadeiramente especial.
Acabamento em Anthracite Pearl Metallic por cima de um interior em Ivory e Sable, com inserções em Burr Walnut, este XKR está muito bem especificado desde fábrica com bancos aquecidos com memória, controlo de velocidade (cruise control), suspensão ativa CATS e o sistema Premium ICE. Está na mesma família há cerca de 10 anos e inclui o manual original Total Care, duas chaves + uma chave de serviço (valet), folhetos do proprietário e guias de utilização do tejadilho rígido Wiesmann. O livro de revisões traz carimbos de 2001 a 2010, complementados por faturas das manutenções posteriores. Essencial para qualquer comprador de XK8/XKR: os pontos fracos, devidamente documentados, foram corrigidos.
O próprio tejadilho rígido Wiesmann é um acessório raro, produzido em quantidades muito limitadas. Tem canais de drenagem para proteção contra o tempo e uma janela traseira maior, oferecendo melhor visibilidade para trás do que o tejadilho de lona (soft top) de origem. O vendedor afirma que está em muito bom estado e comprova-se estanque.
Quilometragem: 58.942 milhas (comprovada por carimbos do livro de revisões e faturas de manutenção, embora sem verificação independente)
País de registo: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: MOT até 15 de abril de 2027
Especificações técnicas: gasolina V8 sobrealimentado de 4,0 litros (conversão Paramount 450, cerca de 450 cv (bhp)), caixa automática de cinco velocidades, volante à direita
Documentação: manual Total Care, folhetos do proprietário, guias de utilização do tejadilho rígido Wiesmann, livro de revisões com carimbos de 2001 a 2010, faturas de manutenções posteriores, duas chaves + uma chave de serviço (valet)
Histórico de revisões:
11/20 – 58.283 milhas – Stratton
Investigou uma condição de não arranque; testou e substituiu a bateria principal avariada por uma bateria Varta Blue Dynamic.
Corrigiu a posição de assentamento do conjunto de admissão de ar e limpou as fichas do conetor do chicote do depósito de combustível com corrosão.
Drenou o depósito de combustível para remover e substituir duas bombas elétricas internas avariadas, e de seguida fez uma limpeza da memória de falhas eletrónica.
Concluiu reparações mecânicas para o MOT: desmontou os sistemas de travagem dianteiro/traseiro, substituiu as pastilhas dianteiras Redstuff gastas e instalou um sensor de desgaste de pastilhas.
Renovou a extremidade da rótula da barra de direção do lado do condutor (offside front steering rack end), ambas as extremidades (lado condutor e passageiro) da barra de direção (track rod ends), ajustou o alinhamento das rodas e substituiu a manga de rolamento traseira do lado do condutor.
Fixou os tubos soltos do fluido de travão traseiro com clipes C de substituição e executou uma aprovação no teste MOT Classe 4.
Rastreou uma luz de aviso de falha na suspensão com amortecimento ativo até parâmetros de dados em direto incorretos provenientes do sensor de aceleração vertical traseiro; substituiu o sensor de acelerómetro com defeito e o módulo da unidade de controlo da suspensão com amortecimento ativo.
Custo total: £1.653,14
03/16 – 56.809 milhas – Stratton
Realizou a inspeção legal do MOT Classe 4.
Forneceu, montou e calibraram duas pneus traseiros de substituição 285/30R20, incluindo novos conjuntos de válvulas e eliminação ambiental.
Custo total: £314,48
12/13 – 53.010 milhas – West Riding Jaguar Ltd
Removeu as tampas das árvores de cames para verificar as limitações do sincronismo interno do motor; diagnosticou correntes de distribuição esticadas e guias gastas.
Forneceu e instalou um kit de sincronismo atualizado completo, incluindo tensionadores primários e secundários da corrente modificados, correntes, guias e juntas de substituição.
Substituiu a bomba de água do motor por uma versão modificada e reabasteceu o sistema com novo líquido anticongelante.
Custo total: £986,94
11/10 – 48.516 milhas – West Riding Jaguar Ltd
Fez a manutenção padrão do óleo do motor com substituição do filtro de óleo.
Forneceu e montou conjuntos de buchas dos amortecedores inferiores de substituição tanto nos amortecedores dianteiros do lado do condutor (nearside front) como do lado do passageiro (offside front).
Custo total: £323,36
07/10 – 48.516 milhas – West Riding Jaguar Ltd
Diagnosticou uma falha num sistema de teto soft-top operado eletricamente.
Desmontou os componentes do acabamento interior da cabine do passageiro para remover e substituir um par de tubos de linhas hidráulicas partidas.
Completou o reservatório do fluido da bomba hidráulica e purgou/expurgou as linhas de operação automatizadas.
