In evidenza
- Uno dei due soli esemplari (a quattro ruote) mai marchiati
- Qualità costruttiva superba con dettagli eccellenti
- Equipaggiamento completo per le intemperie, capote, finestrini laterali, tonneau con cerniera
- Condizioni eccellenti e pronto per il divertimento
Il fascino
Fondata alla fine degli anni '70, Beribo Replica Automobiles (BRA) si è presto fatta una reputazione costruendo diverse centinaia di repliche di Cobra 289. Nel 1996 l'azienda fu acquistata da un appassionato, James Mather, che continuò lo sviluppo della CV3, una 3 ruote su base Citroën sulla falsariga della Morgan SS.
La CV3 fu un successo di vendite, con decine di esemplari venduti ad acquirenti entusiasti. James e il suo nuovo socio David Wiles si resero conto che esisteva un mercato per una versione a quattro ruote della CV3, per coloro che desideravano un'esperienza di guida più stabile. Altri progetti interferirono con lo sviluppo e furono costruite solo un paio di CV4, tra cui questa.
Entrambe le auto sono state costruite dai fratelli Beasley di Nottingham e completate nel 2010 utilizzando un nuovo telaio in metallo zincato, fornito da 2CV City, e il motore e il cambio di marcia di una Citroën 2CV Special del 1989 a basso chilometraggio. Questo esemplare, precedentemente di proprietà di Eric Beasley stesso, che l'aveva guidata in tutto il Regno Unito durante il suo periodo di possesso, è stato costruito secondo uno standard eccezionalmente elevato e pienamente approvato da James Mather di BRA:
"Permettiamo di apporre i badge BRA solo agli esemplari meritevoli e il vostro è certamente uno di quelli", ha proseguito, "i dettagli sotto il cofano sono eccezionali: è un lavoro bellissimo".
Sollevando il coperchio posteriore del bagagliaio, si può vedere dove il signor Beasley ha scritto a mano tutti i luoghi che ha visitato con la CV4, dall'Isola di Skye al Devon, e quasi ovunque nel mezzo!
La CV3 fu un successo di vendite, con decine di esemplari venduti ad acquirenti entusiasti. James e il suo nuovo socio David Wiles si resero conto che esisteva un mercato per una versione a quattro ruote della CV3, per coloro che desideravano un'esperienza di guida più stabile. Altri progetti interferirono con lo sviluppo e furono costruite solo un paio di CV4, tra cui questa.
Entrambe le auto sono state costruite dai fratelli Beasley di Nottingham e completate nel 2010 utilizzando un nuovo telaio in metallo zincato, fornito da 2CV City, e il motore e il cambio di marcia di una Citroën 2CV Special del 1989 a basso chilometraggio. Questo esemplare, precedentemente di proprietà di Eric Beasley stesso, che l'aveva guidata in tutto il Regno Unito durante il suo periodo di possesso, è stato costruito secondo uno standard eccezionalmente elevato e pienamente approvato da James Mather di BRA:
"Permettiamo di apporre i badge BRA solo agli esemplari meritevoli e il vostro è certamente uno di quelli", ha proseguito, "i dettagli sotto il cofano sono eccezionali: è un lavoro bellissimo".
Sollevando il coperchio posteriore del bagagliaio, si può vedere dove il signor Beasley ha scritto a mano tutti i luoghi che ha visitato con la CV4, dall'Isola di Skye al Devon, e quasi ovunque nel mezzo!
Storia e documenti
- Nessun certificato di revisione valido fino al 14 settembre 2024
- Costruita nel 2009-10 dai fratelli Beasley, Nottingham
- Citroën 2CV Special del 1989 a basso chilometraggio utilizzata come veicolo donatore
- Nuovo telaio 2CV City
- Tre detentori iscritti
- Iscritta per la prima volta nel Regno Unito come Citroën 2CV6 nel settembre 1989.
- Carta di circolazione presente
- Una selezione di vecchi certificati di revisione accompagnano la vettura
- Fattura per il rifacimento dei freni e certificato di revisione datato settembre 2022
- Brochure originale BRA CV3
- Fotocopia dello storico BRA (Beribo Replica Automobiles)
- Fattura di acquisto da Beasley al precedente proprietario nel 2019
- 2 mazzi di chiavi, entrambi con portachiavi BRA
- Due caschi da volo in pelle non utilizzati
- Sagoma in perspex per il vetro del parabrezza
- Cric e attrezzi presenti
- Recentemente sottoposta a un controllo professionale e a un servizio completo, con meno di 150 miglia di percorrenza.
