Detentore del record per l’auto più immesse al Mille Miglia, con 20 apparizioni dal 1989
Completata con successo la Mille Miglia 2023 senza guasti
Registrata presso FIVA, ASI (con premio d’oro per originalità) e sull’elenco della 1000 Miglia
Accompagnata da un ricco pacchetto di ricambi e da un completo fascicolo storico
Ha partecipato a eventi internazionali, tra cui il Winter Marathon e i 1000 Miles in Argentina
The Appeal
Commercializzata all’epoca come una "auto familiare capace di vincere gare", l’Alfa Romeo 1900 non era un normale family saloon. Grazie al suo motore twin-cam, la 1900 mostrava una gamba notevolmente superiore al peso, e il suo telaio ben bilanciato e le caratteristiche di handling neutre hanno creato una berlina sportiva che eccelleva sia su strada sia in circuito. Le 1900 parteciparono quindi a numerose gare dell’epoca, tra cui la Targa Florio e il Mille Miglia. Il 1900 fu significativo anche in altri modi: fu la prima auto monoscocca di Alfa costruita interamente su linea di produzione, aprendo la strada a tutti i modelli successivi della casa milanese.
Questo esemplare del 1955 è la versione Super Berlina, più potente, riconoscibile per un motore ingrandito da 1884 cc a 1975 cc. Questo ha aumentato gli horsepower della Berlina standard da 80 hp a 90 hp. La nostra vettura si distingue per la sua notevole pedigree da competizione, avendo partecipato al leggendario Mille Miglia ben 20 volte dal 1989, diventando detentrice del record per l’auto più iscritta in questo prestigioso evento. Avendo recentemente completato la Mille Miglia 2023 senza problemi, offre al suo prossimo proprietario un entry ticket conveniente per quel che viene spesso descritto come la corsa più bella del mondo.
Finitura grigio con rifiniture cromate, specchietti retro cromati, e numerazione '334'
Presente una piastrina ASI montata sul paraurti e varie targhette da FIVA e Mille Miglia
Ruote a 11 fori con mozzi centrali cromati e cerchi bianchi
Gomme Pirelli Cinturato nuove
Interni in tessuto grigio originali con alcuni piccoli strappi e macchie
Pannello cruscotto rosso con volante bicolore nero e crema
Dotata di strumenti Veglia, estintore e due computer Monit rally
Il cromato sembra originale e non restaurato
La vernice mostra difetti legati all’età
Nessuna saldatura nota sul sottofondo secondo il venditore
Questa auto richiama lo spirito del Mille Miglia ai suoi albori degli anni ’50. Mantiene un aspetto coerente con il periodo ed è in buone condizioni generali, pur esibendo una leggera patina del tempo. All’interno è equipaggiata con un estintore e due computer Monit rally, come quelli usati dai concorrenti moderni della Mille Miglia. Ciò significa anche che sarebbe adatta a miriadi di altre gare storiche in tutto il mondo.
Motore in linea di 1,9 litri con quattro cilindri e doppio albero a camma
Trasmissione manuale a quattro marce
Preparata per il Mille Miglia 2023 da 24 Hundred, tra cui sostituzione della puleggia dell’albero motore, pompa dell’acqua, puleggia del dynamo, tubi del radiatore, cavo del conta-rev e batterie
Lavori recenti includono pulizia del carburatore e riparazioni al differenziale, al collegamento del cambio, al collegamento dell’acceleratore e allo scarico
Nel luglio 2021, sostituzione del cambio, nuovo dynamo, anelli sincronizzatori, gommini del supporto del cambio e regolatore di tensione eseguite da Steve Hart Restoration and Race Preparation Ltd
Freni da competizione tirano leggermente a destra e sono noti per cigolare
Indicatore del livello carburante inaccurato, mostra metà pieno anche quando il serbatoio è pieno
L odometro segna 8.082 km, anche se non si ritiene accurato
Accompagnata da un ricco pacchetto di ricambi
Avendo gareggiato al Mille Miglia un numero di volte record, non sorprende che questa Alfa sia ben preparata. Come descritto sopra, è stato eseguito un grande lavoro per preparare l’auto all’ultima partecipazione all’evento nel 2023. Ci è stato riferito che continua a guidare bene, offrendo al prossimo proprietario una vettura storica da rally collaudata e con una provenance notevole.
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