31.309 miglia, comprovate dal libretto di manutenzione
Un unico proprietario iscritto
Conservata in garage per tutta la sua vita
Documentazione completa con certificato di conformità Renault rilasciato a Dieppe
Cinghia di distribuzione, pompa dell’acqua, puleggia del defasatore e cinghia ausiliaria sostituite nel giugno 2026
Corredata da due set di cerchi in lega appena revisionati
Il fascino
La Clio II era un’auto eccezionale in tutte le sue versioni, ma la 182 ha portato il modello a nuovi livelli, grazie a un motore a quattro cilindri in linea da 2,0 litri a 16 valvole aspirato che eroga 180–182 bhp e 148 lb-ft di coppia. Costruita nello stabilimento dedicato di Renault Sport a Dieppe, la 182 si è guadagnata lo status di “classico moderno” con un seguito di appassionati, e trovare esemplari ben conservati sta diventando sempre più difficile.
Questo esemplare del 2004 ha percorso solo 31.309 miglia ed è stata di fatto un’auto con un unico proprietario sin da nuova. Il primo proprietario l’ha tenuta in garage per tutto il lungo periodo in cui ne è stato proprietario, e il venditore ha continuato questa pratica. Un certificato di conformità Renault conferma la sua provenienza da Dieppe, e l’auto è accompagnata da un fascicolo storico dettagliato con documentati cambi d’olio, sostituzioni della cinghia di distribuzione e interventi sui freni effettuati nel corso della sua vita. Nel giugno 2026 sono stati sostituiti la cinghia di distribuzione, la pompa dell’acqua, la puleggia del defasatore e la cinghia ausiliaria, insieme a una nuova pinza posteriore destra e a un nuovo alternatore.
Il venditore descrive la carrozzeria come in ottime condizioni, con solo liessimi segni visibili a un’ispezione ravvicinata, mentre gli interni sono descritti come in condizioni altrettanto buone. L’auto è accompagnata da due set di cerchi in lega appena revisionati: quelli OEM 182 di serie originale, non ancora utilizzati, e un set di Turini montati con pneumatici Kumho nuovi di zecca della marca.
Il venditore afferma:
«La vendita della mia Renault Clio 182 nella splendida tonalità argento titanio (647) è iniziata: con appena 31.309 miglia all’attivo e zero proprietari ancora registrati nel libretto di circolazione. Essendo un fan sfegatato della Renault (sono alla mia nona Renaultsport), ho avuto la fortuna di imbattermi in questo vero gioiello di 182, poiché l’anziano proprietario aveva scritto sul forum dedicato alla 182 che stava “pensando” di venderla. Sono andato a vederla e non potevo andarmene senza prenderla. Era un signore anziano davvero in gamba che conosceva alla perfezione l’auto (probabilmente meglio di me) e aveva una vasta conoscenza meccanica generale. Sapendo cosa volevo farne, dato che avevo già due Clio RS nel mio garage, l’ho data in permuta per non far comparire altri proprietari nel libretto di circolazione e mantenerla a zero proprietari.
