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Un raro esemplare preparato per le corse dei primi anni '70
Rimessa a punto di recente da un noto collezionista di Roma
Gruppo serbatoio e sella in vetroresina Menani originale dell'epoca
Immatricolata con la targa originale d'epoca "ROMA 32886"
Il motore e gli altri componenti sono stati revisionati conservando la patina autentica d'epoca

Le Attrattive

Negli anni '60, la cosiddetta "Invasione Britannica" stava creando parecchi grattacapi ai produttori di motociclette, e molte aziende europee svilupparono modelli che si sperava fossero in grado di affermarsi sull'importantissimo mercato americano. Era l'era delle grandi bicilindriche, e Benelli non voleva restare in disparte. Tuttavia fino ad allora aveva costruito quasi esclusivamente moto di piccola cilindrata, e questo era un mercato in cui non si era mai avventurata.

Purtroppo, anche a causa delle vicissitudini della Benelli, la produzione della moto, che pure era stata presentata sotto forma di prototipo al Salone della Moto di Milano del 1967, si rivelò molto travagliata. Steve McQueen, ambasciatore dell'azienda negli Stati Uniti, fece da consulente per lo sviluppo del modello, ma i capitali a disposizione erano scarsi - e la moto arrivò finalmente sul mercato solo nel 1970.

Ma nel frattempo i produttori giapponesi avevano ormai rivoluzionato il mercato con le loro prime Superbike, e la Tornado fu venduta in soli 3.000 esemplari, dei quali quasi la metà sul mercato italiano. Oggi sono due ruote rare e inusuali, dal grande fascino retrò e ancora molto capaci in pista.

Questo splendido esemplare è stato preparato per le competizioni e vanta una storia gloriosa. Questa Tornado con telaio n. 6702 fu destinata alle gare per moto di produzione negli anni '70 e in seguito è rimasta in deposito per circa quarant'anni. Il venditore ha eseguito un restauro conservativo approfondito del motore e l'ha rimessa a punto: ora è pronta a partire. Una grande opportunità!

Storia e Documentazione

Immatricolata nel 1972
Preparata per le corse fin da nuova
Tenuta in deposito per circa 40 anni
Immatricolata con targa originale "ROMA 32886" dell'epoca
Rimessa su strada da un noto collezionista di Roma

Le Condizioni

Il telaio è dritto e solido
Vernice brillante e molto attraente
Gruppo serbatoio/ sella Menani in vetroresina originale dell'epoca
Forcella anteriore e ammortizzatori posteriori Marzocchi Gas restaurati
Pneumatici Dunlop K81 nuovi
Batteria nuova

La Meccanica

Motore bicilindrico parallelo raffreddato ad aria di 643 cc
Cambio a 5 marce
Motore smontato ed equipaggiato con bronzine, pistoni e fasce nuovi
Testate ricostruite con valvole e guide nuove
Frizione nuova
Freni revisionati e messi a punto
Il venditore ci ha informati che il motore è molto potente e che lo scarico ha una tonalità eccezionale
Non ci sono stati segnalati problemi meccanici

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