Una exclusiva conversión del Paramount 450 que desarrolla aproximadamente 450 bhp
Equipado con un techo rígido Wiesmann extremadamente raro
Ha pertenecido a la misma familia durante aproximadamente 10 años
Se han solucionado los problemas habituales del XK8/XKR, incluidos los tensores de la cadena de distribución y la bomba de agua
Expediente de historial detallado con sellos de revisión y facturas de mantenimiento
ITV sin recomendaciones hasta el 15 de abril de 2027
El atractivo
El Paramount 450 fue una conversión a medida y de producción limitada del Jaguar XKR, que elevaba la potencia del ya potente motor AJ-V8 sobrealimentado a aproximadamente 450 bhp mediante la reprogramación de la ECU, una admisión de aire mejorada y el característico sistema de escape «Tiger Cat». Complementado con pinzas de freno AP Racing y una suspensión mejorada, supuso un avance significativo con respecto al XKR de serie. Encontrar uno ya es de por sí bastante raro; encontrar uno equipado con un techo rígido Wiesmann —que, según el vendedor, es el único ejemplar de este tipo—, convierte a este coche en algo muy especial.
Con un acabado en Anthracite Pearl Metallic y un interior en Ivory y Sable con incrustaciones de nogal, este XKR cuenta con un buen equipamiento de fábrica, que incluye asientos calefactables con memoria, control de crucero, suspensión activa CATS y el sistema Premium ICE. Ha pertenecido a la misma familia durante aproximadamente 10 años y se entrega con el manual original «Total Care», dos juegos de llaves más una llave de servicio, los folletos del propietario y las guías de uso del techo rígido Wiesmann. El libro de mantenimiento contiene sellos desde 2001 hasta 2010, complementados con facturas de los trabajos de mantenimiento posteriores. Algo fundamental para cualquier comprador de un XK8/XKR: se han solucionado los puntos débiles bien documentados.
El techo rígido Wiesmann es en sí mismo un accesorio poco común que se fabricó en cantidades muy limitadas. Cuenta con canales de drenaje para protegerlo de las inclemencias meteorológicas y una luneta trasera más grande que ofrece una mejor visibilidad hacia atrás en comparación con la capota de tela de fábrica. El vendedor afirma que se encuentra en muy buen estado y que es estanco.image.png1,5 MB
Información clave
Kilometraje: 58 942 millas (respaldado por los sellos del libro de mantenimiento y las facturas de mantenimiento, aunque no hay verificación independiente)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: ITV válida hasta el 15 de abril de 2027
Especificaciones técnicas: motor V8 de gasolina sobrealimentado de 4,0 litros (conversión Paramount 450, aproximadamente 450 bhp), cambio automático de cinco velocidades, volante a la derecha
Documentación: manual «Total Care», folletos del propietario, manuales de usuario del techo rígido Wiesmann, libro de mantenimiento con sellos de 2001 a 2010, facturas de mantenimiento posteriores, dos juegos de llaves más una llave de servicio
Historial de mantenimiento:
11/20 – 58 283 millas – Stratton
Se investigó un problema por el que el vehículo no arrancaba; se comprobó y se sustituyó la batería principal del vehículo, que había fallado, por una batería Varta Blue Dynamic.
Se corrigió la posición de asentamiento del conjunto de admisión de aire y se limpiaron los bloques de conectores del arnés del depósito de combustible, que presentaban corrosión.
Se vació el depósito de combustible para retirar y sustituir dos bombas de combustible eléctricas internas averiadas, tras lo cual se borró la memoria de fallos electrónicos.
Se completaron las reparaciones mecánicas para la ITV: se desmontaron los sistemas de frenos delanteros y traseros, se sustituyeron las pastillas de freno Redstuff delanteras desgastadas y se instaló un sensor de desgaste de pastillas.
Se renovó el extremo del piñón de dirección delantero del lado derecho, los extremos de las barras de acoplamiento tanto del lado izquierdo como del derecho, se ajustó la alineación de las ruedas y se sustituyó el cojinete de la rueda trasera del lado izquierdo.
Se fijaron los conductos de líquido de frenos traseros sueltos utilizando clips en C de recambio y se superó la inspección técnica (MOT) de clase 4.
Se localizó el origen de un testigo de advertencia de la suspensión de amortiguación activa en unos parámetros de datos en tiempo real incorrectos procedentes del sensor de aceleración vertical trasero; se sustituyeron el sensor acelerómetro defectuoso y el módulo de la unidad de control de la suspensión de amortiguación activa.
