Punti Salienti
- Auto d’epoca desiderabile e ‘pura’ con distintivi fari posteriori LED a forma di Boomerang
- Auto molto ben presentata, in elegante blu scuro abbinato a pelle crema
- Auto ben tenuta con 18 interventi di manutenzione fino al 2024
- Classico Maserati AM585 V8 biturbo da 370 CV
- MOT attuale valido fino a gennaio 2027 senza avvisi
Il Fascino
Nel candore di una generosa spinta Fiat e con l’apporto di Ferrari, la Maserati 3200GT nuova rappresentò una presa di posizione netta e focalizzata. La nuova auto tornava sui terreni di casa del marchio, offrendo un grand tourer artigianale, bello e incredibilmente capace.
Questi esemplari iniziali hanno mantenuto un legame con quel passato illustre presentando un’evoluzione del longevo AM585, ora con 3,2 litri di cilindrata e dotato di due turbo per erogare 370 CV. Sono facilmente distinguibili da modelli successivi per le luci LED posteriori a forma di Boomerang, un’esclusiva mondiale che rende queste auto memorabili.
La chiave per l’acquisto di una di queste supercar italiane rare e evocative è trovare una vettura nella giusta configurazione con una storia documentata. Questo esemplare 2000 GT ‘Automatica’ molto ben presentato risponde a entrambe le esigenze. Si presenta nella sobria combinazione di metallizzato blu scuro con pelle crema ben conservata e vanta una storia di manutenzione impeccabile.
Il venditore segnala 18 interventi di manutenzione fin dalla nuova, l’ultimo nel 2024. La vettura ha percorso poche miglia da allora. Importante è che la manutenzione includa regolari sostituzioni della cinghia di distribuzione. Si presta anche attenzione ad altre aree come l’impianto di climatizzazione, a indicare che i proprietari non hanno lesinato sui dettagli. Questa impressione è supportata dall’attuale MOT, valido fino a gennaio 2027 senza avvisi.
Con le sue splendide linee Giugiaro, l’interno artigianale e il potente V8 sonoro, qualsiasi 3200GT è una delizia. Questo esemplare aggiunge una storia rassicurante e una bassa percorrenza a quel mix affascinante.
Storia e Documentazione
- Prima immatricolazione 1 marzo 2000
- Otto possessori registrati
- Attuale possessore da gennaio 2025
- Estesi registri di manutenzione come sotto
- Venditore riferisce 18 interventi riassunti nelle foto e sotto
- Man mano manoscritti campionari inclusi portadocumenti e panno
- Due chiavi nere e una chiave rossa di emergenza con fob
- Vari preventivi per i lavori dettagliati sotto
- Libretto dei tagliandi timbrato
- Gestita da concessionari ufficiali e specialisti come mostrato nelle foto
- MOT valido fino al 5 gennaio 2027 con avviso per pneumatico
- Il venditore sostiene che l’auto sia stata mantenuta senza scrupoli
Storia completa di manutenzione documentata in 18 intervalli, tra cui:
- 8.082 miglia
- 12.669 miglia
- 14.625 miglia
- 16.478 miglia
- 17.226 miglia
- 26.759 miglia (cinghia di distribuzione)
- 32.575 miglia
- 40.229 miglia (cinghia di distribuzione)
- 42.100 miglia
- 46.142 miglia
- 48.923 miglia (cinghia di distribuzione)
- 52.159 miglia (tutti e due ammortizzatori posteriori)
- 54.408 miglia
- 56.836 miglia (cinghia di distribuzione)
- 60.109 miglia
- 61.304 miglia (cinghia di distribuzione)
- 61.874 miglia
- 62.955 miglia
- 65.733 miglia


















































































