- Viene fornita con un certificato di revisione fresco.
Le condizioni
- Vernice rossa in ottime condizioni
- Tutti i pannelli della carrozzeria sono realizzati a mano in alluminio, compresi i copriruota
- Tutti i vetri e le lenti sono in ottime condizioni
- Parabrezza basso con bordo cromato e deflettori laterali
- Cerchi Citroën da 15 pollici con coprimozzo a filo LTD Edition (uno con piccoli graffi)
- Set di pneumatici Milestone Green Sport leggermente usurati
- Fari posteriori cromati con coperture per le sopracciglia
- La parte inferiore dei telai delle porte è stata sottoposta a una correzione della corrosione
- Sostituzione della bottiglia e della pompa del lavacristallo
- Nuovo tappetino sotto il cruscotto
- Tutti gli indicatori di direzione, i fendinebbia, i fanali posteriori, ecc. sono corretti, più altre 20 luci dei freni a LED intorno alla ruota di scorta montata sul retro.
- Barra portabadge con vari stemmi, tra cui Bengal Motor Club, Veteran Car Club e altri.
- Disco fiscale originale del 1989 nel supporto
- Distintivo BRA e galloni Citroën sulla griglia anteriore
- Emblema del cofano motore a forma di chiocciola in acciaio su misura
- Parafanghi rossi in stile ciclistico, l'anteriore con alette
- Piccolo portapacchi posteriore
- Doppi scarichi laterali in acciaio a tutta lunghezza
- Ruota di scorta posteriore con coprimozzo
- Barra di traino con impianto elettrico completo
Equipaggiamento completo per le condizioni atmosferiche, tra cui:
- Finestrini laterali in Perspex a scomparsa
- Pannelli laterali in pelle rossa personalizzati
- Soft top di ottima vestibilità, lunotto in plastica trasparente e rivestimento interno grigio chiaro
- Copertura tonneau completa, con cerniera 50/50
- Tutti gli elementi sopra citati sono fissati con bottoni automatici, tutti funzionanti e con un'aderenza superba e a tenuta stagna, davvero impressionante.
La meccanica
- Bicilindrico piatto Citroën "big block" da 602 cc
- Accensione elettronica 123
- Installazione superbamente progettata
- Scatola del cambio a quattro velocità
- Ci è stato riferito che il motore funziona in modo eccellente
- Radiatore dell'olio montato anteriormente
- Coperchi dei bilancieri e copricinghia cromati
- Serbatoio del carburante da 5 galloni in acciaio sotto il cofano
- Cassetta degli attrezzi/ripostiglio sotto il cofano con bobina di ricambio
- Interruttore staccabatteria
- Parte inferiore pulita e priva di corrosione
- Telaio di ricambio 2CV City pulito e zincato, verniciato in rosso
- Freni a disco anteriori, recentemente ristrutturati
- Barra antirollio anteriore
- Vano motore presentabile e senza tracce di perdite
PRIMA DI ACQUISTARE
Questa vendita è soggetta ai Termini e Condizioni di Car & Classic. Facendo un'offerta, accetti anche quanto segue:
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✓ Richiediamo il pagamento di una tassa non rimborsabile se sei il fortunato vincitore dell'asta o se la tua offerta viene accettata Consulta le nostre Domande frequenti e le T&C per le tariffe specifiche.
✓ Questo veicolo è "venduto come visto", su una base "come è dove è" e senza garanzia. Le foto e le descrizioni sono esclusivamente a scopo indicativo ed è consuetudine effettuare un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto per la propria tranquillità.
L'IVA è inclusa nelle spese dell'acquirente. L'IVA può essere inclusa o meno nel prezzo finale dell'offerta, come specificato nell'annuncio.
✓ Desideriamo una transazione senza intoppi proprio come voi e per questo motivo sottoponiamo tutte le auto e le moto in vendita su Car & Classic, iscritte nel Regno Unito, a un controllo HPI online per verificare che non presentino contrassegni assicurativi per danni o furto e che non abbiano debiti finanziari, consentendovi di fare offerte in tutta tranquillità.
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Gli acquirenti sono responsabili del ritiro o della consegna del veicolo.
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