Substituiu a bucha do casquilho do amortecedor traseiro inferior do lado do condutor (offside lower rear shock absorber suspension bush assembly) que estava gasta.
Custo total: £613,00
04/09 – Quilometragem não indicada – Perrys
Arranjou acessórios e ferragens especiais, incluindo clipes estruturais e escudos de proteção para peças mecânicas.
Custo total: £504,69
02/08 – 40.000 milhas – West Riding Jaguar Ltd
Diagnosticou um problema de gestão do motor e substituiu a unidade do sensor do medidor eletrónico de fluxo de ar.
Custo total: £150,86
08/07 – 37.274 milhas – EJS Jaguar
Concluiu a inspeção de manutenção de fábrica prevista para 6 anos ou 60.000 milhas.
09/06 – 37.036 milhas – EJS Jaguar
Concluiu a inspeção de manutenção de fábrica prevista para 5 anos ou 50.000 milhas.
02/03 – 22.710 milhas – Monaco House Jaguar
Concluiu a inspeção de manutenção de fábrica prevista para 3 anos ou 30.000 milhas.
01/02 – 19.268 milhas – Westover Jaguar
Concluiu a inspeção de manutenção de fábrica prevista para 2 anos ou 20.000 milhas.
02/01 – 11.184 milhas – Westover Jaguar
Concluiu a inspeção de manutenção de fábrica prevista para 1 ano ou 10.000 milhas.
01/00 – 00.000 milhas – Westover Jaguar
Validação da checklist de inspeção do veículo antes da entrega e certificação de entrega ao cliente.
Data não indicada – Compra de manutenção – Tappers Auto Trimmer & Upholstery
Forneceu e instalou uma montagem completa de substituição do tejadilho (cabriolet), incluindo o tratamento avançado de rebondagem/recolagem das janelas em estrutura.
Foram resolvidos os tensionadores da corrente de distribuição que costumam dar problemas
Bomba de água modificada instalada, voltando a tratar um problema comum
Amortecedor ativo CATS de substituição instalado
Tejadilho de tecido novo instalado em 2015
A estética exterior Paramount inclui grelha dianteira em malha personalizada, splitter dianteiro inferior com aletas de ar (air dams) mais largas, saias laterais e para-choques traseiro com inserto em malha larga
Pinças de travão AP Racing instaladas como parte da conversão Paramount
Suspensão melhorada com molas e amortecedores mais rígidos
O tejadilho rígido Wiesmann tem canais de drenagem e uma janela traseira maior para melhorar a visibilidade
Esta venda está sujeita aos Termos e Condições da Car & Classic. Ao licitar e/ou fazer uma proposta, concorda também com o seguinte:
✓ O vendedor encontra-se registado como vendedor particular, o que significa que os direitos do consumidor decorrentes da legislação europeia de proteção do consumidor não entram em vigor. Ainda assim, está abrangido pelos próprios Termos e Condições da Car & Classic..
✓ Solicitamos que seja paga uma taxa não reembolsável caso seja o licitador vencedor sortudo no leilão ou se a sua proposta for aceite. Consulte as nossas FAQs úteis e os T&Cs para taxas específicas.
✓ Este veículo é “Vendido no estado em que se encontra”, numa base “tal como está, tal como onde está”, sem garantia. As fotografias e descrições destinam-se apenas a orientação e é prática normal efetuar uma inspeção completa do veículo antes da compra, por sua própria tranquilidade.
✓ IVA incluído na taxa do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no valor final da licitação ou da proposta, conforme indicado na listagem.
✓ Queremos uma transação sem complicações tanto quanto você e, por isso, gerimos todos os carros e motos registados no Reino Unido para venda na Car & Classic através de uma verificação HPI online para confirmar que não apresentam marcadores de seguros no banco de dados para danos ou roubo e que não há financiamento em dívida, permitindo-lhe licitar com confiança.
✓ Também verificamos se os veículos estão registados como abatidos (“written off”) como parte de um processo de perda total por parte de seguros no momento em que um anúncio é colocado na Car & Classic e, de forma útil, fornecemos rótulos de categoria de abatimento (Cat C/D/S/N) para sua assistência. No entanto, a presença ou ausência de um rótulo não garante o estado do veículo e vale sempre a pena fazer a sua própria verificação completa do historial do veículo antes de fazer uma proposta.
✓ Os compradores são responsáveis pela recolha do veículo
ou pela entrega. A importação de veículos pode resultar em direitos aduaneiros e impostos de importação adicionais; por isso, vale a pena confirmar previamente. É da responsabilidade do licitante confirmar a elegibilidade para importação antes da compra.
✓ Salvo indicação em contrário, deve assumir que qualquer matrícula de veículo estimado (cherished), personalizada ou de património não está incluída na venda do veículo.