"Per chi non lo sapesse, si tratta di un’auto a 3 porte da 2 litri 16v, costruita come successore della già straordinaria Clio 172. L’auto è una vera hatchback old-school e non ha nessuno di quei gadget sofisticati che la maggior parte delle auto moderne possiede oggi. I gadget più sofisticati che ha sono il cruise control e un pulsante per il controllo della trazione, ed è proprio per questo che adoro le mie Renault vecchio stile. L’auto è dotata di alzacristalli elettrici, climatizzatore, splendidi fari allo xeno e sedili in alcantara e pelle. È un’auto perfetta per l’uso quotidiano, per fare un salto al supermercato quando serve, ma se volete divertirvi un po’ sulla strada di casa, si anima non appena si spinge al massimo il motore. È fatta per le curve e i tornanti piuttosto che per sfrecciare in rettilineo. Il proprietario ha conservato ogni singolo documento storico (compresi tutti i vecchi bollini fiscali) insieme all’auto. Per cominciare, ho il certificato di conformità Renault relativo al momento in cui è stata importata nel Regno Unito da Dieppe, dove venivano costruite tutte le Renault sportive, datato 20/05/2004."IMG_6710 Elliott Moon.jpeg4,78 MB
Informazioni chiave
Chilometraggio: 31.309 miglia (corroborato dalla documentazione relativa alla cronologia degli interventi di manutenzione)
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato del controllo tecnico: certificato di revisione valido fino a giugno 2027
Specifiche tecniche: motore a benzina a quattro cilindri in linea da 2,0 litri, cambio manuale a cinque marce
Documentazione: certificato di conformità Renault, libretto di manutenzione e fascicolo storico presenti, compresi tutti i vecchi bollini fiscali
Storia degli interventi di manutenzione:
26/06 – 31.308 miglia – Cross Garage
Manutenzione straordinaria e cinghie: Sostituzione olio e filtro; sostituzione della cinghia di distribuzione, della pompa dell’acqua, della puleggia del defasatore e della cinghia ausiliaria; montaggio di una nuova pinza freno posteriore destra (OSR) e sostituzione dell’alternatore
26/05 – 31.306 miglia – Non specificato
Freni: montate nuove pastiglie dei freni posteriori
2021 – Chilometraggio non specificato – Proprietario / Automanutenzione (Nota nel libretto di manutenzione)
Batteria: Sostituita la batteria
19/11 – Chilometraggio non specificato – Non specificato
Impianto elettrico: montato alternatore di ricambio
Cambio olio e impianto di scarico: Effettuato il cambio dell’olio e del filtro; montato l’impianto di scarico Supersprint cat-back
08/12 – 20.693 miglia – Autotechnic / Fatto da sé
Cinghie e manutenzione: Sostituiti la cinghia di distribuzione, la pompa dell’acqua, la puleggia del defasatore e la cinghia ausiliaria (Autotechnic); effettuato il cambio dell’olio e del filtro (Autonomo)
12/10 – Chilometraggio non specificato – Practical Motors
Batteria: montata una nuova batteria
04/10 – Chilometraggio non specificato – H&L Vehicle Engineering
Freni: sostituzione del cavo del freno a mano
03/10 – Chilometraggio non specificato – Waterloo Motor Traders
Freni: fornite/montate pastiglie dei freni posteriori
03/09 – Chilometraggio non specificato – Hull Motoquip
Freni: montati nuovi dischi e pastiglie dei freni anteriori
Cinghia di distribuzione, pompa dell’acqua, puleggia del defasatore e cinghia ausiliaria sostituite nel giugno 2026 a 31.308 miglia da Cross Garage
Cambio dell’olio e del filtro effettuato nel giugno 2026 a 31.308 miglia
Pastiglie dei freni posteriori montate nel maggio 2026 a 31.306 miglia
Alternatore nuovo e pinza posteriore destra montati nel giugno 2026 da Cross Garage
Dischi posteriori, pastiglie e cuscinetti delle ruote sostituiti nell’agosto 2016 a 27.184 miglia
Impianto di scarico Supersprint "catback" montato a settembre 2012
Sottoscocca trattato con rivestimento protettivo Lanoguard
Esterni sottoposti a trattamento professionale e rivestiti con protezione ceramica Gyeon Can Coat; vetri trattati con Gtechniq G1
Viene fornito con un set di cerchi OEM 182 appena ricondizionati e un set di cerchi Turini ricondizionati montati con pneumatici Kumho Ecsta PS71 nuovi di zecca (205/45/16)
Il venditore descrive la carrozzeria come in ottimo stato, con solo lievi segni sul paraurti anteriore inferiore
Il venditore afferma che gli interni sono in ottime condizioni, segnalando la tipica plastica appiccicosa della Clio Mk2 e il volante irregolare, comuni a tutti gli esemplari di questa epoca
Il venditore afferma che il motore e tutti i componenti meccanici sono in condizioni eccellenti
Le dotazioni includono fari allo xeno, climatizzatore, cruise control, alzacristalli elettrici e sedili in alcantara/pelle
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