Highlights

Sovereign di alta specificazione in elegante Indigo Blue metallizzato
Solo due proprietari, l'attuale dal 2010
Motore diesel 2.2L da 155 bhp economico con cambio manuale a sei marce
Ottimamente manutenuto da concessionari ufficiali e specialisti
Ultimo tagliando agosto 2025, pochi chilometri percorsi da allora
Una delle ultime X-Type prodotte prima dell’interruzione del modello
Sostituiti nel 2024 cinghia di distribuzione, tendicinghia e cinghie accessorie
MOT attuale valido fino ad agosto 2026

The Appeal

L’X-Type è stato l’assalto di Jaguar al segmento 3-Series e A4. Sottofondo Ford affidabile ha dato vita a una berlina sorprendentemente agili, mentre il profilo della carrozzeria e l’interno di lusso richiamano i classici segni distintivi Jaguar.

Le vendite non hanno mai pienamente sfruttato il potenziale, ma chi prova queste grandi auto tende ad amarle. L’attuale proprietario lo conferma: ne possiede tre e dice che questa vettura 2009, versione finale facelift, è la migliore delle tre. L’ha acquistata da un concessionario Jaguar quando aveva un anno. È una Sovereign di alto livello in Indigo Blue con interni Sand Beige, impiallacciature in mogano e il risparmioso motore 2.2L da 155 bhp TDI.

La vettura presenta alcuni lievi difetti estetici, ma nulla che ne comprometta significativamente l’uso né che non possa essere riparato. Il libro dei servizi mostra una regolare manutenzione, principalmente da parte dei concessionari, fino ad agosto 2025. L’auto ha percorso pochi chilometri da allora. Il MOT scade ad agosto con una singola advisory minore, facilmente rimediabile.

Economica, estremamente confortevole e con quel necessario ‘Jaguarness’, questa è un’esemplare intelligente e chiaramente molto amato della splendida X Type.

Il venditore dice:

“Questa è una vera auto da guidatori, e sono dispiaciuto di doverla vendere. Era una delle ultime del suo tipo prodotte e di gran lunga la migliore tra le tre X-Type che ho posseduto. La sterzata è precisa e la frizione si innesta in modo netto. Il cambio a sei marce permette buona accelerazione, guida fluida e controllo preciso della velocità a tutte le andature (si sta ancora abituando al limite di 20 mph!). L’interno di lusso è una gioia, soprattutto il volante in mogano.”

Key Information

Miglia: 102.337 miglia (supportate da registro annuale di servizi, non garantite)
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato di controllo tecnico: MOT valido fino al 24 agosto 2026 con una singola advisory già risolta
Specifiche tecniche: 2.2 litri, quattro cilindri diesel, sei marce manuali
Documentazione: registro di servizi annuale disponibile, V5C, 2 chiavi
La vettura ha avuto una nuova frizione nel 2017 e un nuovo compressore A/C nel 2020

Storico di servizio (ulteriori dettagli nelle foto):

08/25 - 99.034 miglia - Britannia Garage
09/24 - 91.164 miglia - Britannia Garage
07/23 - 84.525 miglia - BRS Automotive
07/21 - sconosciute - Harwoods Jaguar Croydon
08/20 - 68.509 miglia - Harwoods Jaguar Croydon
06/19 - 62.132 miglia - Harwoods Jaguar Croydon
06/18 - 57.266 miglia - Harwoods Jaguar Croydon
07/17 - 52.157 miglia - Harwoods Jaguar Croydon
07/16 - 45.959 miglia - Harwoods Jaguar Croydon
06/15 - 38.228 miglia - Grange Jaguar
07/13 - 26.159 miglia - Grange Jaguar

The Detail

Acquistata da un concessionario Jaguar nel 2010 con circa 10.000 miglia all’attivo
Condotta regolarmente come dettagliato sopra
Sistema di ricarica elettrica riparato nel 2024
Riparazioni periodiche della carrozzeria eseguite nel corso degli anni per correggere graffi e danni minori
Vernici Indigo Blue metallizzata e rifiniture cromate riportate in buone condizioni generali
Sedili in pelle Sand Beige con piping a contrasto usati ma integri
Volante in mogano e finiture interne in buone condizioni
Tutti gli strumenti e comandi riportati come funzionali, incluso touchscreen, cruise control e comandi al volante
Sedili anteriori riscaldati elettrici; sedile del guidatore con funzione memoria
Sistema audio con lettore CD e lettore sei dischi nel bagagliaio; nessuna funzione DAB
Manca un pezzo di copertura sul lato del parabrezza (sostituzione non disponibile ad oggi)
Piccola crepa sul paraurti posteriore
Fanali anteriori destra mostrano segni di infiltrazione d’acqua
Rinforzi ruota mostrano graffi minimi
Segni sul pomello del cambio dovuti all’uso
Tappetino del guidatore usurato sotto il tallone
Sistema di scarico riportato in buone condizioni
Il motore parte senza difficoltà, idrata al minimo corretto e gira senza problemi
Il venditore riferisce che lo sterzo è preciso e la frizione si innesta in modo netto
Ruota di scorta e chiave con dado di bloccaggio presenti

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