Coste total: 1.653,14 £
16/03 – 56 809 millas – Stratton
Se llevó a cabo la inspección técnica obligatoria (MOT) de Clase 4.
Se suministraron, montaron y equilibraron dos neumáticos traseros de recambio 285/30R20, incluyendo conjuntos de válvulas nuevos y su eliminación respetuosa con el medio ambiente.
Coste total: 314,48 £
13/12 – 53 010 millas – West Riding Jaguar Ltd
Se desmontaron las tapas de los árboles de levas para comprobar el estado de la distribución interna del motor; se diagnosticó el alargamiento de las cadenas de distribución y el desgaste de las guías.
Se suministró e instaló un kit de distribución completo y actualizado, que incluía tensores de cadena modificados (primarios y secundarios), cadenas, guías y juntas de recambio.
Se sustituyó el conjunto de la bomba de agua del motor por una versión modificada y se rellenó el sistema con líquido refrigerante anticongelante nuevo.
Coste total: 986,94 £
11/10 – 48 516 millas – West Riding Jaguar Ltd
Se realizó el mantenimiento estándar del aceite del motor con sustitución del filtro de aceite.
Se suministraron e instalaron conjuntos de casquillos inferiores de recambio para los amortiguadores de la suspensión delantera, tanto en el lado del conductor como en el lado del acompañante.
Coste total: 323,36 £
07/10 – 48 516 millas – West Riding Jaguar Ltd
Se diagnosticó un fallo en el sistema de capota blanda accionado eléctricamente.
Se desmontaron los elementos de acabado interior del habitáculo para retirar y sustituir un par de tubos de líquido hidráulico agrietados.
Se rellenó el depósito de líquido de la bomba hidráulica y se purgaron los conductos del sistema automático.
Se sustituyó un conjunto de casquillos de suspensión del amortiguador trasero inferior del lado del copiloto, que estaba desgastado.
Coste total: 613,00 £
04/09 – Kilometraje no indicado – Perrys
Se adquirieron diversos artículos de ferretería especiales, entre ellos clips estructurales y protectores mecánicos.
Coste total: 504,69 £
02/08 – 40 000 millas – West Riding Jaguar Ltd
Se diagnosticó un problema en el sistema de gestión del motor y se sustituyó el sensor electrónico del medidor de flujo de aire.
Coste total: 150,86 £
08/07 – 37 274 millas – EJS Jaguar
Se realizó la revisión de mantenimiento programada de fábrica a los 6 años o 60 000 millas.
09/06 – 37 036 millas – EJS Jaguar
Se ha realizado la revisión de mantenimiento de fábrica programada para los 5 años o 50 000 millas.
02/03 – 22 710 millas – Jaguar de Monaco House
Se ha realizado la revisión de mantenimiento de fábrica programada para los 3 años o las 30 000 millas.
01/02 – 19 268 millas – Westover Jaguar
Se ha realizado la revisión de mantenimiento de fábrica programada para los 2 años o las 20 000 millas.
01/02 – 11 184 millas – Westover Jaguar
Se ha realizado la revisión de mantenimiento de fábrica programada para cada año o cada 10 000 millas.
01/00 – 00 000 millas – Westover Jaguar
Validación de la lista de comprobación de la inspección de fábrica previa a la entrega del vehículo y certificación de entrega al cliente.
Fecha no especificada – Compra de mantenimiento – Tappers Auto Trimmer & Upholstery
Suministro e instalación de un conjunto completo de capota de descapotable de recambio, incluido un tratamiento avanzado de reacondicionamiento estructural de los cristales.
Se han solucionado los problemas habituales con los tensores de la cadena de distribución
Se ha instalado una bomba de agua modificada, solucionando así otro problema habitual
Se ha instalado el amortiguador activo CATS de recambio
Se instaló un nuevo techo de tela en 2015
El diseño exterior «Paramount» incluye una parrilla delantera de malla personalizada, un splitter delantero inferior con tomas de aire ampliadas, faldones laterales y un parachoques trasero con inserto de malla ancha
Se han instalado pinzas de freno AP Racing como parte de la conversión a la versión Paramount
Suspensión mejorada con muelles y amortiguadores más rígidos
El techo rígido Wiesmann cuenta con canales de drenaje y una luneta trasera más grande para mejorar la visibilidad
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